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37. Internationales Wiener Motorensymposium 28. – 29. April 2016

Hans Peter Lenz (Hrsg.)

Reihe: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik

Band 799 2016

Treffer in den folgenden Teilen:

Titelei/Inhaltsverzeichnis S. I-I-I-VIII

„… Wiener Motorensymposium 28.-29. April 2016 veranstaltet vom Österreichischen Verein für …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 28.- 29. April 2016 veranstaltet vom Österreichischen Verein für …” „… Motorensymposium 28.-29. April 2016 in zwei Bänden. Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag 37th International …”

H. Müller, P. Gutruf, M. Martin Brennstoffzellen Range-Extender als weiterer Lösungsansatz für große Reichweiten im emissionsfreien Fahrbetrieb /Another Future Solution for Long Driving Range at Zero Emission – Fuel Cell Range Exten... S. I-277-II-X

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 277 - 1. Einleitung und Stand der Technik Weltweit geltende …” „… für die Brennstoffzellen-Range-Extender-Technologie 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 …” „… betrachteten Antriebsstranges. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 279 - Dabei besitzt …”

F. Steinparzer, P. Nefischer, W. Stütz, D. Hiemesch, M. Kaufmann Die neue BMW Sechszylinder Spitzenmotorisierung mit innovativem Aufladekonzept /The New BMW Six-Cylinder Top Engine with Innovative Turbocharging Concept S. II-138-II-159

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 138 - - 2 - 1 BMW Diesel Spitzenmotorisierungen Mehr …” „… Motorensymposium 2016 - 139 - - 3 - 1.2 Ziele Seit 2009 wird die Spitzenposition im BMW Dieselsegment …” „… 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 140 - - 4 - 1.3 Umgesetztes Konzept Das …”

T. Heiduk, U. Weiß, A. Fröhlich, J. Helbig, S. Zülch, S. Lorenz Der neue V8-TDI von Audi/The New Audi V8-TDI Engine S. II-160-II-192

„… niedrigem Kraftstoffverbrauch. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 160 - Abstract With …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 161 - 1 Einleitung 1989 erlebte der Dieselmotor im PKW eine …” „… -TDI-Motor von Audi. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 162 - Abbildung 1: Der neue …”

H. Baumgarten, J. Scharf, M. Thewes, T. Uhlmann, A. Balazs, M. Böhmer Simulationsbasierte Entwicklungsmethode für zukünftige Abgasemissionsgesetzgebung /Simulation-Based Development Methodology for Future Emission Legislation S. I-209-I-231

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 209 - - 2 - 1 Einführung Motoren werden heute mit hohem …” „… Wiener Motorensymposium 2016 - 210 - - 3 - Fahrsituationen sauberen Motoren. Nach einer initialen …” „… Motorkonzeption sowie bei der Definition und Appli- 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 211 - - 4 …”

J. Königstedt, G. Bonn, C. Brinkmann, G. Fröhlich, T. Heiduk, J. Jablonski Der neue 3.0l-V6-TFSI-Motor von Audi – der nächste Meilenstein der TFSI-Technologie /The New 3.0l V6 TFSI Engine from Audi – the Next Milestone in TFSI Technology S. I-24-I-48

„… und der 3.0l-V6-TFSI-EA837 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 24 - Die …” „… ) erreicht. Abbildung 2: Der neue 3.0l-V6-TFSI-EA839 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 …” „… Kenndaten 3.0l-V6-TFSI 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 26 - 2. Grundmotor 2.1 …”

R. Brück, P. Hirth, B. Hu, C. Schorn Neue Katalysatorträger-Innovation für die Einhaltung der RDEund SULEV-30-Grenzwerte /New Catalyst Substrate Innovation for Achieving RDE and SULEV 30 Emission Legislation S. I-232-I-247

„… Versuchsergebnisse der Nachbehandlungskonzepte vorgestellt. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 232 …” „… . Abbildung 1: Energiedichte verschiedener Energieträger 37. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… gebracht. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 234 - - 4 - 2. Der 3-Wege-Katalysator im …”

Y. Ohta, S. Fushiki, S. Matsuo Der neue PRIUS Antriebsstrang: Der neue 1.8L ESTEC 2ZR-FXE Motor mit dem neuen Hybridsystem /The New PRIUS Powertrain: The New 1.8L ESTEC 2ZR-FXE Engine with the New Generation Hybrid System S. II-83-II-97

„… (Toyota Hybrid System) zu maximieren. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 83 - - 2 …” „… specifications respectively. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 84 - - 3 - Figure 2 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 85 - - 4 - Figure 4 ESTEC 2ZR-FXE engine Table 1 ESTEC …”

F. Eichler, W. Demmelbauer-Ebner, J. Theobald, B. Stiebels, H. Hoffmeyer, M. Kreft Der neue EA211 TSI®evo von Volkswagen/The New EA211 TSI®evo from Volkswagen S. I-1-I-23

„… Leistungsstufen von 96 kW und 110 kW angeboten. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 1 - Ab dem …” „… Komfortvorteile. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 2 - TSI-Generationen EA111 und EA211 Abb …” „… Motorensymposium 2016 - 3 - Mit der ebenfalls schrittweisen Ablösung des EA211 1,2l R4 TSI durch den im Jahr 2013 …”

I. Hwang, H. Lee, H. Park, K. Hwang, H. Choi, K. Lee, W. Kim, H. Kim, B. Han, J. Lee, B. Shin, D. Chae Hyundai-Kia’s hoch innovativer 1.6L DI Ottomotor für Hybridfahrzeug/Hyundai-Kia’s Highly Innovative 1.6L GDI Engine for Hybrid Vehicle S. II-285-II-303

„… müssen den Wirkungsgrad des Motors verbessern. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 285 …” „… . 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 286 - - 3 - For upcoming Hyundai Motor …” „… engine 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 287 - - 4 - Table 1: The …”

J. Kerner, T. Wasserbäch, M. Baumann, T. Brandl, B. Kistner, M. Werner, R. Schmidt Die neue Boxermotorenfamilie von Porsche/The New Family of Boxerengines by Porsche S. I-71-I-93

„… Motorensymposium 2016 - 71 - - 2 - 1. Einleitung Der Grundstein für die Erfolgsgeschichte von Porsche und …” „… Eigenschaften wie zum Beispiel ein sportliches Ansprechverhalten. 37. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Motorensymposium 2016 - 73 - - 4 - Die Anforderungen an einen B4-Turbomotor im 718 Boxster sind …”

M. G. Lisbona, E. Bonamassa, S. Cereda Der neue 2.2 Voll-Aluminium Alfa Romeo Diesel Motor/The New 2.2 All-Aluminum Alfa Romeo Diesel Engine S. II-111-II-137

„… . 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 111 - 1. Engine characteristics 1.1 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 112 - Fig.1: BSFC values VS benchmark scatter band at …” „… Wiener Motorensymposium 2016 - 113 - Fig.2: Specific Isentropic Area / Swirl ratio of …”

J. Kerner, T. Günther, M. Werner, A. Kronich, M. Krämer, A. Kramer, C. Pleuß, S. König, W. Liesen, F. Maier Der neue V8 Turbomotor von Porsche The New V8 Turbo Engine from Porsche S. I-49-I-70

„… Fahrzeugbaureihen. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 49 - 1. Ziele und Motorgrundkonzept Im …” „… Motorensymposium 2016 - 50 - Abbildung 2: Luftführungskonzept Die Abgasturbolader sind im Innen-V des …” „… Kenngrößen sind in Tabelle 1 aufgelistet. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 51 …”

M. Warth, S. Streng, P. Wieske, U. Mohr, J. Hall Monovalenter Erdgasbetrieb und Downsizing für niedrigste CO2 Emissionen /Monovalent Natural Gas Combustion and Downsizing for Lowest CO2 Emissions S. II-34-II-52

„… 37. INTERNATIONALES WIENER MOTORENSYMPOSIUM Dr. sc. techn. Marco Warth, Dipl.-Ing. Simon Streng …” „… zu 31 % CO2 einsparen. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 34 - 1 Einführung Die …” „… Anforderung Gesetzgeber 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 35 - Abb. 2 …”

J. Hadler, C. Lensch-Franzen, K. Kirsten, M. Kronstedt, C. Guhr, M. Wittemann, B. Kehrwald Neue Aspekte für eine tribologisch induzierte CO2- und Emissionsreduzierung /New Aspects for a Tribologically Induced CO2- and Emission Reduction S. II-265-II-284

„… durch ge- 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 265 zielte Vorsteuerung bei …” „… Zero-Impact-Emission-Vehicle. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 266 - 1. Einleitung Das weltweite …” „… Emissionsziele [4] 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 267 - Um diese Zielwerte einhalten zu …”

S. Ando, K. Takashima Hocheffiziente Performance – Der neue Infiniti 6-Zylinder Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung /Highly Efficient Performance – The New Infiniti V6 Petrol Engine with Direct Injection ... S. II-334-II-354

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 334 - 1. Introduction and Objective For 14 years, from 1995 to …” „… 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 335 new generation V6 engine by applying many …” „… listed in table 1. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 336 - Table 1 Comparison of …”

M. Klietz, P. Wilde, A. Kleczka, A. Rücker, M. Jung Wasserstoff Brennstoffzellen Technologie als Schlüsselelement in der Energiewende /Hydrogen Fuel Cell Technology as a Key Element of the Energy Transition S. I-265-I-276

„… . 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 265 - - 2 - Abbildung 1: Ausbauziele an …” „… Jahresstunden bzw. 23 %. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 266 - - 3 - Abbildung 2 …” „… Überschussrichtung zu sehen. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 267 - - 4 - Abbildung 3 …”

C. Landerl, J. Miritsch, M. Brown Der neue BMW 12-Zylinder Ottomotor – überragender Komfort und souveräne Leistungsentfaltung /The New BMW12-Cylinder Petrol Engine – Outstanding Comfort and Superior Performance S. I-159-I-169

„… Efficient Dynamics Programm. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 159 - - 2 …” „… 7er 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 160 - - 3 - Die souveräne …” „… Wiener Motorensymposium 2016 - 161 - - 4 - Bild 2: Schnittbild Motormechanik. Motormechanik …”

U. Wagner, M. Rauch, T. Eckl, A. Schamel, C. Weber, M. Springer, O. Maiwald, T. Knorr, S. Lauer 48 V P2 Hybridisierung mit optimiertem Motorkonzept – bestmögliche Fahrbarkeit bei exzellenter Verbrauchs- und Kosteneffizienz /48 V P2 Hybrid Vehicle with an Optimized Combustion Engine – Fuel Econom... S. II-53-II-82

„… werden. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 53 - - 2 - 1 Einleitung Die …” „… kann. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 54 - - 3 - Abbildung 1 …” „… Wiener Motorensymposium 2016 - 55 - - 4 - 2 Systemarchitektur und eingesetzte Technologien Das …”

B. Fitzsimons, B. Husband, S. Leathers, J. McLean, I. Minards Der neue Aston Martin DB11 V12 Motor/The New Aston Martin DB11 V12 Engine S. I-137-I-158

„… demonstrator engine met 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 137 - - 2 its targets and Board …” „… (November 2012) 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 138 - - 3 - Figure 2 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 139 - - 4 reduction in compression ratio when pressure charging …”

K. Nakata, R. Shimizu Toyotas neue Verbrennungstechnik für hohen thermischen Wirkungsgrad und hohe Motorleistung /Toyota’s New Combustion Technology for High Engine Thermal Efficiency and High Engine Output Performance S. II-1-II-17

„… veranlassen die Hersteller neue Fahrzeugmodelle und 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 1 …” „… engine thermal efficiency and future direction 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 2 …” „… Motorensymposium 2016 - 3 - - 4 - Toyota supplies several types of engines for world markets. Each engine has …”

R. Aufischer, G. Hager, M. Offenbecher Reibleistungsreduktion im Kurbeltrieb von LKW-Motoren aus der Sicht eines Gleitlager-Herstellers /Friction Reduction in Truck Engine Crank Trains from the View of a Bearing Manufacturer S. II-355-II-369

„… Schmiermittel gegeben. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 355 - INHALTSANGABE …” „… Motorensymposium 2016 - 356 - Bild 1: Blockdiagramm zum Ablauf der Reibungsanalyse Grundsätzlich stellt der …” „… Motorensymposium 2016 - 357 - 3. SIMULATION, PRÜFGERÄTE UND TRIBOLOGISCHE ERGEBNISSE a. Numerische Simulation …”

H.-O. Herrmann, A. Gorbach, H. Lettmann, E. Chebli Die (R)evolution der Daimler Heavy Duty Engine Plattform/The (R)evolution of Daimler’s Heavy Duty Diesel Engine Platform S. II-370-II-384

„… Wiener Motorensymposium 2016 - 370 - 1. Einleitung Auch in den nächsten Jahren wird der Transportbedarf …” „… mittlerweile auf mehr als 600 000 Einheiten. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 371 …” „… Abgasvorschriften. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 372 - Hubraum Europa NAFTA Japan 10,7 …”

K. Gaukel, D. Pélerin, M. Härtl, G. Wachtmeister, J. Burger, W. Maus, E. Jacob Der Kraftstoff OME2: Ein Beispiel für den Weg zu emissionsneutralen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor /The Fuel OME2: An Example to Pave the Way to Emission-Neutral Vehicles with Internal Combustion En... S. II-193-II-223

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 193 - - 2 - Einleitung CO2-neutrale Kraftstoffe bieten eine …” „… Motorensymposium 2016 - 194 - - 3 - Beim Versuch, einen Vollmotor mit reinem OME1 zu betreiben, wurden …” „… . In den Abgasmessungen 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 195 - - 4 zeigt sich für …”

J. Badur, F. Köhler, H. Schmidt Real Driving Emissions (RDE) – Stand der Diskussion und Umsetzung in die Praxis /Real Driving Emissions (RDE) – Status of Discussion and Practical Implementation S. I-170-I-179

„… Wiener Motorensymposium 2016 - 170 - Einleitung Seit Inkrafttreten der Richtlinie 70/220/EWG wurden …” „… Kompressionzündungsmotor 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 171 - Abbildung 2: NO2 Immissionen …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 172 - Der Neue Europäische Fahrzyklus (NEFZ) Bei der …”

T. Niizato, Y. Yasui, Y. Urata, Y. Wada, M. Jono, K. Nakano, M. Taguchi, M. Fischer Hondas neue Turbo-GDI Motorenfamilie für globale Anwendung/Honda’s New Turbo-GDI Engine Series for Global Application S. II-317-II-333

„… für die Motoren eingesetzt: 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 317 - - 2 a …” „… line-up of EARTH DREAMS TECHNOLOGY. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 318 - - 3 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 319 - - 4 - Regarding NA engines, power performance is …”

R. Smaling, D. Mohr, D. Eckroth, A. Desai, C. Lana, Y. Yuan, K. Li Entwicklung eines Erdgas-Motors für Lastkraftwagen/Development of an On-Road Heavy Duty Natural Gas Engine S. II-385-II-402

„… Emissionen, Effizienz, Leistung und Robustheit. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 385 …” „… best in efficiency 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 386 - - 3 - For reasons …” „… combustion system. Figure 2: Research Program Focus Areas 37. Internationales Wiener Motorensymposium …”

I. Hirose Mazda 2.5L SKYACTIV-G Motor mit neuer Aufladetechnik/Mazda 2.5L SKYACTIV-G Engine with New Boosting Technology S. II-304-II-316

„… Wiener Motorensymposium 2016 - 304 - - 2 - Nm for a heavy vehicle like a large SUV should be a …” „… environment 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 305 - - 3 - 3. Breakthrough Point to …” „… Motorensymposium 2016 - 306 - - 4 - In order to maintain a high compression ratio, contradictory knock …”

T. Pauer, M. Frohnmaier, J. Walther, P. Schenk, A. Hettinger, S. Kampmann Optimierung von Ottomotoren durch Wassereinspritzung/Optimization of Gasoline Engines by Water Injection S. II-18-II-33

„… Motorensymposium 2016 - 18 - 1. Einführung und Motivation Aufgrund der zunehmend stringenteren CO2-Ziele weltweit …” „… Kraftstoffanreicherung im hohen Last- und Drehzahlbereich. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 19 - Um …” „… : Wirkkette der Wassereinspritzung beim Ottomotor 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 20 …”

