Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben 2021

doi:10.51202/9783181023822

Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben 2021

Auslegung - Systemverhalten - Lösungen

Series: VDI-Berichte

Volume 2382 1. Edition 2021

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doi.org/10.51202/9783181023822
ISBN print: 978-3-18-092382-6
ISBN online: 978-3-18-102382-2
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Zusammenfassung

Inhalt

Keynote

System-of-Systems-Engineering als Basis zukunftsfähiger Antriebs- und Kupplungsentwicklung . . . . .1

Systemwechselwirkungen und Modellbildung

Einfluss von Betriebsgrößen auf die Schwingungsreduzierungswirkung im nasslaufenden Kupplungssystem: Empirische Modellbildung – Kennfelder und Skalierbarkeit . . . 11

Entwicklung einer Methode zur Effizienzsteigerung des Manövertransfers auf Gesamtfahrzeug- und Rollenprüfstände am Beispiel der Validierung der Schaltqualität . . . . . .29

Testmethodik zur Verbesserung der Kupplungsdynamik und Reduzierung der Schleppverluste in nasslaufenden Lamellenkupplungen durch Getriebefedern . . . . . 43

Nasslaufende Kupplungssysteme

Einlaufverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen im Schlupfbetrieb . . . . . . .59

Einfluss von Vorschädigung auf das Reibungsverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen im Dauerschaltbetrieb . . . . . . .73

Vorstellung eines Eco Nassbelags . . . . . . . . 91

New semi-dry friction solution for highly integrated active torque-controlled drives . . . . . . 103

Echtzeit-Temperaturberechnung und Temperaturprädikti...

Schlagworte

Kupplung Kupplungssystem Schwingungereduzierung Rollenprüfstand Kupplungsdynamik Schleppverlust nasslaufende Lamellenkupplung Getriebefeder tribologisches System Kegelkupplung trocken laufende Reibpaarungen Konuskupplung Klauenkupplung Kupplungsaktuatorik System-in-Systems-Engineering semi-dry friction solution active torque-controlled drive open wet clutch NVH-optimization drivetrain commercial vehicles slipping absorber

