Kupplungs- und Bremssysteme für mobile und stationäre Anwendungen

doi:10.51202/9783181024140

Kupplungs- und Bremssysteme für mobile und stationäre Anwendungen

Auslegung - Systemverhalten - Lösungen

Reihe: VDI-Berichte

Band 2414 Erschienen 2023

Kein Zugriff

doi.org/10.51202/9783181024140
ISBN print: 978-3-18-092414-4
ISBN online: 978-3-18-102414-0
VDI Verlag, Düsseldorf VDI Verlag, Düsseldorf

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Zusammenfassung

Vorwort 1 Reduzierung von Emissionen Feinstaubemissionen trockenlaufender Friktionssysteme in Fahrzeugen 3 Maritime hybride Antriebstechnologien zur Emissionsvermeidung – Anforderungen an nicht-lösbare Kupplungen 19 Tribologie Influence of the Steel Plate on the Friction Behavior of Automotive Wet Disk Clutches 21 Analyse der Einflussparameter auf Performance und Lebensdauer von nasslaufenden Fahrzeugkupplungen 49 Schwingungsreduzierung durch nasslaufende Lamellenkupplungen – Gezielte Auslegung des Tribosystems für einen effizienten Einsatz 67 Optimierte Teilsysteme: Leichtbau, Kupplung, Aktuatorik Cloud Based Predictive Maintenance for Clutch Actuators 83 Aktuatoren zur Unterstützung des Mobilitätswandels – Flexible, skalierbare Aktuatoren für Positionieraufgaben im Antriebssystem 89 Methoden zur Strömungsoptmierung Die Strömung in einer offenen nasslaufenden Lamellenkupplung – The fluid flow in an open wet clutch 99 Fluid-mechanical evaluation of different clutch geometries based on experimental and numerical investigations 109 A Methodology for Data-driven Modeling and Predictio...

Schlagworte

Feinstaubemission Friktionssystem nicht lösbare Kupplungen nasslaufende Kupplung Lamellenkupplung Tribosysem Mobilitätswandel Antriebssystem Reibpaarungen Wirbelstrombremse friction behavior automotive wet disc clutch fluid flow open wet clutch cloud based predictive maintenance data driven modelling drag losses

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I–X Titelei/Inhaltsverzeichnis I–X
1–2 Vorwort A. Albers A. Albers 1–2
3–20 Reduzierung von Emissionen 3–20
- 3–18 Feinstaubemissionen trockenlaufender Friktionssysteme in Fahrzeugen A. Sutschet, K. Bause, A. Bischofberger, S. Ott A. Sutschet, K. Bause, A. Bischofberger, S. Ott 3–18
- 19–20 Maritime hybride Antriebstechnologien zur Emissionsvermeidung – Anforderungen an nicht-lösbare Kupplungen T. Winkler T. Winkler 19–20
21–82 Tribologie 21–82
- 21–48 Influence of the Steel Plate on the Friction Behavior of Automotive Wet Disk Clutches P. Strobl, T. Schneider, K. Voelkel, K. Stahl P. Strobl, T. Schneider, K. Voelkel, K. Stahl 21–48
- 49–66 Analyse der Einflussparameter auf Performance und Lebensdauer von nasslaufenden Fahrzeugkupplungen M. Baese, A. Lebel M. Baese, A. Lebel 49–66
- 67–82 Schwingungsreduzierung durch nasslaufende Lamellenkupplungen – Gezielte Auslegung des Tribosystems für einen effizienten Einsatz A. Bischofberger, K. Bause, S. Ott, A. Albers A. Bischofberger, K. Bause, S. Ott, A. Albers 67–82
83–98 Optimierte Teilsysteme: Leichtbau, Kupplung, Aktuatorik 83–98
- 83–88 Cloud Based Predictive Maintenance for Clutch Actuators K. Feyerabend K. Feyerabend 83–88
- 89–98 Aktuatoren zur Unterstützung des Mobilitätswandels – Flexible, skalierbare Aktuatoren für Positionieraufgaben im Antriebssystem A. Radimersky, B. Fortenbacher, S. Reck A. Radimersky, B. Fortenbacher, S. Reck 89–98
99–154 Methoden zur Strömungsoptmierung 99–154
- 99–108 Die Strömung in einer offenen nasslaufenden Lamellenkupplung – The fluid flow in an open wet clutch R. Leister, B. Frohnapfel, J. Kriegseis R. Leister, B. Frohnapfel, J. Kriegseis 99–108
- 109–124 Fluid-mechanical evaluation of different clutch geometries based on experimental and numerical investigations C. Sax, A. Stroh, R. Leister, M. Dreisbach, J. Kriegseis, C. Denda, P. Bürk C. Sax, A. Stroh, R. Leister, M. Dreisbach, J. Kriegseis, C. Denda, P. Bürk 109–124
- 125–154 A Methodology for Data-driven Modeling and Prediction of the Drag Losses of Wet Clutches L. Pointner-Gabriel, K. Voelkel, H. Pflaum, K Stahl L. Pointner-Gabriel, K. Voelkel, H. Pflaum, K Stahl 125–154
155–216 Simulationsmethoden 155–216
- 155–168 A Methodology to Study Automotive Brake and Dry Clutch NVH I. Minas, N. Morris, S. Theodossiades, M. O’Mahony, J. Voveris I. Minas, N. Morris, S. Theodossiades, M. O’Mahony, J. Voveris 155–168
- 169–184 Auslegung einer Wirbelstrombremse mittels numerischer Simulation J. Neumeyer, H. Baumgartl, M. Hanke J. Neumeyer, H. Baumgartl, M. Hanke 169–184
- 185–198 Methode zur vorausschauenden Bestimmung von Abkühlzeiten bei trockenlaufenden Reibpaarungen – Entwicklung und Anwendung eines mathematischen Modells R. Fehrenbacher, Rongji Li, A. Sutschet, K. Bause, A. Albers R. Fehrenbacher, Rongji Li, A. Sutschet, K. Bause, A. Albers 185–198
- 199–216 Nutzung von KI-Methoden für die Kupplungsentwicklung in automobilen Antriebssträngen S. Altenburg, F. Schuchter, K. Bause, A. Albers S. Altenburg, F. Schuchter, K. Bause, A. Albers 199–216
217–XI Maßnahmen zur Verbesserung der Nachhaltigkeit 217–XI
- 217–232 Entwicklung von innovativen Faserverbundantriebswellen in Hybridbauweise – Funktionsintegration und Leichtbau über neuartige Materialkombinationen M. Rayer, M. Wilkowski, R. Schiffers, J. Stephan M. Rayer, M. Wilkowski, R. Schiffers, J. Stephan 217–232
- 233–244 Ressourcen- und Energieeinsparpotenziale – Aufarbeitung von Nutzfahrzeug-Kupplungssystemen J. Witthöft J. Witthöft 233–244
- 245–XI Welche Bremssysteme müssen im LKW vorhanden sein, um die verschleißbehaftete Betriebsbremse, die zur Feinstaubemission beiträgt, optimal zu entlasten? U. Schrade, O. Heilmann U. Schrade, O. Heilmann 245–XI

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