M. Nakagawa, K. Yano, I. Yamauchi, M. Stapelbroek, T. Hülshorst, A. Nase Neue Freiheitsgrade der Hybrid-Antriebsstrangdimensionierung durch prädiktives Energiemanagement /New Degrees of Freedom for Dimensioning of Hybrid Powertrains by Using Predictive Energy Management S. I-248-I-264

„… Systemkosten und Energieverbräuchen führt. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 248 - - 2 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 249 - - 3 - Outside the vehicle: · Backend services such as …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 250 - - 4 demonstrator vehicles and a rapid prototyping platform …”

P. Fillon, V. Beaumesnil Die 24h von Le Mans und das WEC, ein Technologielabor für die Automobilindustrie /The 24 Hours of Le Mans and the WEC, a Technological Laboratory for the Automotive Industry S. I-94-I-107

„… Wiener Motorensymposium 2016 - 94 - 2 - History: example of technologies tested for the first time in …” „… Wiener Motorensymposium 2016 - 95 - 3 - What are the skills of a set of regulations that stimulate OEMs …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 96 - 5.1 - 1926 : creation of the performance index From the …”

H. Brunner, M. Hirz, P. Fischer CO2e-Emissionen verschiedener PKW-Technologien bei realen Nutzerverhalten im Produktlebenszyklus /CO2e-Emissions of Different Technologies in Passenger Cars at Real User Scenarios in the Product Life ... S. II-429-II-448

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 429 - 1 Einleitung Die Reduktion des Energieverbrauchs und …” „… unterschiedlichen Antriebstechnologien oder 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 430 genutzten …” „… Basis von Prozessdaten (aus [8] [9] [10] [11] [12]). 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 …”

S. Pischinger, F. Hoppe, M. Krieck, O. Budak, M. Zubel, B. Graziano, B. Heuser, F. Kremer Kraftstoffdesign für zukünftige Motoren – eine Betrachtung aus Sicht des Clusters „Maßgeschneiderte Kraftstoffe aus Biomasse“ /Fuel Design for Future Combustion Engines – A View from the Cluster "Tail... S. II-224-II-252

„… Verbrennungsgeräusches um 0,8 dB(A) in Kauf genommen werden. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 224 …” „… Einschränkung 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 225 - - 3 gegeben und nur Molekülstrukturen …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 226 - - 4 - Abbildung 2. Beispiel des TMFB Fuel Design …”

G. Boretto, G. Basso, R. M. Frank, L. Borgia, L. Garzarella, R. Carrozza, V. Petronzi, M. Weßlau, A. Bauer Der neue 1,6 Liter Diesel Motor mit 2-stufiger Aufladung von General Motors /The New 1.6 Liter Midsize Diesel Engine with Two-Stage Turbocharging from General Motors S. II-98-II-110

„… low fuel consumption and excellent performance that 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 …” „… Motorensymposium 2016 - 99 - The main architectural features and technical data of the 100 kW VGT and 118 kW TST …” „… Honeywell Turbo Technologies. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 100 - 3.1 System layout and …”

C. Redtenbacher, C. Kiesling, A. Wimmer, F. Sprenger, P. Fasching, H. Eichlseder Dual Fuel Brennverfahren – Ein zukunftsweisendes Konzept vom PKW- bis zum Großmotorenbereich? /Dual Fuel Combustion – A Promising Concept for Small to Large Engines? S. II-403-II-428

„… Brennverfahren, was die Entwicklung vielfältiger Konzepte 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 403 …” „… . 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 404 - 2. Rahmenbedingungen Dieses Kapitel gibt …” „… werden im Diagramm qualitativ 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 405 - über die Größe …”

W. Warnecke, B. Poulet, J. Landschof, A. Dreyer, J. Müller-Belau, G. Lovett Innovationen von der Rennstrecke auf die Straße: Die Rolle von Kraftstoffen im Motorsport /Innovation from Track to Road: The Role Fuels Can Play in Motorsport S. I-108-I-136

„… Motorensymposium 2016 - 108 - 1. 100 YEARS OF FUELS INNOVATION – FROM TRACK TO ROAD Innovations in Race Fuels – a …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 109 - Ricardo’s work led to the development of new Shell fuels that …” „… , successful in GP racing 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 110 - 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 …”

M. R. Olechiw, E. Nam, R. Moran, K. Bolon USEPA Programm zur Senkung der CO2-Emissionen von PKW und leichten Nutzfahrzeugen sowie Vorstellung des Evaluierungsprogramms der langfristigen CO2-Standards /USEPA Light-Duty Greenhouse Gas Emission ... S. I-180-I-188

„… , there was also a general concern about setting standards so far into the future because of 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 180 …” „… standards for this period. 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 181 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 182 - Figure 2: Midterm Evaluation Data Sources …”

R. Schlögl Neue Kraftstoffe aus CO2/CO2 to Fuels – Chemical Perspectives S. II-253-II-264

„… mobility in addition but will not be covered here. 37. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Germany (Source Fraunhofer ISE, 2016) 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 254 …” „… . 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 255 - - 4 - If we thus re …”

T. G. Vlachos, P. Bonnel, M. Weiss, B. Giechaskiel, F. Riccobono, P. Mendoza-Villafuerte, A. Perujo Der Euro 6 RDE Abgastest für Kraftfahrzeuge: Wirksamkeit und praktische Anwendung /The Euro 6 Real-Driving Emissions (RDE) Procedure for Light-Duty Vehicles: Effectiveness and Practical Aspects S. I-189-I-208

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 189 - 1 Introduction Transport is the backbone of the European …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2016 - 190 that a realised test covers sufficiently the dynamic boundary …” „… systems upon the vehicle energy consumption and emissions; 37. Internationales Wiener Motorensymposium …”

doi.org/10.51202/9783186799128

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38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017

Hans Peter Lenz (Hrsg.)

Reihe: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik

Band 802 2017

Treffer in den folgenden Teilen:

Titelei/Inhaltsverzeichnis S. I-I-I-VIII

„… Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 veranstaltet vom Österreichischen Verein für …” „… www.avl.com, info@avl.com Reihe 12 Fortschritt-Berichte VDI 38. Internationales Wiener Motorensymposium 27 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 in zwei Bänden. Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag …”

A. Lippert, C. Trapp, J. Laubach, C. Nelson, F. Nota, A. Avagliano, N. Prendiville GE’s J920 Großgasmotor kombiniert wegweisende Technologien und innovatives Digital Monitoring, um mehr als 50 % elektrischen Wirkungsgrad zu erreichen /GE’s J920 Large Gas Engine Incorporates Latest T... S. I-285-II-X

„… Bedarfsquelle erzeugt werden. Dasselbe gilt für Kraft-Wärme- 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 …” „… Hz muss die primäre Reserveleistung (als mitlaufende 38. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Voraussetzung in der Motorenentwicklung zunehmend an Bedeutung. 38. Internationales Wiener Motorensymposium …”

F. Eichler, K. Bennewitz, C. Helbing, K. Philipp, P. Lück, N. Weiß, C. Felsch Volkswagen elektrifiziert den neuen Golf/Volkswagen Electrifies the New Golf S. I-14-I-40

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 14 das System eine Weiterentwicklung der Funktionen Freilauf und …” „… [2][3]. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 15 - Bewertet man die Antriebs-Optionen nach …” „… Wiener Motorensymposium 2017 - 16 - Volkswagen Modelle mit elektrifizierten Antrieben Um die …”

W. Demmelbauer-Ebner, C. Helbing, S. Schlösser-Kranzusch, J. Worm Der neue EA211 1.0 l TGI 3-Zylinder Motor von Volkswagen und CNG aus Sicht des OEM /The New EA211 1.0 l TGI 3-Cylinder Engine from Volkswagen and CNG from the OEM Perspective S. II-112-II-126

„… wird 2017 im neuen Polo TGI erfolgen. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 112 - Der …” „… Wiener Motorensymposium 2017 - 113 - Biomethan gewinnen, mit denen ein Pkw wie der eco up! von Volkswagen …” „… Motorensymposium 2017 - 114 - Bei einer Sektorübergreifenden Betrachtung des Energiemarkts erweist sich Bio-CNG …”

S. Kiga, K. Moteki, S. Kojima Die weltweit erste Serienproduktion eines Motors mit variablem Verdichtungsverhältnis – Der neue Nissan VC-T Motor /The World’s First Production Variable Compression Ratio Engine – The New Nissan VC-T... S. II-24-II-42

„… dessen Vorteile. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 24 - - 2 - 1. Introduction …” „… fuel consumption (Fig. 1). 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 25 - - 3 - Fig …” „… under operation conditions 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 26 - - 4 - Fig …”

G. Mendl, O. Hoffmann, R. Mangold, S. Rosenberger, J. Pfalzgraf, Z. Langa, B. Czuczor Der neue Audi 2.0l g-tron – ein weiterer Schritt für die nachhaltige Mobilität der Zukunft /The New Audi 2.0l g-tron – Another Step for the Sustainable Mobility of the Future S. II-127-II-147

„… Treiber der Energiewende im Verkehrssektor. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 …” „… Motorensymposium 2017 - 128 - - 3 - 1.1 Audi e-fuels Fahrzeuge mit konventionellen Antrieben werden …” „… Leuna mit Global Bioenergies S.A. (ebenzin) erforscht. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 …”

J. Scharf, J. Ogrzewalla, K. Wolff, T. Uhlmann, M. Thewes, A. Balazs, P. Grzeschik, M. Görgen, S. Yadla, H. Baumgarten, M. Wittler, C. Nebbia Ottomotoren für Hybrid-Antriebe – Hochtechnologie oder Low-Cost Aggregate? /Gasoline Engines for Hybrid Powertrains – High Tech or Low Cost? S. I-214-I-248

„… Motorensymposium 2017 - 214 - - 2 - 1. Elektrifizierung des Antriebsstrangs Die Automobilindustrie steht …” „… erwartete Entwicklung von CO2-Emissionsgrenzwerten gezeigt. 38. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Motorensymposium 2017 - 216 - - 4 der Entwicklung des Ölpreises. Zusätzlich hoher Einfluss wird den aktuell …”

H. Breitbach, D. Metz, J. Adam, D. Alt, S. Dönitz, H. Weckenmann, U. Schellenbauer, J. Janitschka Zweistufige Aufladung mit elektrischem Zusatzverdichter – ein weiterer Baustein zum Downsizing bei Ottomotoren /Two-Stage Turbocharging with Electrical Boosting – An Enabler for Further Downsizing in ... S. II-308-II-327

„… effizienter Antriebsstrang. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 308 - 2. Einleitung …” „… Motorensymposium 2017 - 309 - 2.5 kW bei 12 V und 10 kW bei 48 V bei äußerst kompakten Elektromotoren denkbar …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 310 - Bild 1: Entwicklungsmeilensteine des eBooster bei …”

T. Pauer, H. Yilmaz, J. Zumbrägel, W. Wiese, P. Rogler, E. Schünemann Die neue Generation Benzin Direkteinspritzsysteme von Bosch/The New Generation Bosch Gasoline Direct Injection Systems S. II-80-II-92

„… . 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 80 - 1. Anforderungen an die neue Generation Bosch …” „… Motorensymposium 2017 - 81 - Kauf eines Neufahrzeuges selbstverständlich Funktionsvorteile erwartet, z.B. bei …” „… Injektorbetrieb mit Einspritzung einer Kleinstmenge im 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 82 …”

M. Schüßler, M. Piffl, M. Grubmüller, P. Grün, M. Hollander, H. Mitterecker Real Driving – Robustheit im Feld durch virtuelle Entwicklungsumgebung/Real Driving – In Field Robustness Based on Virtual Development Environment S. II-242-II-254

„… - 1 - 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 M. Schüßler, M. Piffl, M. Grubmüller …” „… . - 242 - - 2 - 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 Einleitung Die Gesamtheit …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 Die geänderten gesetzlichen Vorgaben stellen den Motorentwickler …”

R. Brück, M. Presti, O. Holz, A. Geisselmann, A. Scheuer Der Weg zur Erreichung der „CARB post 2023“ Emissionsgesetzgebung für Nutzfahrzeuge /The Way to Achieve "CARB post 2023" Emission Legislation for Commercial Vehicles S. II-148-II-163

„… Vergleichsuntersuchungen am dynamischen HD Motorprüfstand. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 148 …” „… getestet. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 149 - 2 Systemkonfigurationen 2.1 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 150 - Aufheizen der nachgeschalteten Komponenten bei einem …”

M. Younkins, A. Tripathi, J. Serrano, J. Fuerst, H.-J. Schiffgens, J. Kirwan, W. Fedor Dynamic Skip Fire: Die einzigartige Zylinderabschaltung/Dynamic Skip Fire: The Ultimate Cylinder Deactivation Strategy S. I-249-I-268

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 249 - - 2 - Die Herausforderung eines solchen Konzeptes ist es …” „… Wiener Motorensymposium 2017 - 250 - - 3 - An overview of DSF for 4 cylinder engines is given in …” „… Motorensymposium 2017 - 251 - - 4 - Figure 2: Deactivatable Roller Finger Follower, in Activated (left) and …”

J. Czerwinski, Y. Zimmerli, P. Comte, L. Cachon, F. Riccobono Potentiale der portablen Abgasmesssysteme (PN PEMS) zur Überwachung der Realemissionen (RDE) /Potentials of the Portable Emission Measuring Systems (PN PEMS) to Control Real Driving Emissions (RDE) S. II-208-II-227

„… Wiener Motorensymposium 2017 - 208 - Testeinrichtungen Rollenprüfstand Teil der Untersuchungen …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 209 - Tabelle 1 gibt den Überblick der gebrauchten PEMS. Es ist …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 210 - Die Korrelation der Anzeige mit einem …”

M. Ito, K. Takeuchi, K. Ishizuka, K. Uchiyama, S. Sugawara, M. Nakagawa, O. E. Herrmann Innovative Technologieansätze zur Erreichung hoch effizienter Diesel Antriebssysteme mit niedrigsten Abgasemissionen /Innovative Technologies to Realize the Ultimate Diesel System with High Efficiency... S. II-255-II-278

„… state such as low temperature, a new gas 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 255 …” „… Motorensymposium 2017 - 256 - Zusammen mit unseren Kunden arbeitet DENSO nach wie vor intensiv an der …” „… effect to 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 257 global warming especially when other …”

M. Brinker, T. Müller, M. Reichenbach, M. Plankenbühler, A. Zahdeh, J. Gatowski Umfassendes Thermomanagement für zukünftige Ottomotoren/Comprehensive Thermal Management for Future Gasoline Engines S. I-143-I-162

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 143 - 1. Motivation Das Ziel von Generationen der …” „… : Energieflussbilanz während der Aufwärmung 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 144 dann spart man genau …” „… Durchflussregelungen 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 145 akzeptable Temperaturen bei Kühlung nach …”

A. Müller, R. Holler, M. Dlapka, P. Pichler Pulvermetallurgische Verbundzahnräder zur Optimierung von NVH Eigenschaften moderner Verbrennungskraftmaschinen in PKW Anwendungen /Powder Metal Compound Gears for Optimizing NVH Characteristics for S... S. II-348-II-366

„… Motorensymposium 2017 - 348 - - 2 - 1. Einleitung Zahnräder im Nockenwellenbereich und für …” „… Motorensymposium 2017 - 349 - - 3 - 2. Verzahnungsgeräusche Zahnradtriebe in Verbrennungskraftmaschinen …” „… Motorensymposium 2017 - 350 - - 4 - 2.2 Heulen Fertigt man Zahnräder aus einem unendlich steifen Material …”

M. Hofer, T. Hackl, G. Schlager Magna’s Systemansatz für 48 V Mild-Hybride/Magna's System Approach for 48 V Mild Hybrids S. I-196-I-213

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 196 - - 2 - 1. Einleitung Die zunehmende Verschärfung …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 197 - - 3 - Abbildung 1: Definition der statischen …” „… Motorensymposium 2017 - 198 - - 4 - Wie in Abbildung 2 dargestellt, profitieren primär jene Verbraucher von …”

P. Krähenbühl, G. Dellora, S. Golini, F. Pidello Die Führungsrolle von FPT Industrial im Bereich Erdgastechnologien für Industriemotoren /FPT Industrial’s Leadership in Natural Gas Technologies for Industrial Engines S. I-269-I-284

„… mit der Erdgas- Entwicklungsstrategie von FPT. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 …” „… Total Cost of Ownership (TCO) 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 270 - - 3 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 271 - - 4 - In practice, however, this benefit is limited by …”

