PIAE EUROPE 2024
Zusammenfassung
Contents Exterior/Exterieur Porsche 911 – new honeycomb sandwich material for underbody panels 1 Porsche 911 – Neues Waben-Sandwichmaterial für Unterbodenverkleidungen 17 Vehicle Underbody Components Made of Natural Fibers and Recycled Polypropylene for Future Integration in Electric Vehicle Platforms 29 Fahrzeugunterböden aus Naturfasern und rezykliertem Polypropylen für den Einsatz in zukünftigen Elektrofahrzeugplattformen 43 Polycarbonate-based roof sensor module for automated driving Prototype development 57 Polycarbonat-basiertes Roof Sensor Modul für das automatisierte Fahren Entwicklung eines Prototyps 67 Highlights of the functionally integrated plastic carrier of the Porsche Macan 77 Highlights des funktionsintegrierten Kunststoffträgers des Porsche Macan 89 Circular Economy/Kreislaufwirtschaft A systematic assessment approach to promote the development of circular economy solutions in the automotive industry 101 Ein systematischer Bewertungsansatz zur Förderung der Entwicklung von Lösungen für eine Circular Economy in der Automobilindustrie 115 Addressing the circularity challenge of the new EU end-of-li...
Schlagworte
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- I–XII Titelei/Inhaltsverzeichnis I–XII
- 1–100 Exterior/Exterieur 1–100
- 1–16 Porsche 911 – new honeycomb sandwich material for underbody panels 1–16
- 17–28 Porsche 911 – Neues Waben-Sandwichmaterial für Unterbodenverkleidungen 17–28
- 29–42 Vehicle Underbody Components Made of Natural Fibers and Recycled Polypropylene for Future Integration in Electric Vehicle Platforms 29–42
- 43–56 Fahrzeugunterböden aus Naturfasern und rezykliertem Polypropylen für den Einsatz in zukünftigen Elektrofahrzeugplattformen 43–56
- 57–66 Polycarbonate-based roof sensor module for automated driving Prototype development 57–66
- 67–76 Polycarbonat-basiertes Roof Sensor Modul für das automatisierte Fahren Entwicklung eines Prototyps 67–76
- 77–88 Highlights of the functionally integrated plastic carrier of the Porsche Macan 77–88
- 89–100 Highlights des funktionsintegrierten Kunststoffträgers des Porsche Macan 89–100
- 101–180 Circular Economy/Kreislaufwirtschaft 101–180
- 101–114 A systematic assessment approach to promote the development of circular economy solutions in the automotive industry 101–114
- 115–128 Ein systematischer Bewertungsansatz zur Förderung der Entwicklung von Lösungen für eine Circular Economy in der Automobilindustrie 115–128
- 129–134 Addressing the circularity challenge of the new EU end-of-life vehicles regulation: post-consumer recycled PP for high end automotive interior applications 129–134
- 135–154 The post-consumer dilemma – ELV regulation from the perspective of a medium-sized recycler of engineering and high-performance plastics 135–154
- 155–176 Das Post-Consumer-Dilemma – Die ELV-Regulation aus Sicht eines mittelständischen Recyclers von Engineering und High Performance Plastics 155–176
- 177–178 Transforming resources for a more connected, sustainable world Reaching the goal together 177–178
- 179–180 Transformieren von Ressourcen für eine besser vernetzte, nachhaltige Welt Gemeinsam ans Ziel 179–180
- 181–240 Interior/Interieur 181–240
- 181–196 Additive – economical – sustainable and this is going into series production! 181–196
- 197–212 Additiv – wirtschaftlich - nachhaltig und das geht auch noch in Serie! 197–212
- 213–224 Lightweight Design Innovation – A Case Study of 20% Weight Reduction and CO2 Emission Reduction in Door Panels 213–224
- 225–232 Sustainable and light-weight interior ducts: New possibilities with ultra-low density PP foams 225–232
- 233–240 Industry-first use of a 25% mechanically recycled postindustrial polypropylene in a safety-critical dashboard carrier application 233–240
- 241–250 Use of sustainable materials/Einsatz nachhaltiger Materialien 241–250
- Implementation of Sustainable Material in Body Interior/Einführung nachhaltiger Materialien in den Fahrzeug-Innenraum
- 251–254 Manufacturing Processes 1/Fertigungsverfahren 1 251–254
- 251–252 Innovative production solutions for functionally integrated thermoplastic particle foam applications in the interior and exterior 251–252
- 253–254 Innovative Produktionslösungen für funktionsintegrierte thermoplastische Partikelschaumanwendungen im In- und Exterieur 253–254
- 255–290 Simulation 255–290
- 255–270 THERMOFIP: A new era for the automotive cooling market thanks to optimized simulation of the effects of water and glycol-based coolants on parts for their entire lifespan 255–270
- 271–290 Simulation and characterization of moisture-dependent properties of Polyamide 6 in technical components 271–290
- 291–342 Materials 1/Werkstoffe 1 291–342
- 291–306 Metal replacement – who wins the race? PA 6 or PP? The pedal carrier of the MAN TG3 for the 2024 model year 291–306
- 307–322 Metallersatz – wer macht das Rennen? PA 6 oder PP? Der Pedalträger des MAN TG3 für das Modelljahr 2024 307–322
