SIMVEC Simulation und Erprobung in der Fahrzeugentwicklung 2016
Berechnung, Prüfstands- und Straßenversuch
Zusammenfassung
Der Einsatz moderner Technologien auf den Gebieten Berechnung, Simulation und Erprobung ist eine wesentliche Voraussetzung, um die hochkomplexen Anforderungen in der Fahrzeugentwicklung zu beherrschen.
So hat der Computer zur Simulation der Funktionen eines Fahrzeugs auf breiter Basis Einzug zur Optimierung der Arbeitsabläufe in der Produktentwicklung gefunden. Die Vernetzung dieser virtuellen Techniken mit den Methoden zur Erprobung von Bauteilen oder kompletten Produkten ist in den Prozessen als ein effizientes Vorgehen etabliert, durch das Erfahrungen aus der Praxis auf Erkenntnisse aus theoretischen Untersuchungen treffen. Dies ermöglicht, wichtige Design-Entscheidungen wesentlich sicherer zu finden, außerdem werden Fehlentwicklungen bereits im Frühstadium erkannt bzw. behoben.
Ständig steigende Anforderungen infolge Kostendruck, Umwelteinflüssen usw. verlangen eine permanente Weiterentwicklung und Perfektionierung der eingesetzten Tools und Methoden, auch die Optimierung des...
Schlagworte
SIMVEC Fahrzeugentwickling Simulation Erprobung Berechnung Prüfstand Straßenversuch Co-Simulation E-Motor dynamische Fahrzyklen Nutzfahrzeuge elektrischer Antriebsstrang Steuergerätetest virtuelle Prototypen Robustheitsuntersuchungen- Kapitel Ausklappen | EinklappenSeiten
- 1–2 Vorwort 1–2
- 3–404 SIMULATION 3–404
- 79–100 E-Motor Ecar 79–100
- 101–126 Regelung Steuergeräte 101–126
- 127–200 Prozess-/Datenmanagement 127–200
- 201–274 Festigkeit 201–274
- 275–302 Fahrdynamik 275–302
- 303–330 Akustik / NVH 303–330
- 331–370 Passive Sicherheit 331–370
- 371–404 Leichtbau / Optimierung 371–404
- 405–416 E-Mobility 405–416
- 417–454 Gesamtfahrzeug / Chassis 417–454
- 455–508 Komponenten 455–508
- 509–530 Gesamtfahrzeug 509–530
- 531–574 Powertrain 531–574
- 575–624 CFD 575–624
- 625–864 ERPROBUNG 625–864
- 625–652 Optische Messmethoden 625–652
- 653–690 Prüfstände 653–690
- 691–724 Fahrsimulator 691–724
- 819–864 Antriebsstrang 819–864
8 Treffer gefunden
- „... . Roland Krivachy, Petar Baruncic, Benjamin Hertrampf, MAN Truck & Bus AG, München Kurzfassung Bei ...” „... die geforderte Einsatzdauer ertragen können. Bei MAN Truck & Bus AG wird ein definiertes ...” „... einem Serienfahrzeug der MAN Truck & Bus AG (R12) ein dynamischer Umsturz durchgeführt. Dabei werden ...”
- „... Dr.-Ing. Andreas Kruppa, Leiter Betriebsfestigkeit Simulation / Versuch, MAN Truck & Bus AG, München Dr ...”
- „... CAD-Modell bis zum Ergebnisdatenmanagement Dipl.-Ing. Manuel Armbrüster, Sebastian Straube, MAN Truck ...” „... such a process is shown by the example of durability simulation of truck frames at MAN. This process ...”
- „... commercial trucks: approach, constraints and modelling, Proceedings of the international conference and ...” „... performance evaluation of waste heat recovery rankine cycle based system for heavy duty trucks. Appl Energy ...”
- „... bionische Topologieoptimierung. Bild 2: EDAG LightCab 2.0 mit LightTruck-styling bildet den Bauraum ...”
- „... . Bernath, Dipl.-Ing. J. Swoboda, Dipl.-Ing. T. Ille, MAN Truck & Bus AG, München Kurzfassung Eine ...” „... Nr. 2279, 201676 Literatur [1] GNAMM, J. ; LUNDGREN, J.: What Matters Most in Europe’s Truck Market ...” „... . 2016. URL: http://www.bain.com/publications/articles/what-matters-most-in-europes-truckmarket ...”
- „... 2500 Pick-Up Trucks, aus dem Archiv des National Crash Analysis Centers (NCAC), mit etwa 60000 Knoten ...”
- „... .: Validation and Enhancement of a Heavy Truck Simulation Model with an Electronic Stability Control Model. SAE ...”