J. Badur, F. Köhler, H. Schmidt Ein Jahr Monitoring Phase – Real Driving Emissions (RDE) in der Praxis/One Year Monitoring Phase – Implementing Real Driving Emissions (RDE) in Europe S. II-228-II-241

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 228 - - 2 - Einleitung Die Reduzierung der durch den …” „… Durchschnittsgeschwindigkeit: 33,6 km/h Maximalgeschwindigkeit: 120 km/h 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 229 …” „… Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 230 - - 4 …”

T. Toda, M. Sakai, M. Hakariya, T. Kato Der neue 2.5L Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Toyota Neue Global Architektur Konzept /The New Inline 4 Cylinder 2.5L Gasoline Engine with Toyota New Global Architecture Concept S. I-71-I-100

„… Motorenbaureihe mit geringerem 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 71 - Kraftstoffverbrauch …” „… 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 72 - Figure 2:Toyota strategy image of next …” „… and targets of specific power and thermal efficiency 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 …”

S. Grams, H. Piechottka, F. Küçükay, A. Sturm Virtuelle Auslegung und Optimierung zukünftiger Antriebsarchitekturen/Virtual Design and Optimization of Future Powertrain Architecture S. I-163-I-195

„… Motorensymposium 2017 - 163 - Ausgehend von unterschiedlichen Rahmenbedingungen und Anforderungen können diverse …” „… Wiener Motorensymposium 2017 - 164 - Die Teilschritte zur Konzeptionierung und Bewertung von …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 165 - Anforderungen an Hybridantriebsstränge Anforderungen …”

L. Möltner, L. Konstantinoff, M. Buchacher, V. Schallhart, C. Rossboth, H. Gruber, M. Gwercher Oxidation von Biodiesel – Oxidationsmechanismen, Einschränkungen bei der motorischen Verwertung und Gegenmaßnahmen /Oxidation of Biodiesel – Mechanisms of Oxidation, Limitations on the Utilization in ... S. II-399-II-423

„… Deutschland [1]. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 399 - - 2 Abbildung 1: Umsetzung der …” „… der Fettsäure des Moleküls. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 400 - - 3 Diese …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 401 - - 4 Abbildung 3: Allylischer Wasserstoff in cis-/trans …”

Toshihiro Hirai Strategische Zukunft: Powertrain-Vision für Morgen/Strategic Future: Powertrain Vision for Tomorrow S. I-1-I-13

„… Motorensymposium 2017 - 1 - - 2 - Kurzfassung Für die Mobilitätslösungen zur Verwirklichung der nachhaltigen …” „… , Wirtschaftlichkeit auf einem noch höheren Niveau zu erreichen. 38. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… internal combustion engines. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 3 - - 4 - The …”

Hirohisa Kishi Zielrichtung Nachhaltigkeit – Toyotas Weg in der Entwicklung der nächsten Fahrzeuggenerationen /Towards Sustainability – Toyota’s Way to Develop the Next Generation Vehicles S. II-367-II-378

„… Wiener Motorensymposium 2017 - 367 - # ' # ! Ā*@ECA7F6EMotorensymposium 2017 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 369 - # ) # IUSH[YZOUTĀKTMOTKĀ 82 4!"ĀGYĀ] KRĀGYĀZUĀOS …”

L. Möhring, J. Andersen Erdgasmobilität – skalierbarer und bezahlbarer Umwelt- und Klimaschutz jetzt /CNG Mobility – Scalable, Affordable and Readily Available Solution for Environmental and Climate Challenges S. II-93-II-111

„… lassen. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 93 - 1. Strukturbruch: Umwelt- und …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 94 - Abb. 1. Kumulative globale CO2-Emissionen und Temperatur …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 95 - Abb. 2. Klimaschutzplan 2050 Quelle: Bundesministerium für …”

A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, R. Maier, J. Hammer Verbrauch im Einklang mit Realemissionen: Die Zukunft für den Diesel Pkw /Fuel Consumption in Accordance with Real Driving Emissions: The Future of Diesel Passenger Car S. I-101-I-122

„… die zulässigen Stickoxidemissionen weiter reduziert. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 …” „… 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 102 - Elektrifizierung hat ihre Stärken im Stadt …” „… Wiener Motorensymposium 2017 - 103 - Ermittelt werden die Immissionswerte mit Hilfe eines Netzes von …”

D. Talué, P. Whitwood, G. Page, M. McAllister, F. Borean, R. Penfold Vorstellung des Ingenium Otto-Motors: Jaguar Land Rover's neuer 4-Zylinder Ottomotor /Introducing the Ingenium SI Engine: Jaguar Land Rover’s New Four-Cylinder Gasoline Engine S. II-43-II-62

„… . 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 43 - - 2 - 1.0 Einleitung Jaguar Land …” „… Motorensymposium 2017 - 44 - - 3 - • Erfüllung der weltweit schärfsten Emissionsstandards • Exzellenter …” „… Wiener Motorensymposium 2017 - 45 - - 4 - 2.0 Eingesetzte Technologien Um den anspruchsvollen …”

T. Körfer, C. Menne, B. Lindemann, T. Szailer Die neue Generation sauberer Dieselmotoren – vollumfängliche Erfüllung der weltweit strengsten Emissionsnormen /Next Generation Clean Diesel Engines – Tailored Measures for Compliance with Upcoming Gl... S. II-279-II-307

„… 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 Dipl.-Ing. Thomas Körfer1), Dr.-Ing. Christoph …” „… - 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 Abstract The automobile industry is …” „… grundsätzlichen Verfahrens gearbeitet. - 280 - 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 Abb. 1 …”

A. Damyanov, P. Hofmann, M. Derntl, M. Schüßler, T. Pichler, N. Schwaiger Einsatz von biogenen sauerstoffhaltigen Kraftstoffen in einem Dieselmotor /Operation of a Diesel Engine with Biogenous Oxygenated Fuels S. II-474-II-502

„… Kraftstoffpotenziale beim Einsatz in einem Dieselmotor. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 474 …” „… auf die technische 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 475 - Machbarkeit, sondern …” „… ΔLHV Werte ergeben sich für 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 476 - Ethanol und …”

C. Severin, F. Bunar, M. Brauer, M. Diezemann, W. Schultalbers, G. Buschmann, M. Kratzsch, K. Blumenröder Potentiale einer hochintegrierten Abgasnachbehandlung für zukünftige PKW Dieselmotoren /Potential of Highly Integrated Exhaust Gas Aftertreatment for Future Passenger Car Diesel Engines S. II-185-II-207

„… Motorensymposium 2017 - 185 - Einleitung und Motivation Zur Senkung des Ausstoßes klimawirksamer Gase muss der …” „… 114 167 122 45 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 186 regenerativer Kraftstoffe …” „… Motorensymposium 2017 - 187 - Anforderungen An zukünftige dieselmotorische Antriebskonzepte stellen sich im …”

S. Dehn, J. Wind, C. Mohrdieck Optimierung des Brennstoffzellenantriebs im Spannungsfeld von Technik, Kosten und Kundenanforderungen /Optimization of the Fuel Cell Powertrain within the Triangle of Technology, Cost and Customer Req... S. I-61-I-70

„… werden. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 61 - - 2 - Abbildung 1 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 62 - - 3 - Die B-Klasse F-CELL verfügt über eine …” „… : Technische Daten des Citaro FuelCELL-Hybrid 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 63 - - 4 …”

S. Juraschek, C. Billig, A. Buchner, T. Prosser, A. Wilde Elektromobilität @ BMW Group. Eine Flotte für alle Bedürfnisse./Electromobility @ BMW Group. A Fleet for All Needs. S. II-14-II-23

„… 2017 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 14 - Die Nachfrage an BMW E-Fahrzeugen steigt …” „… Automatikgetriebes und die Leistungselektronik in den 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 15 …” „… Motorensymposium 2017 - 16 - Die Strategie der modularen Fahrzeugarchitekturen ist Teil der Gesamtstrategie …”

B. Durst, C. Landerl, J. Poggel, C. Schwarz, W. Kleczka, B. Hußmann BMW Wassereinspritzung: Erste Erfahrungen und künftige Potenziale./BMW Water Injection: Initial Experience and Future Potentials. S. II-63-II-79

„… Emissionsziel einzuhalten. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 63 - - 2 - Auch im Rahmen …” „… Motorensymposium 2017 - 64 - - 3 - Die BMW M GmbH hat für den aufgeladenen Reihensechszylinder-Ottomotor im …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 65 - - 4 - In Abbildung 1 ist die Wirkungsweise der …”

M. Kluin, C. Glahn, I. Hermann, A. Königstein Variable Turbinen Geometrie – Bewertung eines Aufladekonzeptes für zukünftige hoch-effiziente Ottomotoren /Variable Turbine Geometry – Evaluation of a Charging Concept for Future High-Efficiency Gasol... S. II-328-II-347

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 328 - - 2 - 1. Neue Anforderungen durch zukünftige …” „… negativ auf die Motoreffizienz bei Nennleistung auswirkt. 38. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 330 - - 4 die sich auf Materialauswahl und Spaltmaße zur …”

N. Saito, K. Nagumo, M. Yamamoto, A. Hiraide, M. Sugishita, H. Chiba, T. Brachmann Das Brennstoffzellensystem des Honda CLARITY FUEL CELL und Honda‘s Beitrag zur Realisierung der Wasserstoffgesellschaft /Fuel Cell System for Honda CLARITY FUEL CELL and Activity towards the Hydrogen ... S. I-41-I-60

„… 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 41 - - 2 - D) Optimierung des …” „… Motorensymposium 2017 - 42 - - 3 - 2. Development of fuel cell vehicles As a response to environmental and …” „… Wiener Motorensymposium 2017 - 43 - - 4 - At 3.1kW/L, the fuel cell stack employed in the CLARITY …”

G. Kellermayr, R. Ratzberger, P. Rumplmayr, H. Eichlseder, M. Wieser, F. Jayat, M. Bonifer Vor-Turbine-Katalysatoren in PKW-Dieselmotoren/Pre-Turbine-Catalysts for Passenger Car Diesel Engines S. II-452-II-473

„… Antriebsstrangs im Allgemeinen, 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 452 - - 2 die gewissermaßen …” „… . 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 453 - - 3 - Abbildung 1: Schematische …” „… Ventil Drallklappe Bypass E-Booster 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 454 - - 4 …”

P. Ramminger, R. Matthé, M. Herrmann, R. Jäger Das elektrische Antriebssystem im neuen Opel Ampera-e/The Electric Propulsion System in the New Opel Ampera-e S. II-1-II-13

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 1 - Dieser Aufsatz beschreibt das Antriebssystem von der …” „… Motorensymposium 2017 - 2 - To meet these key vehicle requirements, the propulsion system had to be lightweight …” „… . Figure 2: Design Optimization Setup 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 3 - BATTERY …”

M. R. Jolly, K. Salonitis Rohstoffverarbeitung, Motorenfertigung und CO2-Ausstoß auf der Straße: Wie kann die Automobilindustrie bestmöglich zu ökologischer Nachhaltigkeit beitragen? /Primary Manufacturing, Engine Production a... S. II-379-II-398

„… Imprägnierungsbetrieben. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 379 - Ungeachtet der allgemeinen …” „… CO2 footprint of a vehicle. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 380 a) b Figure 1 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 381 cylinder block and 11 kg for the 1,6L diesel cylinder block …”

C. A. Sharp, C. Henry, G. Neely, S. Rengarajan, J. Sarlashkar, C. C. Webb, S. Yoon Bewertung und Darstellung von Technologien zur Erreichung niedrigster NOx-Emissionen am Beispiel eines NFZ-Dieselmotors /Evaluation and Demonstration of Ultra Low NOx Technologies for an On-Highway Di... S. II-164-II-184

„… Motorensymposium 2017 - 164 - Kurzfassung Mit den vor kurzem in den Vereinigten Staaten eingeführten …” „… praktischen Feldversuchen bestimmt. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 165 - Test Engine …” „… Euro VI Emission AT DOC+cDPF+SCR Application Line-haul 38. Internationales Wiener Motorensymposium …”

M. Garrett, N. Jackson, S. Kollamthodi Verbrennungsmotoren – Wie sieht ihre Zukunft in einer Welt nach “Dieselgate” aus? /Internal Combustion Engines – What Does the Future Hold in a Post Dieselgate World? S. II-424-II-431

„… für CO2 angewiesen. 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 424 - - 2 - Angesichts …” „… oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO2). 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 425 - - 3 …” „… Motorensymposium 2017 - 426 - - 4 - 3. Real world vehicle emissions by manufacturer and model Real world …”

G. Avolio, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, R. Brück, F. Atzler Energiebasierte Optimierung eines Dieselhybrids zur Erfüllung der zukünftigen „Real Driving“-Emissionsgesetzgebung /Energy Based Optimization of a Diesel Hybrid Fulfilling Future Real Driving Emission... S. I-123-I-142

„… [ TR[ĀN[Ā6B) $b[QĀABe$8ZV``V\[R[ĀTR_òaRaĀV`a% 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 123 - ' 6 …” „… [ ` ]VRYĀZVaĀQR[ĀX\ ZZR[Q R[Ā;f O_VQaRPU[\Y\TVR[% 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 124 - 7N`Ā4 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2017 - 125 - 2 JJQTL\VO )0Ā6V[^ QKST\VOĀLMYĀ2 JOIZ[MUXMYI …”

doi.org/10.51202/9783186802125

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39. Internationales Wiener Motorensymposium 26.-27. April 2018

Bernhard Geringer (Hrsg.), Hanz-Peter Lenz (Hrsg.)

Reihe: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik

Band 807 2018

Treffer in den folgenden Teilen:

C. De Marino, G. Maiorana, P. Pallotti, S. Quinto, D. Sacco Der Global 3 und 4-Zylinder-Turbo Motor: Die neue FCA-Familie von kleinen High-Tech Benzinmotoren /The Global Small Engine 3 and 4 Cylinder Turbo: The New FCA’s Family of Small High-Tech Gasoline Engi... S. 129-166

„… , performance, weight and NVH behavior. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 129 …” „… - Fig. 1: GSE T3 and T4 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 130 - 1 Engine …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 131 - 1.2 Pre-development phase: potential and …”

F.-T. Metzner, S. Willmann, C. Helbing, C. Eiglmeier, M. Köhne, A. Krause, B. Wietholt Die neue Vierzylinder-Dieselmotorengeneration von Volkswagen/The New Generation of Four-Cylinder Diesel Engines from Volkswagen S. 37-66

„… Motorensymposium 2018 - 37 - 2 Einleitung Der Pkw-Dieselmotor steht seit September 2015 in der öffentlichen …” „… Prozent gleichen. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 38 - 3 Ziele / Strategie Bei der …” „… Aggregateprogramm/Variantenreduzierung 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 39 - 3.1 Technische Daten und Leistungskurven …”

J. Königstedt, N. Ardey, A. Fröhlich, J. Helbig, T. Reuss, J. Stotz Die konsequente Weiterentwicklung des neuen V6-TFSI-Motors von Audi – der nächste Meilenstein der TFSI-Technologie /The Continued Development of the New Audi V6 TFSI Engine – The Next Milestone in TFS... S. 67-92

„… - 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 67 - Abstract Der neue 2.9l-V6-TFSI des neuen …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 68 - Abstract The new 2.9l V6 TFSI in the new Audi RS 5 is the …” „… economical power unit. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 69 - 1. Entwicklungsziele …”

S. Pint, N. Ardey, G. Mendl, G. Fröhlich, R. Straßer, T. Laudenbach, J. Doerr Das neue vollelektrische Antriebssystem von Audi/The New Full Electric Drivetrain from Audi S. 420-442

„… DC-Schnellladen. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 82 - 1. Einleitung Im letzten Jahr hat …” „… Audi auf dem Wiener Motorensymposium mit dem Audi A4 Avant g-tron und dem Audi A5 Sportback g-tron in …” „… Antriebssystem von Audi 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 83 - 2. Ladetechnik Audi hat …”

W. Demmelbauer-Ebner, J. Theobald, J. Worm, P. Scheller Der neue 1,5l EA211 TGI evo – Volkswagen gibt e-gas/The New 1.5l EA211 TGI evo – Volkswagen Steps on the e-Gas S. 93-108

„… VTG-Aufladung zu nennen. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 93 - 1. Einleitung CNG-Offensive …” „… Auf dem Wiener Motorensymposium 2017 rief Matthias Müller, der Vorstandsvorsitzende der VOLKSWAGEN AG …” „… AG im norddeutschen Werlte belegt [4]. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 94 …”