- 323–332 Shaping the future – BASF plastic innovations in electromobility 323–332
- 333–342 Zukunft gestalten – BASF Kunststoffinnovationen in der Elektromobilität 333–342
- 343–386 Use of Recyclates 1/Einsatz von Rezyklaten 1 343–386
- 343–352 Plastic recyclates and CO2 balancing: a processor‘s view 343–352
- 353–362 Kunststoffrezyklate und CO2e-Bilanzierung: aktuelle Sicht 353–362
- 363–374 K. Kreuels#P. Helmke Replacement of body sheet-metal parts with plastic recyclates in vehicle series projects on the example of the water box 363–374
- 375–386 Ersatz von Karosserieblechteilen durch Kunststoffrezyklate in Fahrzeugserienprojekten am Beispiel des Wasserkastens 375–386
- 387–428 Sustainability 1/Nachhaltigkeit 1 387–428
- 387–398 THERMOFIL CIRCLE F*12R series-Recent development in glass fibre reinforced Polypropylene compounds with a reduced carbon footprint for automotive applications 387–398
- 399–412 Wood-based bioeconomy and plastics technology - renewable raw materials for technical components 399–412
- 413–428 Holzbasierte Bioökonomie und Kunststofftechnik - Nachwachsende Rohstoffe für technische Bauteile 413–428
- 429–504 Lightweight Design/Leichtbau 429–504
- 429–442 TABASKO: tape-based carbon-fiber lightweight construction Minimal effort / maximum effect 429–442
- 443–456 TABASKO: Tape basierter Kohlefaserleichtbau Minimaler Einsatz / maximaler Effekt 443–456
- 457–470 Series-ready lightweight construction with thermoplastic sandwich structures – functionalized 3D sandwich components in an injection-molding cycle 457–470
- 471–484 Serienfähiger Leichtbau mit thermoplastischen Sandwichstrukturen – funktionalisierte 3D Sandwich-Bauteile im Spritzgusstakt 471–484
- 485–488 Innovative laser ablation process makes new light designs possible Jenoptik JENscan® Style 485–488
- 489–492 Innovatives Laserabtragsverfahren ermöglicht neue Lichtdesigns Jenoptik JENscan® Style 489–492
- 493–504 Virtual Optimization and Validation for 3D Skeleton Winding (3DSW) Lightweight Structures 493–504
- 505–574 Use of Recyclates 2/Einsatz von Rezyklaten 2 505–574
- 505–516 Characterization of the Paintability of Plastic Recyclates 505–516
- 517–526 Providing solutions to Challenges in Recycled Polymer Processing via Innovative Analytical Techniques 517–526
- 527–530 Cost-effective and recyclable: functionalized aPA6 profiles in injection molding 527–530
- 531–534 Kostengünstig und kreislauffähig: Funktionalisierte aPA6 Profile im Spritzguss 531–534
- 535–554 Organo Sheet offcuts – Is closed-loop recycling an alternative? 535–554
- 555–574 Organoblech-Verschnitte – Ist Closed-Loop Recycling eine Alternative? 555–574
- 575–628 Manufacturing Processes 2/Fertigungsverfahren 2 575–628
- 575–586 Surface technology innovation made by KraussMaffei & INEVO 575–586
- 587–598 Surface Technology Innovation made by KraussMaffei & INEVO 587–598
- 599–608 Components for battery housings using fiber reinforced polymers: new requirements - new solutions C. Schludi#P. Kuhn#C. Ebel#M. Schäfer A new material and process route for the production of phenolic... 599–608
- 609–618 DraKo – Wireless contacting of overmolded electronics 609–618
- 619–628 DraKo – Drahtlose Kontaktierung von umspritzter Elektronik 619–628
- 629–640 Manufacturing Processes 3/Fertigungsverfahren 3 629–640
- 629–634 New technology for direct processing of chopped fibers in the injection-molding process Production of PP long glass fiber (LGF) components by direct processing 629–634
- 635–640 Neue Technologie zur Direktverarbeitung von Schnittglas im Spritzgießprozess – Produktion von PP-Langglasfaser (LGF) Bauteilen mittels Direktverarbeitung 635–640
- 641–680 Odor in Vehicle Interior/Geruch im Fahrzeuginnenraum 641–680
- 641–656 Use of recyclates in the automotive interior and reduction of the carbon footprint by using functional fillers Odor optimization of PCR recyclates and reduction of the carbon footprint - is this possi... 641–656
- 657–672 Einsatz von Rezyklaten im Automobilinnenraum und Reduzierung des Carbon Footprints unter Verwendung von funktionellen Füllstoffen Geruchsoptimierung von PCR-Rezyklaten und Reduzierung des Carbon Footp... 657–672
- 673–680 Management of vehicle indoor air quality with sustainable polymer additive solutions – Reduction of volatile emissions in polyacetals and recycled polyolefins 673–680
- 681–700 Materials 2/Werkstoffe 2 681–700
- 681–686 Flame Retardancy and Regulatory Compliance in EV: Addressing Challenges with Innovative Halogen-Free Flame Retardant Solutions for Plastics in and Around the Battery 681–686
- 687–700 Upcycling filaments for the functionalization of technical ABS thermoformed components in small series applications 687–700
- 701–XIV Sustainability 2/Nachhaltigkeit 2 701–XIV
- 701–710 Virgin-like PCR at LG Chem Our sustainable solutions for engineering plastics 701–710
- 711–XIV Hochwertige PCR bei LG Chem Nachhaltige Lösungen im Bereich technische Kunststoffe 711–XIV
