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Systemorientierte Impedanzsimulation eines Hochvolt-Bordnetzes am Beispiel Kraftfahrzeug / Titelei/Inhaltsverzeichnis
Systemorientierte Impedanzsimulation eines Hochvolt-Bordnetzes am Beispiel Kraftfahrzeug / Titelei/Inhaltsverzeichnis
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I–XII
Titelei/Inhaltsverzeichnis
I–XII
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1–16
1 Einleitung
1–16
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1.1 Problemstellung
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1.2 Stand der Technik
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1.3 Struktur und Ziel der Arbeit
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16–18
2 Grundlagen
16–18
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18–53
3 Impedanzmodellierung der Einzelkomponente
18–53
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3.1 Messung von Impedanzen
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3.2 Vergleich aktive und passive Impedanz
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3.3 Impedanzmodellierung von Leistungsbaugruppen
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3.4 Automatisierte Ersatzschaltbilderzeugung
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53–74
4 Impedanz von HV-Batterien
53–74
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4.1 Einzelzelle
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4.2 Messadapter
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4.3 Gesamtbatterie
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4.4 Vergleich von Batterien
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74–95
5 Modellierung der geschirmten HV-Kabel
74–95
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5.1 Notwendiger Detailierungsgrad des Kabelmodells
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95–117
6 Modellierung der Systemimpedanz
95–117
Details
6.1 Kombination von Kabel- und Baugruppenmodell
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6.2 Auswirkung der Massefläche
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6.3 Kombination von Baugruppen
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6.4 Impedanz des Gesamtsystems
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6.5 Interpretation der Messergebnisse
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6.6 Einflussfaktoren und Vereinfachungen
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117–132
7 Störquellenmodellierung
117–132
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7.1 Einführung
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7.2 Versuchsaufbau und Einflussfaktoren
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7.3 Messergebnisse
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7.4 Hinweis zu Common Mode
Details
132–134
8 Ausblick
132–134
Details
134–139
A Anhang
134–139
Details
A.1 Zusammenfassung der Schaltbilder
Details
A.2 Induktivität eines Koaxialkabels
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139–146
Literaturverzeichnis
139–146
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Systemorientierte Impedanzsimulation eines Hochvolt-Bordnetzes am Beispiel Kraftfahrzeug , page I - XII
Titelei/Inhaltsverzeichnis
Autoren
Sören Schörle
DOI
doi.org/10.51202/9783186416216-I
ISBN print: 978-3-18-341621-9
ISBN online: 978-3-18-641621-6
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doi.org/10.51202/9783186416216-I
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