E. Achleitner, H. Frenzel, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, P. Senft, H. Zhang Systemansatz für ein Fahrzeug mit Benzindirekteinspritzung und Partikel Filter im RDE /System Approach for a Vehicle with Gasoline Direct Injection and Particulate Filter for RDE 321 - S. 336-X

„… .; Kreft, M.: Der neue EA211 TSI®evo von Volkswagen. Wiener Motorensymposium 2016. [6] Schöppe, D.; Zhang H …” „… Benzin-Direkteinspritzung. Wiener Motorensymposium 2013. [7] Avolio, G.; Grimm, J.; Maiwald, O.; Rösel, G.; Brück, R …” „… “- Emissionsgesetzgebung. Wiener Motorensymposium 2017. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 336 - 12 / 8 …”

A. Eilenberger, R. Hintringer MBA, M. Primorac, D. Scherrer, Miba AG, Laakirchen: Hocheffiziente Elektromotoren mit Formstabwicklung für die Serienproduktion High Efficient Electric Motors with Bar Wi... S. 525-537

„… basieren werden. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 187 - 1. Einführung Die …” „… Motorensymposium 2018 - 188 - Heutige Formstabdesigns weisen üblicherweise zwischen 2 und 8 Pins pro Nut auf …” „… und Motortopologie nur 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 189 eine Indikation …”

F. Steinparzer, P. Nefischer, W. Stütz, D. Hiemesch Die Technik des neuen BMW Sechszylinder-Dieselmotors im X4 M40d./The Technology of the New BMW 6-Cylinder Diesel Engine for the X4 M40d. S. 1-15

„… Sechszylinder-Dieselmotorenfamilie [3]. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 1 - Fig. 1 zeigt die Entwicklung der …” „… • Beibehaltung des Baukastenprinzips 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 2 - Fig. 2: Die Ziele …” „… wird die RDE-Emissionstechnik zunächst 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 3 anhand …”

K. Oshima, S. Kato Neues Mehrstufen-Hybridsystem für den LC500h mit innovativen Fahreigenschaften des THSII /New Multi Stage Hybrid System for the LC500h with Innovative Drivability of the THSII S. 443-463

„… beschreibt die neueste Entwicklungsstufe der THS Technologie. 39. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Motorensymposium 2018 - 106 - Figure 2: Toyota strategy of next generation vehicles Toyota introduced the THS …” „… environmental challenge. Sa le s vo lu m e [% ] [year] 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 …”

C. Weber, U. Kramer, R. Friedfeldt, H. Ruhland, F. Krämer Entwicklung eines speziell für den Betrieb mit Methan ausgelegten Verbrennungsmotors /Development of a New Combustion Engine Dedicated to Methane Operation S. 109-128

„… Motorensymposium 2018 - 109 - - 1 - 2 Einführung Der moderne Verbrennungsmotor ist eine hoch entwickelte …” „… Aufladesystems. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 110 - - 2 - Abb. 1 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 111 - - 3 - 3 Angepasste Motorkomponenten Kühlungssystem …”

U. Baretzky, H. Diel, W. Kotauschek, S. Dreyer Der 4,0 IV 6 TDI für die 24 h von Le Mans - Sieg der Effizienz/The 4.0 IV6 TDI Engine for the 24 hrs of Le Mans - Victory of Efficiency S. 359-402

„… losses. As a result, since the V12 TDI 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 21 - - 2 …” „… . Die 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 22 - - 3 - Querbeschleunigungen …” „… Motorensymposium 2018 - 23 - - 4 - 3. Reglementgedanke, Entwicklungsgeschichte Nachdem über viele …”

A. Fischer, M. Thelliez, M. Merida Delgado Messung und Simulation der Kraftstoffbenetzung einer GDI Einspritzdüse als Ursache erhöhter Partikel Emission /Experimental and Numerical Investigation of Injector Tip Wetting in Modern Gasoline Engin... S. 725-743

„… Wiener Motorensymposium 2018 - 387 - - 2 - Einleitung Partikelemissionen zählen zu den …” „… Motorensymposium 2018 - 388 - - 3 - Bild 1: Optische Messung der rußenden Diffusionsverbrennung in …” „… . 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 389 - - 4 - Bild 2: Erhöhung der PN und PM …”

M. Bahne, U. Frey, G. Schlager Beitrag von Getriebetechnologien zur C02-Reduzierung - Benchmark und Technologieausblick /Transmission Technology Contribution to CO2 Roadmap - A Benchmark S. 273-290

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 273 - - 2 - Die zunehmende Diskussion um CO2-Emissionen von …” „… , Reichweite und Ladeinfrastruktur. Um CO2-Einsparziele zu 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 …” „… zum Einsatz. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 275 - - 4 - Dieser Artikel …”

H. Schmidt, G. Zielonka Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedure (WLTP) in Europa - Gesetzgebung und praktische Umsetzung /Implementing the Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedures (WLTP) in Eu... S. 538-555

„… Motorensymposium 2018 - 200 - - 2 - Einleitung Die steigende Konzentration von Kohlendioxid (CO2) in der …” „… Motorensymposium 2018 - 201 - - 3 - Abbildung 1: Fahrkurve des „Neuen Europäischen Fahrzyklus“ (NEFZ) /7 …” „… Motorensymposium 2018 - 202 - - 4 - WLTP soll für die Überprüfung aktueller Fahrzeug- und Antriebskonzepte …”

M. Lang, R. Almbauer, R. Kirchberger Technologien zur Abwärmenutzung in verbrennungsmotorischen Antrieben und deren Prüfstandserprobung /Waste Heat Recovery Technology in ICE-based Propulsion Systems and its Experimental Investigation S. 705-724

„… Motorensymposium 2018 - 367 - - 2 aber es werden völlig neue Wege eingeschlagen und bisher ungenutzte Energien …” „… − u 1 − u 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 368 - - 3 - Abbildung 1 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 369 - - 4 sein. Die Stromerzeugung an Bord der Fahrzeuge durch …”

L. Konstantinoff, T. Dornauer, R. Stärz, M. Pillei, L. Möltner, D. Mairegger, S. Unterberger, U. Trattnig Untersuchungen zur Ausbildung und Bewegung von Zündfunken in Gasmotoren mit turbulenter Verbrennung /Investigations on the Formation and Motion of Ignition Sparks in Gas Engines with Turbulent Combust... S. 673-704

„… Verbrennungsmotoren, die die aktuellen 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 335 und zukünftigen …” „… Motorensymposium 2018 - 336 - 2.1 Magerverbrennung Bei größeren Gasmotoren haben sich heute Magerkonzepte (λ > 1 …” „… Motorensymposium 2018 - 337 und eine maximale Flammenausbreitungsgeschwindigkeit wird erreicht, Abbildung 1 (c …”

J. Y. Kim, I. S. Ryu, J. N. Kim, D. H. Han, K.-P. Ha, J. Y. Kong, J. D. Rho, I. J. Hwang, K. S. Choi Hyundai-Kia’s SmartStream 1.6L DI-Turbo Motor/Hyundai-Kia’s SmartStream 1.6L Turbo GDI Engine S. 167-190

„… senken. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 167 - Als erstes Unternehmen weltweit führt …” „… Motorensymposium 2018 - 168 - Fig. 1: Hyundai Motor Group Powertrain – key Strategy for 2025 Increasingly …” „… limit. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 169 - Fig. 2: Development Strategy for …”

S. Juraschek, A. Büchner, B. Schinnerl Die elektrische Antriebstechnologie der BMW Group./The Electrical Powertrain Technology of BMW Group. S. 403-419

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 65 - Abbildung 1 Elektrifizierte BMW Modelle 2013 – 2021 und …” „… Temperaturschwankungen, werden stationär angewendet und die 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 66 …” „… insgesamt asymptotisch ansteigt (Abbildung 2). 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 67 …”

S. Klett, A. Haag, P. Eder, A. Angermaier, B. Langer Hocheffizienter elektrischer Antrieb für Nutzfahrzeuge/High Performance Electric Drivetrain for Heavy Duty Vehicles S. 259-272

„… Nutzfahrzeugen 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 259 - - 2 - Elektromobilität im …” „… Emissionsstandards zu 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 260 - - 3 erreichen werden reine …” „… mit batterieelektrischen Antrieben von 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 261 - - 4 …”

S. Kunert, W. Müller, S. Musa, S. Spiess, L. Hentschel, L. Schlüter, M. Thiele Integration der Drei-Wege-Funktionalität in den Ottopartikelfiltereine neue Technologie in der motomahen Abgasnachbehandlung /Integration of the Three-Way Functionality into the Gasoline Particulate F... S. 575-587

„… . 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 237 - - 2 - Auch in China werden durch die …” „… Motorensymposium 2018 - 238 - - 3 - Dieselmotor wird auch weniger Partikelmasse auf dem OPF gesammelt. Dadurch …” „… höher ist die TWC-Performance. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 239 - - 4 …”

M. Härtl, A. Stadler, S. Blochum, D. Pelerin, T. Maier, V. Berger, G. Wachtmeister, P. Seidenspinner, T. Wilharm, E. Jacob DMC+ als partikelfreier und potenziell nachhaltiger Kraftstoff für DI Ottomotoren/DMC+ as Particulate Free and Potentially Sustainable Fuel for DI Sl Engines S. 202-229

„… werden. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 202 - - 2 - 1. Motivation 1.1 …” „… Wiener Motorensymposium 2018 - 203 - - 3 - Abbildung 1: Akzeptanz von flüssigen Ottokraftstoffen …” „… verwendeten Prüfstandskonfiguration (siehe 4.1). 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 204 …”

H. Dismon, P. Seggewiß, D. Hunkel Innovative Elektrifizierungstechnologien für zukünftige konventionelle und alternative Fahrzeugantriebe /Innovative Technologies for the Electrification of Future Conventional and Alternative Vehicle ... S. 606-628

„… . 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 268 - - 2 - 1. Einleitung Die …” „… sichergestellt werden müssen. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 269 - - 3 - Trotz …” „… Motorensymposium 2018 - 270 - - 4 - 3. Elektrifizierungstechnologien für Nebenaggregate Der Großteil …”

P. Sauermann, I. Sharp Kraftstoff-Technologien für emissionsarme Mobilität/Fuel Technologies for Low-Emission Mobility S. 629-644

„… Wiener Motorensymposium 2018 - 291 - Einleitung In unserem BP Energy Outlook 2017 erwarten wir einen …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 292 - In unserem „BP Energy Outlook 2017“ prognostizieren wir …” „… Wiener Motorensymposium 2018 - 293 - Eine wachsende Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird dem Anstieg …”

M. Sens, E. Binder, A. Benz, L. Krämer, K. Blumenröder, M. Schultalbers Vorkammerzündung als Schlüsseltechnologie für hocheffiziente Ottomotoren - neue Ansätze und Betriebsstrategien /Pre-Chamber Ignition as a Key Technology for Highly Efficient Sl Engines - New Approache... S. 291-335

„… erzielt werden. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 291 - - 2 - Einleitung Der Druck …” „… Motorensymposium 2018 - 292 - - 3 einer Zündkerze im Brennraum mehrfachen und verteilten Zündorte können als …” „… Wandbenetzung in der Vor- 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 293 - - 4 kammer genannt, die zu …”

M. Toriumi Nissan's elektrische Antriebsstrang-Strategie/Nissan’s Electric Powertrain Strategy S. 491-500

„… Motorensymposium 2018 - 153 - - 2 - Kurzfassung Nissans Entwicklungsstrategie für einen Antriebsstrang, der …” „… verbessern 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 154 - - 3 - 1. Introduction For …” „… sources, as well as to EVs. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 155 - - 4 …”

C. Billig, A. Wilde, F. Preuss, S. Juraschek Innovationen in elektrifizierten Antrieben und Herausforderungen für zukünftige Architekturen. /Innovations in xEV Powertrains and Challenges for Future Architectures. S. 464-474

„… - 1 - 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 Dipl.-Ing. Christian Billig, Dr.-Ing …” „… Motorensymposium 2018 Motivation Nach der erfolgreichen Markteinführung der elektrifizierten Modelle i3 und …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 PHEVs und BEVs: Skalierbare, abtauschflexible Komponentenbaukästen …”

I. Steinberg, G. Hellenbroich, J. Nowack Effizienter Getriebebaukasten für elektromotorisch angetriebene Fahrzeuge - Trends und Lösungen /Efficient Transmission Kit for Battery Electric Vehicles - Trends and Solutions S. 501-511

„… Verbrennungskraftmaschine. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 163 - - 2 - Für viele Fahrzeuge sind …” „… vermehrt Einzug halten. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 164 - - 3 - Einige …” „… Wiener Motorensymposium 2018 - 165 - - 4 - Getriebes kann eine höhere Fahrgeschwindigkeit, hier …”

C. Hilton ProteanDRIVE®: ein digitales Antriebssystem in den Rädern/ProteanDRIVE®: a Digital Propulsion System in the Wheels S. 512-524

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 174 - - 2 - Über ein Jahrhundert nachdem Ferdinand Porsche in …” „… Mobilität zu spielen. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 175 - - 3 - Protean …” „… other Figure 1 A brief history of Protean Electric 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 …”

J. J. Moon, S. Feldmann, D. Certo, L. K. Cloos, S. Müller Das neue variable Ventiltriebsystem von GM / Opel/The New Valvetrain System of GM / Opel S. 339-358

„… diskutiert und das System hinsichtlich Kundennutzen bewertet. 39. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 2 - - 3 - 1 Motivation and benchmarking Variable valvetrain …” „… Motorensymposium 2018 - 3 - - 4 - The sliding lobe packs with barrel cams are shown in blue in Figure 1. The …”

M. Klel, A. Trattner Elektromobilität mit Brennstoffzellen - Potenzial und Beispiele/Electromobility with Fuel Cells - Potential and Examples S. 653-672

„… Wiener Motorensymposium 2018 - 315 - - 2 - Abbildung 1: Grüner Wasserstoff im Energie- und …” „… Green Electricity Usage Green H2 Green H2 Water Sun Wind 39. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Motorensymposium 2018 - 317 - - 4 - Zur Reduzierung der gesamten CO2-Emissionen muss zusätzlich zu den …”

Oliver Blume Sportwagenantriebe der Zukunft/Sports Cars Powertrains of the Future S. 645-652

„… seinen weiteren Geschäftserfolg. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 307 …” „… bedeutenden Motorensymposium teilzunehmen. Ich freue mich deshalb sehr, heute bei Ihnen zu sein – und möchte …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 308 - - 3 - Im vergangenen Jahr haben wir den 911 GT2 RS …”

Titelei/Inhaltsverzeichnis S. I-VIII

„… Wiener Motorensymposium 26.-27. April 2018 veranstaltet vom Österreichischen Verein für …” „… _Umschlag.pdf · Seite 2 2 Reihe 12 Fortschritt-Berichte VDI 39. Internationales Wiener Motorensymposium 26 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 26.-27. April 2018 in zwei Bänden. Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag …”

S. H. Kim, K. S. Lee Die nächste Generation Brennstoffzellen-Auto von Hyundai Motor Company /The Next Generation Fuel Cell Electric Vehicle from Hyundai Motor Company S. 475-490

„… PS-Leistung konnte um 20% auf 163PS angehoben werden. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 137 …” „… Motorensymposium 2018 - 138 - - 3 improved, overcoming the challenges of starting the fuel cell stack in …” „… Wiener Motorensymposium 2018 - 139 - - 4 - While the FCS of ix35 FCEV was operated under near …”

W. Wiese, C. Laidig, E. Schünemann, F. Balthasar, J. Chahal Einfluss von Kraftstoffeigenschaften, Additivierung und Einspritzung auf die Partikelentstehung bei DI Ottomotoren /Effects of Fuel Composition, Additives and Injection Parameters on Particulate Forma... S. 556-574

„… Wiener Motorensymposium 2018 - 218 - 1.Einleitung Diese Veröffentlichung behandelt die möglichen …” „… %317 % 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 219 - Drift (PN Anstieg über der Zeit) an der …” „… 60 PN sources in GDI engines 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 220 zu erhöhen. Dies …”

A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, E. Mailänder, R. Maier Der Diesel Powertrain auf dem Weg zu einem vernachlässigbaren Beitrag bei den NO2-Immissionen in den Städten /The Path to a Negligible NO2 Immission Contribution from the Diesel Powertrain S. 16-36

