Innovative Antriebe 2018

doi:10.51202/9783181023341

Innovative Antriebe 2018

der Ausblick auf die Fahrzeugantriebe für die kommenden Dekaden

Reihe: VDI-Berichte

Band 2334 1. Auflage 2018

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doi.org/10.51202/9783181023341
ISBN print: 978-3-18-092334-5
ISBN online: 978-3-18-102334-1
VDI Verlag, Düsseldorf VDI Verlag, Düsseldorf

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Zusammenfassung

Zukünftiges Mobilitätsverhalten

Mobilität 2050 – Selfdriving-eCo-Hyperflyyer, Drahtesel, oder was? . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

K. C. Keller, Aveniture GmbH, Freinsheim

Ökobilanzierung

Einfluss von Zellbauform und Zellchemie auf die Ökobilanz von batterieelektrischen Fahrzeugen . . . . . . . . . .5

T. Semper, M. Clauß, IAV GmbH, Stollberg;

A. Forell, IAV GmbH, Bad Cannstatt

Anwendungsfallabhängige CO2 -Bilanzen elektrifizierter Fahrzeugantriebe –Use case driven CO2 footprint of electrified powertrains . . . . . . . . . . . . . . .17

O. Ludwig, J. Muth, M. Gernuks, H. Schröder, T. Löscheter Horst, Volkswagen AG, Wolfsburg

Prädiktion der Lebensdauer von Traktionsbatteriesystemen für reale Nutzungsszenarien . . . .33

M. Ufert, Professur für Fahrzeugmechatronik, Technische Universität Dresden;

A. Batzdorf, L. Morawietz, IAM GmbH, Dresden

Predictive Energy Management Strategies for Hybrid Electric Vehicles: eHorizon for Battery Management System. . . . . 49

M. ...

Schlagworte

Antrieb innovativ Fahrzeugantrieb Verbrennungsmotor Wasserstoffantrieb E-Mobilität SI engineering CO2 -Bilanzen elektrifizierter Fahrzeugantriebe High-performance hybrid transmission

Kapitel Ausklappen | EinklappenAutorenSeiten
I–VII Titelei/Inhaltsverzeichnis I–VII
1–4 Zukünftiges Mobilitätsverhalten 1–4
- Mobilität 2050 – Selfdriving-eCo-Hyperflyyer, Drahtesel, oder was? K. C. Keller K. C. Keller
5–64 Ökobilanzierung 5–64
- 5–16 Einfluss von Zellbauform und Zellchemie auf die Ökobilanz von batterieelektrischen Fahrzeugen T. Semper, M. Clauß, A. Forell T. Semper, M. Clauß, A. Forell 5–16
- 17–32 Anwendungsfallabhängige CO2-Bilanzen elektrifizierter Fahrzeugantriebe O. Ludwig, J. Muth, M. Gernuks, H. Schröder, T. Lösche-ter Horst O. Ludwig, J. Muth, M. Gernuks, H. Schröder, T. Lösche-ter Horst 17–32
- 33–48 Prädiktion der Lebensdauer von Traktionsbatteriesystemen für reale Nutzungsszenarien M. Ufert, A. Batzdorf, L. Morawietz M. Ufert, A. Batzdorf, L. Morawietz 33–48
- 49–64 Predictive Energy Management Strategies for Hybrid Electric Vehicles: eHorizon for Battery Management System M. Caggiano, N. Cavina, A. Capancioni, S. Mazzetti M. Caggiano, N. Cavina, A. Capancioni, S. Mazzetti 49–64
65–136 Antriebstopologien 65–136
- 65–82 Wasserstoff-betriebener Verbrennungsmotor als effizienter Antriebsstrang im Nutzfahrzeugsektor – Mit Hilfe eines innovativen 4-Komponentenansatzes zum emissionsfreien Verbrennungsmotor T. Korn T. Korn 65–82
- 83–92 From customer requirements to the optimal hybrid powertrain – High-performance hybrid transmission for future plug-in hybrid drives J. Müller, J. Liebold, C. Danzer J. Müller, J. Liebold, C. Danzer 83–92
- 93–106 Schaeffler E-Mobilität – Systeme und Komponenten für hybridisierte und elektrische Antriebe A. Englisch A. Englisch 93–106
- 107–136 Concept studies of SI engines 2030+ – Challenging tasks in 0D/1D engine simulation M. Grill, S. Hann, Sven Fasse, Mahir Tim Keskin, M. Bargende M. Grill, S. Hann, Sven Fasse, Mahir Tim Keskin, M. Bargende 107–136
137–156 Antriebsmanagement in der vernetzten Umgebung 137–156
- 137–146 Energieeffiziente Fahrstrategien für hochautomatisierte Fahrzeuge J. Gutsche, Rico Baumgart, J. Aurich, Wieland Gelke, F. Schrödel J. Gutsche, Rico Baumgart, J. Aurich, Wieland Gelke, F. Schrödel 137–146
- 147–156 Cloud-basierte Fahrzeugfunktionen – Cloud als neue Umgebung für die Fahrzeugregelung F. Milani, C. Beidl F. Milani, C. Beidl 147–156

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