Die Einführung der elektromechanischen Servolenkung in PKWs ermöglicht eine erhöhte Energieeffizienz und folgt damit dem globalen Trend der Entwicklung effizienter Maschinen und Anlagen. Eine anwendungsspezifische Auslegung von Kugelgewindetrieben (KGT) ermöglicht die Verwendung der Komponente in schweren Fahrzeugklassen und für Steer-by-Wire-Systeme. In diesem Beitrag wird eine Methode zur Berechnung des Reibverhaltens von KGT unter realen Belastungen vorgestellt.
The introduction of electromechanical power steering in passenger cars enables increased energy efficiency and thus follows the global trend of developing efficient machines and systems. An application-specific design of ball screws enables the component to be used in heavy vehicle classes and for Steer-by-Wire systems. This article presents a method for calculating the friction behavior of ball screw drives under real loads.
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