„… Motorensymposium 2018 - 16 - 1 Einleitung Die technische Weiterentwicklung der Pkw Dieselmotoren hat dazu …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 17 sel-Pkw beeinflusst. Für die NO2-Immissionen gilt es ebenfalls …” „… Motorensymposium 2018 - 18 - Flotte, vorgenommene Software-Updates oder auch positive Witterungseinflüsse einen …”

D. Neumann, S. Pischinger, M. Zubel, B. Heuser, K. Thenert, W. Leitner, M. Schönen, J. Schaub, C. Jörg Power-to-Liquids - Kompensation variierender E-Fuel Zusammensetzungen mittels Digital Rate Shaping /Power-to-Liquids - Compensation of Varying E-Fuel Compositions via Digital Rate Shaping S. 230-258

„… . 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 230 - - 2 - Einleitung Der erneute …” „… Motorensymposium 2018 - 231 - - 3 derzeit FT-Verfahren im Rahmen von gas-to-liquid (GTL) Prozessen auf eine …” „… realisieren zu können, ist die Nutzung erneuerbarer Rohstoffe und 39. Internationales Wiener Motorensymposium …”

F. Will, H. Wang, L. Gaojian, L. Guohua OVER8™ - Erschwingliche Thermomanagementinnovationen zur Erreichung der 2020 Kraftstoffverbrauchsgrenzen in China /OVER8™ - Affordable Thermal Management Innovations to Achieve the 2020 Fuel Consumpti... S. 588-605

„… Reduktionspotenzial wird jedoch als begrenzt 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 250 - - 2 angesehen …” „… separate coolant circuit for the high temperature oil 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 …” „… Motorensymposium 2018 - 252 - - 4 accredited emissions lab (Will, 2008). The facilities included a Horiba 7000 …”

R. A. Varella, M. V. Faria, P. de Carvalho Baptista, L. Sousa, G. Nuno de Oliveira Duarte, P. Mendoza-Villafuerte Einfluss der Straßenqualität auf C02-Emissionen im Rahmen der On-Road-Prüfung nach der Regulierung der EU Real Driving Emissions (RDE) Auswahl /Influence of Road Grade in CO2 Emissions under On-Road T... S. 744-762

„… regulation as a boundary condition. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 406 - - 2 …” „… muss. 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 407 - - 3 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 408 - - 4 improvement compared to the NEDC, the WLTP faces …”

R. Schlögl Erneuerbare Energien in der Mobilität: Das Potential synthetischer Kraftstoffe auf der Basis von CO2 /Renewable Energies in Mobility: The Potential of Synthetic Fuels Based on CO2 S. 191-201

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 191 welche eine auf die Ziele abgestimmte Gesamtlösung deutlich …” „… Deutschland zu bewegen war im Jahr 2014 ein 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 192 …” „… Berücksichtigung des 39. Internationales Wiener Motorensymposium 2018 - 193 spezifischen Unterschiedes in der …”

doi.org/10.51202/9783186807120

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41. Internationales Wiener Motorensymposium 22.-24. April 2020

Bernhard Geringer (Hrsg.), Hans-Peter Lenz (Hrsg.)

Reihe: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik

Band 813 2020

Treffer in den folgenden Teilen:

T. Pauer, H. Weller, E. Schunemann, J. Walther, A. Hassdenteufel, V. Neubert Otto-Antriebsstrang ohne relevanten Einfluss auf die Luftqualitat/A Gasoline Powertrain with Negligible Influence on Air Quality S. I-229-I-247

„… 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 229 - 41. Internationales Wiener …” „… Motorensymposium 2020 - 230 - 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 231 - 41. Internationales Wiener …” „… Motorensymposium 2020 - 232 - 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 233 - 41. Internationales Wiener …”

Titelei/Inhaltsverzeichnis S. I-I-I-X

„… Wiener Motorensymposium 22.-24. April 2020 veranstaltet vom Österreichischen Verein für …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 22.- 24. April 2020 veranstaltet vom Österreichischen Verein für …” „… (Hrsg.) 41. Internationales Wiener Motorensymposium 22.-24. April 2020 in zwei Bänden. Band 1: erster …”

J. Kolling Die Rolle von Kooperationen fur die BMW Group/The Role of Cooperations for the BMW Group S. I-433-II-X

„… increasingly 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 433 - - 2 important. It is therefore …” „… - the power of choice. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 434 - - 3 …” „… - 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 435 - Mehr Meinung. Mehr Orientierung. Mehr Wissen …”

O. Bitsche Porsche Taycan, 800V Technologie fur hochperformantes Laden und Fahren /Porsche Taycan, 800V Technology Enabling High Performance Charging and Driving S. I-28-I-38

„… die Vision zur Realität wurde. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 28 - - 2 …” „… 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 29 - - 3 - 1. HV - System: How we realized …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 30 - - 4 - 2. The Electric - Motor: The propulsion is …”

J. Doerr, O. Hoffmann, G. Mendl, G. Frohlich, R. Straser, T. Laudenbach, S. Pint Das elektrische Antriebssystem mit 3-Motor-Layout im neuen Audi e-tron Top-Modell /The Electric Drivetrain with 3-Motor-Layout of the New Audi e-tron Top Model S. I-2-I-27

„… Wiener Motorensymposium 2020 Dr.-Ing. Joachim Doerr, Dipl.-Ing. Oliver Hoffmann, Dr.-Ing …” „… dadurch nochmals deutlich verbessert. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 2 - 1 …” „… Motorensymposium 2020 - 3 - 2. Effizienzsteigerung und Reichweitenerhöhung Ein knappes Jahr nach …”

C. Helbing, K. Bennewitz, P. Luck, J. Tousen, J. Peter Der Antriebsstrang des ID.CROZZ - Volkswagen erweitert das Portfolio des MEB /The Powertrain of the ID.CROZZ - Volkswagen Expands the Portfolio of the MEB S. I-39-I-53

„… Motorensymposium vorgestellt [1]. Das erste auf dieser Plattform entwickelte Elektrofahrzeug, der ID.3, befindet …” „… . 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 39 - 1. Einleitung Mit der ID. Familie führt …” „… , wie bereits unter anderem beim 40. Wiener Motorensymposium [1] vorgestellt, konsequent der Weg zur …”

H. Kitadani, R. Kaneda, S. Mizoguchi, Y. Shinohara, J. Takeuchi Der neue 1.5 Liter Benzinmotor aus der TNGA (Toyota New Global Architecture) Reihe /The New 1.5 L Gasoline Engine from the TNGA (Toyota New Global Architecture) Series S. I-71-I-97

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 71 - - 2 - 0-100 km / h und einen um 6,3 % geringeren …” „… performance. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 72 - - 3 - Our approach to powertrain …” „… engine torque curve comparison with current 2NR-FKE engine 41. Internationales Wiener Motorensymposium …”

B. Burger, M. Bargende, U. Philipp Motorische Darstellung einer realen Gleichraumverbrennung/Technical Implementation of a Constant Volume Combustion in a Real Engine S. II-202-II-227

„… Brennraumoberfläche kurbelwinkelaufgelöst erfasst. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 202 - - 2 …” „… . 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 203 - - 3 - Hubvolumen 1197 cm3 (299.25 cm3 …” „… #2, mit -2ω1 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 204 - - 4 - Verzahnungsspiels …”

F. Steinparzer, D. Hiemesch, E. Kranawetter, M. Salmansberger, W. Stütz Die Technik der neuen BMW 6-Zylinder-Dieselmotoren der zweiten Baukastengeneration /The Technical Concept of the New BMW 6-Cylinder 2nd Generation Modular Diesel Engines S. II-34-II-53

„… Sechszylindermotoren auf 3,0 l Hubraum umgestellt. Ein weiterer 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 34 …” „… - Emissionsgesetzgebung. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 35 - 3 Technisches Lösungskonzept Diese …” „… Ölablauf 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 36 ist mit einem Rückschlagventil (RSV …”

C. Helbing, M. Köhne, T. Kassel, B. Wietholt, A. Krause, L. Lohre, N. Gerhardt, C. Eiglmeier Die neuen TDI Motoren von Volkswagen für Euro 6d - Saubere Effizienz für moderne Mobilität /Volkswagen's TDI-Engines for Euro 6d - Clean Efficiency for Modern Mobility S. II-77-II-89

„… regenerativer Kraftstoffe 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 77 nutzen. Der ab dem Jahr 2020 in …” „… . 1. Einleitung Auf dem 39. Wiener Motorensymposium 2018 stellte Volkswagen den ersten Vertreter der …” „… Drehmoment- und Leistungsentfaltung 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 78 - Während …”

M. Ivarson, P. Ebner, R. Luz, M. Walcher Hochvolt Integrations-Prüfstand: Optimiert für BEV Entwicklung /High Voltage Integration Testbed: Tailored for BEV Development S. II-322-II-341

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 322 - 1. Einleitung 1.1. Motivation Aufgrund des Trends …” „… Funktionen wie Plug & Charge und alle „Vehicle to 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 323 …” „… der Produktion. Die Hauptaktivitäten sind, 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 324 …”

R. Golisano, V. Rampino, A. Vassallo, N. P. Sacco, L. Magro, G. D'Aurizio, S. Trimboli, A. G. Marino, V. Biasin, I. Zallio, R. Vernassa, J. Wartha, D. Kaminski Der neue General Motors 1.5 Liter Diesel 3-Zylinder-Motor/The New General Motors 1.5 Liter Diesel 3-Cylinder Engine S. II-149-II-185

„… Internationales Wiener Motorensymposium in 2019 [1], it is now time for the smaller 1.5ℓ 3-cylinder member of the …” „… Motorensymposium im Jahr 2019 [1] ist es nun Zeit für das kleinere 1,5ℓ-Dreizylinder- Mitglied der neuen Familie …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 149 - 1. Introduction The need to develop a new family of Diesel …”

A. Sauer, M. Lenz, F.-W. Speckens, M. Stapelbroek, J. Ogrzewalla Hochleistungsbatterie fur Hybridfahrzeuge der Premiumklasse/High-Performance Battery for Premium Class Hybrid Vehicles S. I-350-I-367

„… Motorensymposium 2020 - 350 - - 2 - Einleitung Ein hohes Maß an Individualmobilität war der bisherige Garant u. a …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 351 - - 3 - Abbildung 1: FEV Basisszenario für die Entwicklung der …” „… Leistungszielen für Hybridfahrzeuge umfassend gerecht wird. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 …”

P. Kapus, R. Ellinger, E. Bogner, G. Schrank, G. Teuschl, C. Sams, W. Prochazka, G. Fraidl PKW-Antrieb 4.x - vom Fahrzeug zum kostenoptimierten Antriebssystem /Passenger Car Powertrain 4.x - from Vehicle Level to a Cost Optimized Powertrain System S. I-98-I-120

„… steigende Kostendruck führen zu neuen Partnerschaften um die 41. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Motorensymposium 2020 - 99 - - 3 - Im Produktkostenvergleich unterschiedlicher Antriebskonzepte zeigt sich …” „… vereinbaren? Das Schlagwort ICE 4.0 wurde bereits im Rahmen des 39. Wiener Motorensymposiums 2018 geprägt …”

E. Jacob, I. Bogatykh, T. Goral, P. Seidenspinner, T. Wilharm, A. Peter, H. Scherer, I. Krossing Synthetische Kraftstoffe gegen Klimawandel und für die Reinhaltung der Umwelt /Synthetic Fuels against Climate Change and Environmental Pollution S. II-114-II-148

„… Additivierung wird aufgezeigt. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 114 - 1 Einleitung 1.1 …” „… erfordert. Methanol ist ein starkes Nervengift, 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 115 …” „… und im Brennraum sind dadurch nicht möglich. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 116 …”

E. Kimura, K. Aikawa, D. Yasuda, H. Saeki, T. Brachmann, S. Barth Herausforderung einer nachhaltigen Dekarbonisierung des Mobilitatssektors und der Gesellschaft: Honda's Multi-Pathway Konzept mit elektrifizierten Antriebstechnologien Challenge for Sustainable Carbon... S. I-151-I-170

„… Motorensymposium 2020 - 151 - - 2 - In this paper, such challenges and activities will be introduced and …” „… carbon energy in the transportation system. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 152 …” „… ”, “Zero Energy Risk”, and “Zero Disposal”. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 153 …”

C. Weber, R. Friedfeld, F. Kramer, J. Linsel, H. Ruhland, M. Wirth, F. Abkenar EcoBoost 500: Schritte zur maximalen Effizienz eines Ottomotors/EcoBoost 500: Taking Award-Winning Technology to the Next Level S. I-54-I-70

„… Wiener Motorensymposium 2020 - 54 - - 2 - Potentiale des Brennverfahrens ohne Abstriche umsetzen …” „… : Parameter-Interaktion für einen Otto-DI-Turbomotor. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 55 - - 3 …” „… , Katalysator-Regeneration). 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 56 - - 4 - Wird das Zusammenspiel …”

E. Jean, E. Barrieu, M. Capirchia, C. Herbers Elektrisch heizbarer Katalysator: technische Anforderungen und Haupteinflussfaktoren /Electrically Heated Catalyst: Requirements, Controls and Key Parameters S. I-311-I-327

„… Motorensymposium 2020 - 3 1 - - 2 reached in a very short time. The technology has been already presented in …” „… required, to heat up the catalyst before engine start. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 …” „… considered). 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 313 - - 4 - Fig. 2: Workflow EHC simulation …”

T. Korn Der effizienteste Weg zur CO2-Minderung: die neueste Generation von Wasserstoffverbrennungsmotoren /The Most Efficient Way for CO2 Reduction: the New Generation of Hydrogen Internal Combustion Engines S. II-264-II-277

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 264 - - 2 - 1. Klimawandel und CO2 Emissionen – der heutige …” „… europäi- 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 265 - - 3 schen Markt schaffen, welche die …” „… fällt die bisherige Zwischenbilanz aus? 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 266 - - 4 …”

K. Hwang, C. Yu, B. Min, Y. Kim, D. Lee, K. Ha, D. Chae, J. Yi Der neue Smartstream 1.0L DI-Turbo Ottomotor von Hyundai-Kia/The New Hyundai-Kia's Smartstream 1.0L Turbo GDi Engine S. I-121-I-150

„… Wettbewerbsfähigkeit entwickelt. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 121 - - 2 - Der neue Motor …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 122 - - 3 - Figure 1: Forecast of electrified vehicles …” „… applied to the new engine. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 123 - - 4 - Figure 3 …”

S. Kweon, J. J. Park, S. H. Kim Der wasserstoffbetriebene Bus und LKW von Hyundai Motor Company/The Hydrogen-Powered Bus and Truck from Hyundai Motor Company S. II-233-II-245

„… hat, kann das andere dennoch Strom erzeugen. Der 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 …” „… Motorensymposium 2020 - 234 - Automobile manufacturers are allowed to accumulate credits before 2030 to meet the EU …” „… Motorensymposium 2020 - 235 - 1.3 Comparison of HMC BE and FC truck FC truck has a couple of advantages comparing …”

M. Alt, F. Gouzonnat, P. Ramminger, R. Matthe, L. K. Cloos Die Multi-Energy Platform des Opel Corsa: rein elektrisch, Benzinoder Dieselantrieb /The Multi Energy Platform of the Opel Corsa: Pure Electric, Gasoline or Diesel Propulsion S. I-203-I-224

„… der Grad der Elektrifizierung werden sich 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 203 …” „… : New Opel Corsa 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 204 - - 3 - Opel is a …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 205 - - 4 - Groupe PSA has a plan to achieve the 2020 CO2 …”

R. Illenberger, H. Saß, N. Bausewein, T. Wüllner, M. Noack, S. Wolf, C. Dewald, J. Bazlen, C. Klasen Supersportwagen in der Kompaktklasse; der stärkste in Großserie hergestellte Vierzylinder der Welt, made in Affalterbach /Super Sports Cars in the Compact Class; the World’s Most Powerful Fourcylinder... S. II-54-II-76

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 54 - 1 Einleitung Im Jahr 2013 startet Mercedes-AMG in eine neue …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 55 - Im direkten Vergleich zum M133 verdeutlichen die Eckdaten …” „… Vierzylinders gehören. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 56 - Abbildung 3: Technikportfolio …”

D. Song, W. Happenhofer, Z. Yuan, Y. Cui, Z. Zhang, D. Wang 1,5 T - Modulare Motorplattform mit hoher Effizienz/1.5T High Thermal Efficiency Modular Engine Platform S. II-186-II-201

