Zusammenfassung
Inhalt
Reifenabrieb
Einfluss von Reifengröße und Fahrzeuggewicht auf Abriebrate und Laufleistung von PKW- Reifen . . . . . . . .1
Aufbau eines Prüfstands zur Messung von Reifen-Fahrbahn-Feinstaubemissionen auf realen Fahrbahnoberflächen . . . . . 15
Fahrwerksentwicklung
Investigation of the damage criticality of axle components of a four-link rear axle on the
driving simulator . . . . . . . . . . . .35
Comfort experience with automated driving – How good do chassis systems have to be? . . . .59
Fahrwerkskonzept für große Lastbereiche mit integrierter Hubfunktion. . . . . . . . . . . . . . . .73
Innovative Reifenentwicklung
Continuous Estimation of the Local Friction Value Potential based on Tyre Acoustic Data . . . . .83
Untersuchung der Druckverteilung zwischen Reifenwulst und Felgenhorn unter statischen Lastzuständen . . . . . . . . .97
Simulation im Versuch und Entwicklung
Hardware-in-the-Loop-Simulation mit erweiterten physikalischen Reifenmodellen zur virtuellen Erprobung von Steuergeräten . . . . . . 117
AUDEx – Automotive development in 1:x – Angewandte Lehre und Forschung m...
Schlagworte
Reifenabrieb Laufleistung Fahrwerkskonzept Schwimmwinkelsensorik Reifenwulst Felgenhorn Druckverteilung damage criticality axle component four link axle automated driving local friction value dynamic driving simulator- Kapitel Ausklappen | EinklappenSeiten
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- „... simulations only provide physical result data that do not directly indicate subjective driving impressions. As ...” „... measurement data, as for example the yaw response gain or steering sensitivity. Both multilinear regression ...” „... data for the track and the camber from the MBS simulation are set in the real-time envi-ronment of ...”