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I–X Titelei/Inhaltsverzeichnis I–X
1–10 Keynote 1–10
- System-of-Systems-Engineering als Basis zukunftsfähiger Antriebs- und Kupplungsentwicklung A. Albers, S. Ott A. Albers, S. Ott
11–58 Systemwechselwirkungen und Modellbildung 11–58
- 11–28 Einfluss von Betriebsgrößen auf die Schwingungsreduzierungswirkung im nasslaufenden Kupplungssystem: Empirische Modellbildung – Kennfelder und Skalierbarkeit A. Bischofberger, S. Ott, A. Albers A. Bischofberger, S. Ott, A. Albers 11–28
- 29–42 Entwicklung einer Methode zur Effizienzsteigerung des Manövertransfers auf Gesamtfahrzeug- und Rollenprüfstände am Beispiel der Validierung der Schaltqualität J. Köber, M. Gärtner, A. Albers J. Köber, M. Gärtner, A. Albers 29–42
- 43–58 Testmethodik zur Verbesserung der Kupplungsdynamik und Reduzierung der Schleppverluste in nasslaufenden Lamellenkupplungen durch Getriebefedern H. Gürbüz, K. Bause, S. Ott, A. Albers H. Gürbüz, K. Bause, S. Ott, A. Albers 43–58
59–144 Nasslaufende Kupplungssysteme 59–144
- 59–72 Einlaufverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen im Schlupfbetrieb K. Völkel, H. Pflaum, K. Stahl K. Völkel, H. Pflaum, K. Stahl 59–72
- 73–90 Einfluss von Vorschädigung auf das Reibungsverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen im Dauerschaltbetrieb T. Schneider, K. Völkel, H. Pflaum, K. Stahl T. Schneider, K. Völkel, H. Pflaum, K. Stahl 73–90
- 91–102 Vorstellung eines Eco Nassbelags S. Steinmetz, C. Denda S. Steinmetz, C. Denda 91–102
- 103–114 New semi-dry friction solution for highly integrated active torque-controlled drives V. Föge, S. Blaschke V. Föge, S. Blaschke 103–114
- 115–128 Echtzeit-Temperaturberechnung und Temperaturprädiktion nasslaufender Lamellenkupplungen D. Groetsch, K. Voelkel, H. Pflaum, K. Stahl D. Groetsch, K. Voelkel, H. Pflaum, K. Stahl 115–128
- 129–144 Analytical modeling and dimensionless characteristics of open wet clutches in consideration of gravity R. Leister, J. Kriegseis, B. Frohnapfel, D. Gatti, A. F. Najafi R. Leister, J. Kriegseis, B. Frohnapfel, D. Gatti, A. F. Najafi 129–144
145–172 Kupplungsaktuatorik 145–172
- 145–158 Modellierung und Bewertungsansatz für das tribologische Systemverhalten zur Vorhersage der Schaltqualität der Kegelkupplung in elektrifizierten Antriebssträngen S. Chen, K. Bause, C. Mandel, A. Albers, K. Erdmann S. Chen, K. Bause, C. Mandel, A. Albers, K. Erdmann 145–158
- 159–172 Weiterentwicklung des Konzepts einer schnell schaltenden Kupplung im Hinblick auf die technische Anwendung J. Selzam, M. Fister, C. Spieker J. Selzam, M. Fister, C. Spieker 159–172
173–206 Nutzfahrzeug- und Industrieanwendungen 173–206
- 173–180 Vorkonditionierung trockenlaufender Reibpaarungen für eine stabile Reibfunktion im Feld R. Fehrenbacher, K. Bause, S. Ott, A. Albers R. Fehrenbacher, K. Bause, S. Ott, A. Albers 173–180
- 181–194 NVH-optimization for drivetrains of commercial vehicles with a newly slipping absorber J. Seiter, C. Acker, T. Cassiani, A. Grossmann, T. Kubicek, S. Morel J. Seiter, C. Acker, T. Cassiani, A. Grossmann, T. Kubicek, S. Morel 181–194
- 195–206 Hydraulische Lamellenkupplungen in Schiffsantrieben – aktuelle Tendenzen in der Baureihenentwicklung K. Leicht K. Leicht 195–206
207–264 Hybrid 207–264
- 207–222 Trockene Kupplungen für hybride Antriebsstränge J. Bernhardt, F. Vogel J. Bernhardt, F. Vogel 207–222
- 223–234 Innovative Schaltelemente für elektrische und hybride Antriebsstränge T. Skubacz, C. Burkhardt, S. Krischke T. Skubacz, C. Burkhardt, S. Krischke 223–234
- 235–250 Potenziale von Trennkupplungen als Kombination aus Konus- und Klauenkupplungen mit hydraulischer Betätigung S. Honselmann, K. Erdmann S. Honselmann, K. Erdmann 235–250
- 251–264 Moderne Kupplungstechnologie in hybridisierten Industrieanwendungen C. Knüppel, M. Frank C. Knüppel, M. Frank 251–264
265–304 Trockenlaufende Kupplungssysteme 265–304
- 265–278 Experimental characterization and modeling of dry clutch wear with emphasis on fading effect M. Hoić, B. Škugor, A. Miklik, J. Deur, A. Tissot M. Hoić, B. Škugor, A. Miklik, J. Deur, A. Tissot 265–278
- 279–290 Gezielte Variation des Beanspruchungskollektivs zur Verbesserung des Einlaufverhaltens im Trockenlauf T. Klotz, K. Bause, S. Ott, A. Albers T. Klotz, K. Bause, S. Ott, A. Albers 279–290
- 291–304 Aufbau eines Vorgehensmodells zur Analyse von Haft-Gleit-Übergängen trockenlaufender Friktionspaarungen R. Fehrenbacher, K. Bause, S. Ott, A. Albers R. Fehrenbacher, K. Bause, S. Ott, A. Albers 291–304
305–XIII Posterbeiträge 305–XIII
- 305–312 Modellierung einer Einscheibentrockenkupplung mithilfe des C&C²-Ansatzes zur Identifikation von kritischen Gestalt-Funktion-Zusammenhängen bezüglich des Schwingungsphänomens zwangserregtes Kupplungsru... P. M. Tröster, T. Klotz, S. Rapp, S. Ott, A. Albers P. M. Tröster, T. Klotz, S. Rapp, S. Ott, A. Albers 305–312
- 313–318 Hochaufgelöste, optische Geschwindigkeitsmessungen in einer radialgenuteten, offenen, nasslaufenden Lamellenkupplung R. Leister, S. Pasch, B. Frohnapfel, J. Kriegseis, P. Mattern, T. Fuchs R. Leister, S. Pasch, B. Frohnapfel, J. Kriegseis, P. Mattern, T. Fuchs 313–318
- 319–326 Defektselektive Bauteilprüfung mithilfe der akustischen Resonanzanalyse an einem rotationssymmetrischen Außenlamellenträger einer Doppelkupplung R. Giese, H. Frisch, L. Longobardi, R. K. Schulz R. Giese, H. Frisch, L. Longobardi, R. K. Schulz 319–326
- 327–332 High Performance Ausrücklager für hochbelastete Kupplungssysteme in mobilen und stationären Anwendungen K. Abu-Snima K. Abu-Snima 327–332
- 333–XIII Adaptation of a Wet Clutch Torque Model in Electrified Drivelines G. Göppert G. Göppert 333–XIII

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