„… Motorensymposium 2020 - 186 - Die traditionelle VKM-Version der modularen EB-Plattform nutzt die von Great Wall …” „… Motorensymposium 2020 - 187 - First Generation 1.5L TGDI We started to launch the development of GW4B15（Gen.1 …” „… 12 12.5 Max. power(Kw) 120 110 130 ≥110 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 188 …”

R. Lokner Die Automobilindustrie starken - Der neue Weg fur vernetzte und autonome Fahrzeuge /Empowering the Automotive Industry - The New Road ahead for Connected and Autonomous Vehicles S. I-402-I-410

„… und Umgebungen, in denen wir fahren. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 402 - - 2 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 403 - - 3 - Autonomous isn't just one thing. It's a …” „… Motorensymposium 2020 - 404 - - 4 - The Role of Technology Technology is playing a key role in …”

M. Liebl, S. Gaigg, T. Haidwagner, F. Pohn, A. Sonnleitner Miba FLEXcoolerR - Die innovative Batterie Thermomanagement Technologie /Miba FLEXcoolerR - Innovative Thermal Management Technology for Batteries S. I-339-I-349

„… . 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 339 - Der Gapfiller bestimmt Wärmeleitfähigkeit …” „… effizienten Wärmeübergang. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 340 - Abbildung 1: Miba …” „… entstandene direkte Kontakt 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 341 mit der Batteriezelle …”

T. Hamatani, T. Uehara, K. Akimoto, T. Hayashi, H. Kitadani, T. Aoki, K. Yamanaka, Y. Nishikawa, T. Okochi, M. Kanehara Neuentwicklung des Hybridsystems für die Kompaktklasse/New Development of Hybrid System for Compact Car S. II-1-II-15

„… Wiener Motorensymposium 2020 - 1 - - 2 - Kraftstoffverbrauch durch die lineare …” „… developed. Fig.1 THS system structure 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 2 - - 3 …” „… Wiener Motorensymposium 2020 - 3 - - 4 - Fig. 2 Performance of Acceleration Drivability The …”

S. Pischinger, F. Aubeck, P. Heuser, D. van der Put, B. Lindemann, M. Müther, M. Schönen, M. Ehrly, J. Schaub, M. Walters, L. Virnich, G. Sammito, L. Bi, T. Lüdiger Effiziente Nutzfahrzeugantriebe - Der Weg zu 30% GHG Reduktion in 2030 /Efficient Commercial Powertrains - How to Achieve a 30% GHG Reduction in 2030 S. II-291-II-321

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 291 - Elektrifizierte Motorkomponenten wie elektrisch …” „… Lkw-Betriebs angepasst werden. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 292 …” „… ....................................................................................................................................................... 30 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 293 - Verzeichnis der Abbildungen …”

M. Wipfler, W. Rossegger, B. Pressl, T. Haidinger, R. Bauer Road to Rig - Modellbasiertes Testen für E-Mobilität/R2R - Model Based Testing for E-Mobility Applications S. II-350-II-361

„… gleichzeitig verbesserter Produktqualität. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 350 - - 2 …” „… (siehe Abbildung 1). [5] 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 351 - - 3 …” „… 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 352 - - 4 - Einsatzszenarien, anstatt wie …”

S. Dehn, G. Paul, F. Cornelius Das Hochvolt-Batteriesystem des neuen Mercedes-Benz EQC/The High Voltage Battery System of the New Mercedes-Benz EQC S. I-328-I-338

„… Motorensymposium 2020 - 328 - - 2 von Batteriesystemen bei Mercedes-Benz erläutert. Abschließend erfolgt ein …” „… Motorensymposium 2020 - 329 - - 3 - 1.2 Das Ladesystem Ob zu Hause via Wallbox, beim Einkaufen, bei der Arbeit …” „… . 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 330 - - 4 - 2 Das Hochvolt-Batteriesystem Der EQC …”

H. Skirde, D. Carathanassis, J. Göpfert Das funktionale V-Modell: Ein Ansatz zur Bewältigung der Herausforderungen bei der interdisziplinären Entwicklung komplexer Systeme /The Functional V-Cycle-Model: Addressing Today's Challenges in the ... S. II-377-II-390

„… handling architecture across multiple development disciplines. 41. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… entstandenes Wissen dokumentiert wird. Ein 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 378 - - 3 …” „… Sub-System- Level Einzel-teil- Level 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 379 - - 4 …”

H. Sandquist, P. Frejinger, S. Klacar, I. Scholten, S. Li System Engineering Methodik angewandt für Hybrid-Antriebssystementwicklung /Systems Engineering Methodology Applied for Hybrid Propulsion System Development S. II-16-II-33

„… traditional bottom-up sub-system development. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 16 - - 2 …” „… Bottom-Up-Subsystementwicklung. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 17 - - 3 - Geely background …” „… Wiener Motorensymposium 2020 - 18 - - 4 - Figure 1. Zhejiang Geely Holding Group [1] Geely …”

T. Pauer, H. Weller, E. Schünemann, H. Eichlseder, P. Grabner, K. Schaffer H2 ICE für zukünftige PKWs und leichte Nutzfahrzeuge/H2 ICE for Future Passenger Cars and Light Commercial Vehicles S. II-246-II-263

„… konnten. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 246 - - 2 - 1. Einleitung und …” „… Wiener Motorensymposium 2020 - 247 - - 3 aufgefangen und gespeichert werden (Carbon Capture and Storage …” „… Motorensymposium 2020 - 248 - - 4 förmigem Zustand, z.B. per H2-Pipeline-Netz, oder mittels Druckgasbehältern per …”

M. Elicker, M. Scheidt, M. Brauer, R. Pohlke, K. Hielscher, J. Geddes, J. Kiyanni Innovatives Konzept zur Erfullung der Emissionsvorschriften im Schwachlastbetrieb von Dieselmotoren fur EU7 und darüber hinaus /Innovative Concept in Diesel Low Load Emission Compliance for EU7 and Be... S. I-248-I-284

„… Motorensymposium 2020 - 248 - Kurzfassung Dieser Beitrag beschreibt das Potenzial einer innovativen …” „… der Motorrohemissionen wurde ebenfalls bestätigt. 41. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Motorensymposium 2020 - 250 geringe Verbrennungsstabilität und ein Überschreiten der Zyklusgrenzwerte für …”

M. Bell, S. Kollamthodi, N. Hill, A. Greaney Die „Net-Zero-Herausforderung“ - Auswirkungen der Lebenszyklusanalyse auf Antriebssystemtechnologien, Lieferketten und die regulatorische Landschaft /The Net Zero Challenge - Life Cycle Impacts on Pro... S. I-171-I-190

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 171 - - 2 - Introduction The idea of comprehensive environmental …” „… Directive”, an 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 172 - - 3 amendment to the RED that …” „… credits. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 173 - - 4 - Policy and legislative …”

A. Lozanovski, A. Geß, O. Dingel, T. Semper Technische und ökobilanzielle Analyse von potentiellen Langstrecken-Lastkraftwagen für das Jahr 2050 /Technical Evaluation and Life Cycle Assessment of Potential Long Haul Heavy Duty Vehicles for the ... S. II-278-II-290

„… ), die von 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 278 - - 2 - Verbrennungsmotoren mit …” „… können Tabelle 1 entnommen werden. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 279 - - 3 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 280 - - 4 - Die beiden PHEV Fahrzeuge können aufgrund der …”

Thomas Sedran Partner, Wettbewerber - oder beides? Warum Autohersteller heute Kooperationen eingehen /Partners, Competitors - or both? Why Car Manufacturers Enter into Cooperations S. I-368-I-372

„… verhundertfachen. Der Teil der Wertschöpfung im Auto, der auf Software 41. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 369 - All diese Rahmenbedingungen und Herausforderungen prägen …” „… City-Van. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 370 - Zweitens: Wir bauen weiterhin …”

M. Kollmeier, U. Schulmeister Modulare und skalierbare Systemintegration fur Elektrofahrzeuge: BENTELER und BOSCH entwickeln Plattform fur Elektromobilitat weiter /Modular and Scalable System Integration for Electric Vehicles: BEN... S. I-191-I-202

„… mechanischen und funktionalen Systemintegration. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 191 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 192 - - 3 - 2. Überblick des Rolling Chassis/ BENTELER …” „… Motorensymposium 2020 - 193 - - 4 - Bild 2: Integrationslevel für einen skalierbaren Plattformansatz Damit …”

H. Karacali, O. Senturk Remote-Testautomatisierungssystem/Remote Test Automation System (RTAS) S. II-342-II-349

„… , Fernzugriff und Testautomatisierung. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 342 - - 2 - 1 …” „… Motorensymposium 2020 - 343 - - 3 functional model. When the new model software is verified, it is integrated …” „… to respond to these requirements. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 344 - - 4 …”

N. Andrisani, F. Contarin, A. Lorenzon, M. Nencioni, M. Scassa, F. Mallamo, T. Korfer, H. Busch Innovative Ventiltriebe als Beitrag zur Erfullung zukunftiger Emissionsanforderungen im Stadtbetrieb /Novel Valvetrain Design as Enabler for Compliance with Upcoming Stringent Emission Demands in Urba... S. I-285-I-310

„… steel pistons up to 10 g/km CO2 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 285 reduction in the …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 286 ausgestatteten Motorvariante beschreibt eine vielversprechende …” „… Legislation in Europe and upcoming targets for the LCV segment 41. Internationales Wiener Motorensymposium …”

J. Rechberger, W. Resende, H. Schreier, F. Berg Brennstoffzelle: Systemintegration mit Zellkompetenz/Fuel Cell: System Integration Based on In-Depth Cell Know-How S. II-228-II-232

„… Nutzfahrzeug. Daraus wird klar 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 228 - - 2 ersichtlich …” „… . Abbildung 2: TCO Analyse 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 229 - - 3 - Aus den oben …” „… Wiener Motorensymposium 2020 - 230 - - 4 muss der Zielkonflikt zwischen Leistungsdichte und Lebensdauer …”

M. Hajesch Kundenzufriedenheit ermoglicht durch Industriekooperation/Customer Satisfaction Facilitated by Industry Collaboration S. I-421-I-424

„… Technik auszustatten, um 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 421 - Fahrzeuge heute und in …” „… Motorensymposium 2020 - 422 - Site partner collaboration - Customer benefits from well-known site partner offers on …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 423 the expected seamless charging event – is not always possible …”

H. Kleene Kooperation und Wettbewerb: Dos and Don'ts nach EU-Kartellrecht/Cooperation and Competition: Dos and Don'ts under EU Antitrust Law S. I-373-I-379

„… werden. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 373 - - 2 - Einführung Seit Oktober …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 374 - - 3 - Branchentreffens kann bereits als ein …” „… (potenziellem) Erwerber stattfindet. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 375 - - 4 …”

W. H. Hoffmann, T. Knoll, R. Worner Allianzmanagement mit System/The Organizational Design of the Alliance Management System: A Holistic Perspective S. I-380-I-401

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 380 - - 2 - Kurzfassung Die Bedeutung von …” „… überlegener Allianzfähigkeiten. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 381 - 1 …” „… alliance management and ultimately determine its AC. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 …”

F. Klein Kooperationen als wachsender Erfolgsfaktor im Magna Steyr-Geschaftsmodell /Cooperation as Growing Success Factor in the Magna Steyr Business Model S. I-425-I-432

„… Schlüssel für den zukünftigen Erfolg. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 425 - - 2 - Die …” „… Anschaffungskosten 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 426 - - 3 gegenüber Verbrennungsfahrzeugen …” „… und Derivate entwickelt. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 427 - - 4 - Als …”

R. Schlögl Kohlenstoff als zukünftiger Energieträger/Carbon as a Future Energy Carrier S. II-90-II-113

„… infrastructures. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 90 - Prologue This work is intended to show …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 91 - The debate further ignores the regional diversity[1 …” „… Wiener Motorensymposium 2020 - 92 - 2017) focusing on the type of end energy, car mobility (500 …”

M. Lohmeier, R. Meyer E-Fahrzeug Technologie, Batterie- & Ladelosungen fur die Logistik auf der letzten Meile /EV Technology, Battery & Charging Solutions for Last Mile Logistics S. I-225-I-228

„… Motorensymposium 2020 - 225 - Vortrag Digitalisierung, ein verändertes Konsumverhalten sowie ein Umdenken bei …” „… letzten Meile - zu erreichen. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 226 - Nachhaltig …” „… ermöglicht. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 227 - Mit steigender Zahl von Fahrzeugen und …”

J. Schrof, K. Paetzold Agile Produktentwicklung in einer zunehmend dynamischen Automobilwirtschaft: Potentiale und Grenzen /Agile Product Development in an Increasingly Dynamic Automotive Industry: Potentials and Limits S. II-362-II-376

„… Wiener Motorensymposium 2020 - 362 - - 2 definiert [4]. Oliver Wyman ergänzt, dass bis 2030 mehr Wandel …” „… sequentieller 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 363 - - 3 - Vorgehensmethoden ist jedoch, dass …” „… Fähigkeit Wandel zu 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 364 - - 4 erzeugen, zu nutzen und …”

M. Siemann Automatisiertes Fahren: Was fehlt noch fur einen sicheren Rechtsrahmen fur Level 3? /Legislation Needed: What is Missing to Make Level 3 Autonomous Driving Legal? S. I-411-I-418

„… Fahrweisen, in denen kein konventioneller Fahrzeugführer 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 …” „… erforderlich ist, noch fehlt. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 412 - - 3 - Jedoch …” „… der Lage sieht, die Kontrolle wieder zu übernehmen. 41. Internationales Wiener Motorensymposium …”

Z. J. Sroka, Z. Sadlak Einhaltung der CO2-Emissionsnormen als Herausforderung für eine thermische Aktivierung der Verbrennungskammern in Verbrennungsmotoren /CO2 Emission Standards as a Challenge for the Thermal Activation ... S. II-512-II-543

„… - Elektrofahrzeugen. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 524 - - 2 - Um die Well-to-Wheel-CO2 …” „… , Trade and Industry and others(1). These 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 525 - - 3 …” „… compared to real world driving 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 526 - - 4 - The “e-nenpi …”

J. Liebermann 10 Monate Testlinienbetrieb - ein Erfahrungsbericht des Forschungsprojekts auto.Bus - Seestadt /10 Months of Testing Autonomous Driving - a Field Report from the Research Project auto.Bus - Seestadt S. I-419-I-420

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 419 - - 2 - Seite wirtschaftlich und organisatorisch langfristig …” „… wesentlichen Schritt näher zu kommen. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 420 - …”

Don Walker Eine Vision fur die globale Automobilindustrie - effizient, sauber, profitabel, relevant /A Vision for the Global Automotive Industry - Efficient, Clean, Profitable, Relevant S. I-1

„… anpasst. 41. Internationales Wiener Motorensymposium 2020 - 1 - …”

V. Schallhart, T. Steiner, L. Möltner, M. Hohensinner, L. Flicker Vergleichende Untersuchungen von frischen und gealterten Katalysatoren in Diesel-Abgasnachbehandlungssystemen und der Einfluss von NO2 auf den NOx-Umsatz /A Comparative Study of Fresh and Aged Catalyt... S. II-462-II-476

„… Gütertransports und ihre Auswirkungen auf die Antriebe," 32. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… NOx-Abgasnachbehandlungssysteme für Nordamerika," 29. Internationales Wiener Motorensymposium, VDI-Fortschritts-bericht, Reihe 12 …”

D. Höfler, S. Maxl Frontload im Entwicklungsprozess: Road-to-Rig Methodik durch innovative Messtechnik /Frontload in the Development Process: Road-to-Rig Method through Innovative Measurement Technology S. II-415-II-425

„… ." Internationales Wiener Motorensymposium 2013 [8] tectos gmbh, Online abgerufen am 13.01.2020 unter …”

doi.org/10.51202/9783186813121

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40. Internationales Wiener Motorensymposium 15.-17. Mai 2019

Bernhard Geringer (Hrsg.), Hans-Peter Lenz (Hrsg.)

Reihe: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik

Band 811 2019

Treffer in den folgenden Teilen:

T. Reuss, N. Ardey, M. Schober, M. Deblaize, J. Helbig, A. Wetzel Der neue AUDI 3.0I V6-TDI Gen.3 mit elektrisch angetriebenem Verdichter (EAV)/The New Generation of the Audi 3.01 V6 TDI Gen.3 Engine with Electric Compressor S. II-49-II-83

„… Motorensymposium 2019 - 49 - Abstract Mit dem neuen 3.0l V6-TDI Gen.3 mit EAV lanciert Audi den Nachfolger des …” „… Emissionen bei. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 50 - Abstract With the new 3.0l V6 …” „… efficient method of reducing emissions. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 51 - 1 …”

J. Scharf, B. Franzke, P. Adomeit, M. Thewes, A. Balazs, T. Uhlmann, H. Baumgarten, C. Muller 200 kW/L bei Lambda = 1/200 kW/L at Lambda =1 S. II-315-II-342

„… Motorensymposium 2019 - 315 - - 2 - 1. Warum Lambda = 1 im ganzen Kennfeld ? Der Schutz von Bauteilen im …” „… ? 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 316 - - 3 - Unter den genannten Punkten …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 317 - - 4 - Bei der Entwicklung von Antrieben für sportliche …”

T. Wasserbach, T. Brandl, M. Wessels, M. Martiny, R. Schmidt, A. Kulzer Die 6-Zylinder Boxermotoren im neuen Porsche 911/The 6-Cylinder Boxer Engines in the New Porsche 911 S. I-64-I-84

„… . 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 64 - 2. Einleitung Der neue 911 (Typ 992) ist …” „… Carrera S (992) 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 65 - Bereits in den 60er Jahren kam …” „… Emissionsstandards 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 66 - Abbildung 3: der Antriebsstrang des …”

Keiji Kaita Diversifizierte Elektrifizierung - Kernpunkt bei Toyotas Streben in Richtung nachhaltiger Gesellschaft /Diversified Electrification - The Key for Toyota's Challenge towards a Sustainable Society S. I-1-I-16

„… - Elektrofahrzeug-Kerntechnologien, das heißt, Elektromotor, Leistungselektronik 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …” „… of a wide range of users (Fig. 2). 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 2 …” „… ) 120* 89 78 70 104 NEDC correlated NEDC 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 3 …”

V. Verdino, P. Lavazza, D. Rampone, L. Garzarella, A. Mogavero, A. Vassallo, J. Barta, J. Catalogna, S. Franco, C. Marlett, M. Umierski Der neue General Motors 3,0 Liter Duramax Diesel-Sechszylinderreihenmotor für die 2019er Modelle des Chevrolet Silverado und des GMC Sierra /The New General Motors 3.0 Liter Duramax Diesel Inline 6-Cy... S. II-208-II-247

„… “ eingebaut zu werden als auch Eingang 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 208 in neue, in der …” „… designed for that market. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 209 - In addition, two …” „… diesel attributes of the medium duty trucks, where 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 210 …”

M. Spath, J. Hollweck, W. Vogel Die neuen 9 I-Sechszylinder-Motoren D15 und E18 von MAN/The New 9 L-Six Cylinder Engines D15 and E18 by MAN S. II-192-II-207

„… Wiener Motorensymposium 2019 - 192 - - 2 - 1. Zielsetzung MAN Truck &Bus bietet stets Produkte …” „… (Beispiele) der neuen MAN 9 l-Motorbaureihe 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …” „… Motorensymposium 2019 - 194 - - 4 die Stand-Alone-Systemkomponenten Ölmodul, Kühlmittelpumpe und …”

R. Bruck, T. Harig, J. Ehrhard, S. Slavic Turboladerkatalysator: Innovative Kombination von Turbolader und Katalysatortechnologie /Turbocharger Cataiytic Converter: Innovative Combination of Turbocharger and Cataiytic Converter Technology S. I-231-I-246

„… Katalysator-Wirkungsgraden, Druckverlusten und Strömungsverteilungen gezeigt. 40. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Motorensymposium 2019 - 232 - - 3 - Neben dem eigentlichen Verbrennungsmotor als Antriebsaggregat müssen …” „… motornahen Katalysators bei 35% geöffnetem Wastegate. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …”

S. Juraschek, F. Preuss, A. Wilde, K. Lorenz BMW Group boostet die Elektromobilitat. Breites Plug-in Hybrid Portfolio zur Erfüllung von Kundenerwartungen. /BMW Group Boosts Electromobility. Wide Plug-in Hybrid Portfolio to Meet Customers’ Expect... S. I-49-I-63

„… Massenmarkt an rein elektrischen Fahrzeugen (BEVs). 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 49 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 50 - Abbildung 2 Mehr E-Mobilitätskunden durch PHEV. Eine …” „… Wiener Motorensymposium 2019 - 51 - Nach der erfolgreichen Markteinführung der elektrifizierten Modelle i …”

L. Konstantinoff, M. PiIlei, DL. Moltner, D. Mairegger, T. Steiner, M. Joham, G. Herdin Rapid Prototyping - Ein Werkzeug zur zielgerichteten Brennverfahrensentwicklung an stationaren Gasmotoren /Rapid Prototyping - A Tool for Targeted Combustion Process Development in Stationary Gas Engi... S. II-424-II-448

„… Motorensymposium 2019 - 424 - In Europa führte die verstärkte Förderung von erneuerbaren Energien in den letzten …” „… nach Zeldovich dominiert [4]. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 425 - Bedingt durch …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 426 - Abbildung 2: Regime der Flammenausbreitung. Die erzeugte …”

U. Kramer, S. Stollenwerk, F. Ortloff, X. Sava, A. Janssen, S. Eppler, H. Schule, A. Dohler, R. Otten, M. Lohrmann, S. Barth, W. Kubler, R. Thee Klimaneutrales Fahren in 2050: Optionen zur vollständigen Defossilisierung des Transportsektors. Betrachtungen auf Basis der „FW-Kraftstoffstudie 2018” /Climate-Neutral Driving in 2050: Options for th... S. II-143-II-175

„… „FVV-Kraftstoffstudie 2018“. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 143 - Zusammenfassung In …” „… e-FT-Diesel/Benzin / Primärenergie BEV” etwa im Bereich von 3,3 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …” „… einen 50/50 e-FT-Diesel/Benzin-Mix (755 €/tCO2). 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …”

R. Aufischer, B. Esmael, G. Hager, K. Hamdard, S. Schallmeiner, T. Breiteneder, G. Taucher, J. Vystejn, A. Wimmer Intelligente Gleitlager in der Motorenentwicklung und Validierung/Intelligent Bearings for Engine Development and Validation S. I-218-I-230

„… ein Monitoringsystem werden aufgezeigt. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 218 …” „… und angepasst werden muss: 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 219 - - 3 …” „… übertragen werden. Abweichungen 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 220 - - 4 im Prototyp …”

T. Tabata, H. Shibata, H. Katsurahara, Y. Konishi Weiterentwicklung eines flexiblen Motorsteuerungssystems für Benzinmotoren unter Berücksichtigung zukunftiger Elektrifizierung /Evolution of Versatile Gasoline ICE Core System, Considering Future Elec... S. II-266-II-286

„… hin Vollhybridsystem. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 266 - Abstract The …” „… Motorensymposium 2019 - 267 - 2060 because of the enormous challenges including CO2 emissions from coal-fired power …” „… Motorensymposium 2019 - 268 - Fig.2 Evolution of Gasoline ICE Core System The proper path for higher thermal …”

R. Osborne, A. Lane, N. Turner, L. McWilliam, N. Hinton, M. McAllister, J. Geddes, J. Gidney, J. Cleeton, P. Atkins, R. Morgan Ein Mager-Benzinmotor der neuen Generation für reduzierte CCfe-Emissionen in einer elektrifizierten Welt /A New-Generation Lean Gasoline Engine for Reduced CO2 in an Electrified World S. I-85-I-107

„… ausgeklügelten Abgasreinigung. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 85 - - 2 - Ein aufgeladen …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 86 - - 3 - In the PaREGEn project, gasoline engines as used in …” „… V electric supercharger 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 87 - - 4 - The base …”

K. Blumenroder, K. Bennewitz, P. Luck, J. Tousen, M. Estorf Der neue Modulare E-Antriebs-Baukasten von Volkswagen/Volkswagen’s New Modular e-drive Kit S. I-279-I-295

„… HLQHU /HLVWXQJ YRQ N: 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 279 - #% (LQOHLWXQJ 9 …” „… (% UHDOLVLHUEDU 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 280 - $EE 0(% %RGHQJUXSSH 'HU =HUR …” „… Motorensymposium 2019 - 281 - 6WURPDXIQDKPHIlKLJNHLW EHL /DGHOHLVWXQJHQ YRQ ELV ]X N: UHDOLVLHUW ZHUGHQ 8QG …”

W. Tober, T. Bruckmuller, D. Fasthuber Die Folgen des Ausbaus der Ladeinfrastruktur fur batterieelektrische Fahrzeuge auf die Energieversorgung bis 2030 am Beispiel Osterreichs /The Consequences of the Expansion of Charging Infrastructure ... S. I-296-I-315

„… 11.600 /Fahrzeug entspricht. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 296 - - 2 …” „… . Dabei ist die Unterscheidung in 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 297 - - 3 die …” „… Städte: Wien, Graz, Linz, Salzburg, Innsbruck, Klagenfurt 40. Internationales Wiener Motorensymposium …”

O. Scharrer, P. Wieske, M. Warth, D. Schwarzenthal, K. Dums, T. Wasserbach Fahrspas ohne Reue dank synthetischem Kraftstoff-Blend/Uncompromisingly Fun to Drive thanks to Synthetic Fuel Blend S. II-84-II-102

„… Wiener Motorensymposium 2019 - 84 - 1 Motivation 2015 ist in Paris das Ziel ausgesprochen worden …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 85 - Hier muss zwischen der technischen und regulatorischen …” „… en 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 86 der Energiesteuer von regenerativem …”

F. Eichler Automatisches Fahren - Technologiesprung von Level 2 auf Level 3 und 4/Automated Driving - Technology Leap from Level 2 to Level 3 and 4 S. II-383-II-398

„… Funktionsarchitektur entlang einer Wirkkette von Sensor bis 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 383 …” „… Volkswagen-Portfolio dargestellt. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 384 - Die Level 0 …” „… Messung regelt. [1] 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 385 - Meilensteine der …”

S. Poledna, W. Steiner Herausforderungen des vollautonomen Fahrens - Anforderungen an den Antriebsstrang /Challenges for Highly Automated Driving - Powertrain Requirements S. II-374-II-382

„… Herausforderungen im Detail. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 374 - - 2 …” „… ). 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 375 - - 3 - Abbildung 2: Level des …” „… Systeme nicht über Level 2 hinaus gehen. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 376 - - 4 …”

W. H. Pettit, D. A. Masten, C. E. Freese, M. Bork, M. M. Mann Antriebssysteme fur Brennstoffzellen und Batterien - eine Abwägung/Fuel Cell and Battery Propulsion System - the Balance S. I-326-II-X

„… beschleunigt. Dies wird über die heutigen traditionellen 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …” „… Motorensymposium 2019 - 327 - Many of today’s challenges echo those of the past: meeting customer requirements at …” „… options, such as hydrogen. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 328 - Figure 2 …”

K. Blumenroder, K. Bennewitz, M. Zillmer, A. Mann, T. Voeltz, V. Dick Das 48V-Mild-Hybrid-Antriebssystem des Volkswagen Golf: Auslegung und Steuerung /The 48V Mild Hybrid Powertrain of the Volkswagen Golf: Design and Control S. I-26-I-48

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 26 - #% (LQOHLWXQJ XQG 0RWLYDWLRQ *HVHOOVFKDIW XQG 7HFKQRORJLH …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 27 - 9HUEUHQQXQJVPRWRUV $OOHLQ GXUFK GHVVHQ IRUWVFKUHLWHQGH …” „… GHV (IIL]LHQ] XQG .RPIRUWYHUKDOWHQV GHQNEDU 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …”

W. Willems, J. Weber, O. E. Henmann, M. Pannwitz, G. Lautrich, T. Tietze, K. Gaukel, A. Gelner, D. Pelerin, M. Zubel, T. Ottenwalder, B. Lehrheuer DME/OMEi - Nachhaltige Kraftstoffe fur den selbstzündenden Verbrennungsmotor für Pkw und Nutzfahrzeuganwendungen /DME/OME1 - Sustainable Fuels for Compression Ignition Engines for Passenger Car and He... S. II-103-II-142

„… . Obwohl Treibhausgasemissionen in 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 103 - - 2 …” „… Reduktion für verschiedene Kraftstoffe 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 104 - - 3 …” „… Farbstoffindustrie eingesetzt wird. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 105 - - 4 - DME ist …”

A. Kufferath, D. Naber, M. Kruger, S. Hausberger, S. Lipp, H. Steven EU6d - Analyse der Randbedingungen und Ableitung der Emissionsauswirkungen am Beispiel des weiterentwickelten Diesel Powertrain /EU6d - Analysis of Boundary Conditions and Evaluation of the Impact on ... S. I-172-I-197

„… Motorensymposium 2019 - 172 - 1 Einleitung Die Testprozedur „New European Driving Cycle“ wurde mit dem …” „… Wiener Motorensymposium 2019 - 173 jektiv bewerten. Die Auswirkungen dieser Fortschritte auf die …” „… nach HBEFA 3.3 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 174 - Die „Real World Zyklen …”

M. Kratzsch, W. Wukisiewitsch, M. Sens, M. Brauer R. Trager Der Weg zur C02-neutralen Mobilitat 2050/The Path to C02-Neutral Mobility in 2050 S. II-343-II-373

„… einer CO2-freien Mobilität 2050 runden den Beitrag ab. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …” „… notwendigen Infrastruktur zeitnah getroffen werden müssen. 40. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… Luftreinhaltung und überschaubaren typischen Wegelängen [3] 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 …”

J. Rechberger, M. Brendel, F. Berg, J. Rubio Herausforderungen in der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen und Stacks /Challenges in the Development of Fuel Cell Systems and Stacks S. I-316-I-325

„… Peripheriekomponenten auch bezeichnet als Balance of Plant. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 316 …” „… Batteriegröße definiert werden [1]. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 317 - - 3 …” „… Komponenten (DC/DC, Stack) verwendet. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 318 - - 4 …”

M. Alt, N. Fuhrmann, O. Bopple, L. Cloos, P. Souhaite Elektrifizierte Verbrennungsmotoren fur Volumenhersteller/The Road to Mainstream Availability of Electrified Combustion Engines S. I-131-I-149

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 131 - - 2 - ökonomischer als auch aus ökologischer Sicht …” „… success in order to have the right multiplier. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 132 …” „… Wiener Motorensymposium 2019 - 133 - - 4 - Groupe PSA is committed to a clean and sustainable …”

M. Tobin, M. Robinson, S. Hawkins, S. Tarnowsky Praxiserfahrungen im Fahreinsatz und Ladeverhalten von GM-Elektrofahrzeugen/Real World Customer Driving and Charging Behavior with GM Electric Vehicles S. I-265-I-278

„… die Batterieausnutzung anhand von Standardmetriken. 40. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 266 - 2.1 Vehicle Specifications and Data Three vehicle types are …” „… Gen 1 and 2 (EREVs) were designed with a 100% capable EV 40. Internationales Wiener Motorensymposium …”

T. Tingelof, J. Dombrovskis, K. Samuelsson, L. Jorissen Weltweit fuhrende Brennstoffzellen-Stapeltechnologie mit europaischer Lieferantenbasis /World Leading Fuel Cell Stack Hardware with a European Supplier Base S. II-449-II-478

„… Fahrzyklus- Tests, ein. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 449 - Eine Version des …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 450 produced with high volume processes already from the early …” „… Motorensymposium 2019 - 451 does the corrosion occur, how does the corrosion occur and how does it affect the …”

K. Philibert-Palmer, C. Dicken, D. Mumford, M. Harper Das innovative Erdgaseinspritzsystem Westport HPDI 2.0 - C02-Einsparungen bei schweren Nutzfahrzeugen mit Flussigerdgas als Kraftstoff /The Innovative Westport HPDI 2.0 Natural Gas Injection System - ... S. II-248-II-265

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 248 - - 2 - Gesamtsystem, einschließlich der Konstruktion des …” „… throttling is not required [2]. Figure 1: HPDI Combustion 40. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… regional delivery, the 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 250 - - 4 long haul truck …”

H. Sandquist, S. Li Modulare Hybrid Powertrain Familie fur weltweiten Einsatz/Modular Hybrid Powertrain Family for Global Application S. II-287-II-299

„… , see Figure 1. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 287 - - 2 - Figure 1 …” „… the largest independent OEM in China. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 288 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 289 - - 4 - Figure 3. Current and Future passenger car CO2 …”

M. Schreiber, R. Henneberger, D. Schubert, S. Hecker, S. Sentpali Aktive Gerauscherzeugung mit Hilfe elektrischer Antriebe/Active Sound Generation Using Electrica! Drives S. II-411-II-423

„… Motorensymposium 2019 - 411 - - 2 - Einleitung Neben Maßnahmen der Stadtverwaltungen, erhöhter …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 412 - - 3 - Antriebe. Diese Funktion ist ein Algorithmus in …” „… feldorientierten Regelung mit ASG Funktion (vgl. [2]) 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 413 …”

D. Choi, Y.-S. Kang, l.-C. Cheong, Y.-R. Chung, J.-K. Lee, J. Chun Der neue Hyundai-Kia 2.2L Vierzylinder Dieselmotor - Smartstream D2.2 FR/The New Hyundai-Kia 2.2L 4-Cylinder Diesel Engine - Smartstream D2.2 FR S. II-26-II-48

„… Diesel Engines) 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 26 - 1. Introduction Since the …” „… Wiener Motorensymposium 2019 - 27 - 2. Design Concept and Objective 2.1 Design Concept Three kinds …” „… , Smartstream D2.2 FR Smartstream D2.2 FR 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 28 - 2.2 …”

M. S. Choi, Y. H. Kwak, D. Roth, D. Jakiela, J. Song Untersuchung von Technologien zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bei Turbo GDI Engine: CDA, Miller-Zyklus mit Ventilereignis, Wassereinspritzung, ND-AGR und hohem Kompressionsverhaltnis /Investi... S. II-300-II-314

„… Cruise simuliert. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 300 - - 2 - Introduction The …” „… Motorensymposium 2019 - 301 - - 3 - Figure 1; Pistons Used for Testing Table 1; Test Engine Parameters …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 302 - - 4 - Figure 3; 2000 RPM Load Sweep CR Comparison …”

J. Demuynck, C. Favre, D. Bosteels, G. Randlshofer, F. Bunar, J. Spitta, O. Friedrichs, A. Kuhrt, M. Brauer Reduzierung von NOx-Emissionen im realen Stadt- und Autobahnfahrbetrieb mit optimiertem Dieselantrieb /Integrated Diesel System Achieving Ultra-Low Urban and Motorway NOx Emissions on the Road S. I-198-I-217

„… SRVVLEOH WHFKQRORJ\ DQG V\VWHP HYROXWLRQV DUH GLVFXVVHG 40. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… ]HQDULHQ GLVNXWLHUW 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 199 …” „… E\ WKH LQWURGXFWLRQ RI 5'( UHTXLUHPHQWV 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 200 …”

Titelei/Inhaltsverzeichnis S. I-I-I-VIII

„… Wiener Motorensymposium 15.-17. Mai 2019 veranstaltet vom Österreichischen Verein für …” „… INNOVATION Reihe 12 Fortschritt-Berichte VDI 40. Internationales Wiener Motorensymposium 15.- 17. Mai 2019 …” „… Geringer, Bernhard u. Lenz, Hans Peter (Hrsg.) 40. Internationales Wiener Motorensymposium 15.-17. Mai 2019 …”

R. Williams, J. Andersson, H. Hamje, P. Ziman, K. Kar, C. Fittavolini, L. Pellegrini, G. Gunter, F. Oliva, J. Rogerson Emissionsverhalten von Euro 6b bis Euro 6d-TEMP Diesel-Pkw innerhalb und auserhalb der RDE-Bedingungen /Emissions Control Performance of Euro 6b to Euro 6d-TEMP Diesel Cars within and outside of RDE C... S. I-247-I-264

„… ) Zyklus, der 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 247 - - 2 aus realen Fahrprofilen von …” „… counterparts. Since 2009 modern Diesel 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 248 - - 3 …” „… under a range of non-RDE compliant conditions. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 249 …”

B. Lehman, K. Luchansky, C. Mariott, S. Shin Der neue 2.7L Turbomotor von General Motors/The New 2.7L Turbo Engine from General Motors S. I-108-I-130

„… Kundennutzens erläutert. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 108 - - 2 - Introduction The all new …” „… shown in Figure 1. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 109 - - 3 - Figure 1. Exhaust Flow …” „… , all of which were optimized to reduce mass. Special focus 40. Internationales Wiener Motorensymposium …”

Gunther Apfalter Zukunftige Mobilitat - Ein neues Geschaftsmodell?/Future Mobility - A New Business Model? S. II-404-II-410

„… hinausgehen. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 404 - Die Mobilität befindet sich …” „… Motorensymposium 2019 - 405 - Die Tragweite digitaler Geschäftsmodelle ist daher auch in der Mobilität sehr …” „… , wie etwa E-Ladestationen, 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 406 der Straßenraum etc …”

B. Lindemann, M. Schonen, J. Schaub, L. Robb, M. Fiebig, H. Sankhla, R. Klein White Eco Diesel-Antriebsstrang mit Vor-Turbo-Abgasnachbehandlung und Mild-Hybrid-Konzept zur Erreichung niedrigster NOx-Emissionen im urbanen Verkehr /White Eco Diesel Powertrain with Pre-Turbine Exh... S. II-1-II-25

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 1 - - 2 - 1. Motivation Die fortschreitende Entwicklung des …” „… verschiedene RDE-konforme- und Nicht-RDE- 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 2 - - 3 …” „… Wiener Motorensymposium 2019 - 3 - - 4 - Abbildung 3.2 Anordnung des Abgasnachbehandlungssystems …”

W. F. Piock, G. Hoffmann, J. G. Spakowski, G. Dober, B. Gomot, H. Hulser Das neue GDi-System von Delphi Technologies - verbesserte Emissionen und Effizienz mit hoherem Druck /Delphi Technologies Next Generation GDi-System - Improved Emissions and Efficiency with Higher Pre... S. I-150-I-171

„… Treibhausgasemissionen weiter zu reduzieren. Die von der 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 150 - - 2 …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 151 - - 3 - Kraftstoffeffizienz von Benzinmotoren erfordert …” „… 200 300 400 500 600 700 800 23 [nm] 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 152 - - 4 …”

Andreas Tostmann Transformation - Der Weg in die zukunftige Mobilitat/Transformation - The Road to Future Mobility S. II-399-II-403

„… fertigen. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 399 - - 2 - Der Blick in die Zukunft ist …” „… Motorensymposium 2019 - 400 - - 3 - Der Verkehrssektor trägt mit etwa 15% zu den weltweiten CO2-Emissionen bei …” „… , wenn man den aktuellen Mix der 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 401 - - 4 …”

Henrik Green, M. Berglund, K. Burgdorff, M. Rothoff Volvo Cars - Attraktive Autos fur eine sich wandelnde Gesellschaft/Volvo Cars - Attractive Cars for a Changing Society S. I-17-I-25

„… Produktion ausmachen. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 17 - - 2 - 1. Introduction …” „… sustainability principles. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 18 - - 3 - Since 2000, we …” „… Motorensymposium 2019 - 19 - - 4 - We are also focusing on electrification because of a growing consumer …”

H. Won, A. Bouet, V. Manente, J. Kermani, F. Duffour Potenzial der GCI Technologie - Ein Benzin-Kraftstoff mit hoherer Selbstzündung zur Reduzierung des C02-Fusabdrucks /eines Euro 6d-konformen Personenkraftwagens (PKW) Potential of GCI Technology - Hig... S. II-176-II-191

„… . Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 176 - ähnliche Kraftstoffe (HRG) mit höherer Reaktivität die NOX …” „… Wiener Motorensymposium 2019 - 177 engine to run at its more efficient operating regimes and also recover …” „… goal of fuel & engine matching. 40. Internationales Wiener Motorensymposium 2019 - 178 - Figure 1 …”

doi.org/10.51202/9783186811127

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VDI nachrichten

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VDI nachrichten Jahrgang 74 (2020) Heft 20-21 ISSN Online: 0042-1758

Treffer in den folgenden Teilen:

Johannes Winterhagen Motoringenieure kämpfen um den Verbrenner S. 10

„… Fachtagungen Corona-bedingt abgesagt sind, fand das Wiener Motorensymposium Ende April zumindest im …” „… %. „Vor al- Motoringenieure kämpfen um den Verbrenner Verkehr: Das virtuelle Wiener Motorensymposium …” „… Technischen Universität Wien, der das Motorensymposium fachlich leitet. „Außerdem zeigen die Vorträge, dass …”

Peter Weißenberg Ein Motor der Elektrifizierung S. 2

„… Smartphone-Rundgang vor Ort. Der Kampf für den Verbrenner 10 Das virtuelle Wiener Motorensymposium zeigte Wege, wie …”

doi.org/10.51202/0042-1758-2020-20-21

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VDI nachrichten

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VDI nachrichten Jahrgang 75 (2021) Heft 18-19 ISSN Online: 0042-1758

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Johannes Winterhagen Gelebte Technologieoffenheit S. 10

„… April zum virtuellen Wiener Motorensymposium versammelten Ingenieure nicht an. Schon in der …” „… Verkehr: Auf dem virtuellen Wiener Motorensymposium standen neben Elektroantrieben und Brennstoffzellen …” „… viele Gleichteile verwendet werden. Das Wiener Motorensymposium, das lässt sich festhalten, bildet …”

doi.org/10.51202/0042-1758-2021-18-19

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VDI nachrichten Jahrgang 76 (2022) Heft 10 ISSN Online: 0042-1758

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Johannes Winterhagen Technologiestrategie statt Technik S. 10

„… darauf hin, dass die Heizzeit in Abhängigkeit von der Au-Verkehr: Das Wiener Motorensymposium zeigt, dass …” „… Geringer, Professor an der Technischen Universität Wien, zu Beginn des Motorensympo-siums. „Wir brauchen …” „… Motorensymposium sprach weniger über neue Techniken für Verbrennungsmoto-ren. Mehrheitlich ging es um die Wahl …”

Kathleen Spilok Professorin mit dem Innovations-Gen S. 2

„… Wiener Motorensymposium zeigt, dass die Entwicklungsbudgets für Verbrennungsmotoren schrumpfen. Was kommt …”

doi.org/10.51202/0042-1758-2022-10

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Gießtechnik im Motorenbau 2021

VDI Wissensforum GmbH (Hrsg.)

Reihe: VDI-Berichte

Band 2386 2021

Treffer in den folgenden Teilen:

M. Krause, T. Arnold, U. Hofmann, J. Bohme Neues Thermomanagement – Herausforderung an die Gussteilgestaltung phasenwechselgekühlter Verbrennungsmotoren S. 51-72

„… ; Der Weg zur CO2-neutralen Mobilität 2050; 40. Internationales Wiener Motorensymposium; 2019 [2 …” „… dem Weg zur CO2 neutralen Mobilität; 41. Internationales Wiener Motorensymposium; 2020 [9] St. Seum …” „… Motorensymposium; 2017 [12] R. Wurms, R. Budack, M. Grigo, G. Mendl, T. Heiduck, S. Knirsch; Der neue Audi 2,0l …”

doi.org/10.51202/9783181023860

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Gießtechnik im Motorenbau 2023

VDI Wissensforum GmbH (Hrsg.)

Reihe: VDI-Berichte

Band 2410 2023

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J. Macherhammer The role of hydrogen in the future energy and mobility system S. 79-84

„… , et.al.; “Fuel Cell: System Integration Based on In-Depth Cell Know-How”; Wiener Motorensymposium; Vienna …” „… ”; Wiener Motorensymposium; Vienna 2019 VDI-Berichte Nr. 2410, 202384 …”

doi.org/10.51202/9783181024102

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Zylinderlaufbahn, Kolben, Pleuel

VDI Wissensforum GmbH (Hrsg.)

Reihe: VDI-Berichte

Band 2282 2016

Treffer in den folgenden Teilen:

K. S. Klimek, U. Harbs Laufbahnbeschichtung in der Großserie am Beispiel des 1,4l 4-Zylinder TSI® Motors – Aufrauen – Beschichten – Prüfen S. 243-254

„… 1,0l 3-Zylinder TSI. 35. Internationales Wiener Motorensymposium, 2014, 20-37. [4] J. Dohmen, F.-G …” „… Volkswagen Konzerns. 36. Internationales Wiener Motorensymposium, 2015, 91 – 111. [6] Haefer, R. A …”

T. Mink, C. Lensch-Franzen, M. Gohl Analyse des Reib- und Emissionsverhaltens der Kolbengruppe unter RDE-Bedingungen S. 133-144

„… Wiener Motorensymposium, 2015. [2] Hadler, J., Lensch-Franzen, C., Krohn, C., Schuhardt, A …”

V. Lagemann, T. Eder, T. Behr CO2-Reduktion durch innovative Kolben aus Stahl für Diesel-PKW S. 75-92

„… Verbrennungsmotoren. Vortragsmanuskript zur Veranstaltung 33. Internationales Wiener Motorensymposium, Wien, 2012 [3 …”

doi.org/10.51202/9783181022825

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Gießtechnik im Motorenbau 2017

VDI Wissensforum GmbH (Hrsg.)

Reihe: VDI-Berichte

Band 2304 2017

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W. Schöffmann, C. Knollmayr, B. Kaltenegger, M. Rafetzeder, B. Stauder Höchstleistungs-Otto-Zylinderkopfentwicklung in Aluminium – Zylinderkopf für höchste spezifische Leistung in Serienanwendungen S. 165-188

„… Downsizing am Dieselantrieb – Motorkonzeptdefinition. Wien, 31. Internationales Wiener Motorensymposium …” „… : Synergie oder Wettbewerb. Wien, 35. Internationales Wiener Motorensymposium, 2014 [3] Schöffmann, W …” „… Spannungsfeld zwischen Kosten und CO2-Optimierung. Wien, 34. Internationales Wiener Motorensymposium, 2013 [5 …”

S. Dengler, H. Meishner The new Audi 2.5l TFSI five cylinder engine for the new Audi TT RS – A lightweight design high performance engine S. 41-68

„… -Liter-TFSI-Fünfzylinder-Motor für den Audi TT RS 30. Internationales Wiener Motorensymposium 2009 [3] Dr.-Ing. J. Böhme …” „… Motorengeneration des R4 TFSI von Audi 32. Internationales Wiener Motorensymposium 2011 [5] Dipl.-Ing. F. Eichler …” „… . Kreft, Volkswagen AG Der neue EA211 TSI®evo von Volkswagen 37. Internationales Wiener Motorensymposium …”

doi.org/10.51202/9783181023044

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Dritev – Drivetrain For Vehicles 2019

VDI Wissensforum GmbH (Hrsg.)

Reihe: VDI-Berichte

Band 2354 2019

Treffer in den folgenden Teilen:

A. Harsch, G. Clausen, A. Rink Modular system 8G-DCT with all-wheel drive S. I-79-I-94

„… neue CVT- Getriebe Autotronic von Mercedes-Benz, Wien: 26. Wiener Motorensymposium. [4] Wörner, R …” „… – Electrified from A to S, Wiener Motorensymposium, 2019 VDI-Berichte Nr. 2354, 2019 93 …”

doi.org/10.51202/9783181023549

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Zylinderlaufbahn, Kolben, Pleuel

VDI Wissensforum GmbH (Hrsg.)

Reihe: VDI-Berichte

Band 2317 2018

Treffer in den folgenden Teilen:

G. Flores, A. Wiens Formhonen light – Funktion und Fertigungstechnik S. 37-44

„… mit 48V-Elektrifizierung, 38. Internationales Wiener Motorensymposium 2017 …”

R. Lach, D. Beismann Der Kurbeltrieb – Im Spannungsfeld unterschiedlichster Anforderungen S. 123-136

„… Motorensymposium, Mai 2015 VDI-Berichte Nr. 2317, 2018136 …”

doi.org/10.51202/9783181023174

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Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs: Modellierung, Simulation und Bewertung

Uli Christian Blessing

Reihe: Elektrotechnik

Band 420 2020

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Literaturverzeichnis S. 156-174

„… . Internationales Wiener Motorensymposium, Wien, 2004 [Rin+05] S. Rinderknecht, G. Rühle, H. Diel, M. Seufert …” „… . Internationales Wiener Motorensymposium, Wien, 2006 [TrLe94] A. Trzynadlowski, S. Legowski: Minimum-loss vector …”

doi.org/10.51202/9783186420213

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