Reifen – Fahrwerk – Fahrbahn

doi:10.51202/9783181024256

Reifen – Fahrwerk – Fahrbahn

Im Spannungsfeld von Sicherheit und Umwelt

Series: VDI-Berichte

Volume 2425 Published 2023

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doi.org/10.51202/9783181024256
ISBN print: 978-3-18-092425-0
ISBN online: 978-3-18-102425-6
VDI Verlag, Düsseldorf VDI Verlag, Düsseldorf

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Zusammenfassung

Inhalt Keynotes Imagineering – Wie wir Entwicklungszeiten verkürzen und uns im globalen Wettbewerb behaupten 1 Interaktion von Fahrerassistenzsystemen Eigenschaftsbasierte Methoden zur Charakterisierung aktiver Fahrstreifenwechselfunktionen 9 Schätzung des Fahrbahnzustands mit Hilfe KI-basierter Auswertung von LiDAR-Sensoren 27 Innovative Fahrwerkskonzepte ED::Axle LCV – Koppellenkerachse mit Querblattfeder 43 Fahrwerkskonzept einer individuell lenkbaren Raumlenkerachse mit großem Lenkwinkel 55 Innovative Reifenentwicklung Objektivierung der subjektiv empfundenen Hinterachsstabilität verschiedener Reifenspezifikationen bei HochgeschwindigkeitsFahrspurwechselmanövern 73 Impact Parameters on Tire Rolling Resistance under specific consideration of Ambient Temperature 89 Simulation Comparison of numerical methods for real-time simulation of spontaneous axle component failure 103 Optimierung des Parametrierungsprozesses von Reifensimulationsmodellen anhand synthetischer Messdaten und statistischen Startparametern 119 Supplying Real-Time Data to a Digital Twin of the Road...

Schlagworte

Fahrerassistenzsysteme adaptive Fahrstreifenwechselfunktion Fahrbahnzustand KI Koppellenkerachse Querblattfeder Lenkwinkel Hinterachsenstabilität dynamische Fahrsimulation Premium-Sommerreifen spontaneous axle component failure AI Tyres and Chassis heavy duty vehicles dynamic driving simulation premium summer tyres

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I–X Titelei/Inhaltsverzeichnis I–X
1–8 Keynotes 1–8
- Imagineering – Wie wir Entwicklungszeiten verkürzen und uns im globalen Wettbewerb behaupten B. Kirchner B. Kirchner
9–42 Interaktion von Fahrerassistenzsystemen 9–42
- 9–26 Eigenschaftsbasierte Methoden zur Charakterisierung aktiver Fahrstreifenwechselfunktionen M. Becker, M. Kerschenlohr, T. Wagemann, D. Neidlein, N. Merk, B. Schick M. Becker, M. Kerschenlohr, T. Wagemann, D. Neidlein, N. Merk, B. Schick 9–26
- 27–42 Schätzung des Fahrbahnzustands mit Hilfe KI-basierter Auswertung von LiDAR-Sensoren T. Schlögl, R. Nagel, M. Frey, F. Gauterin T. Schlögl, R. Nagel, M. Frey, F. Gauterin 27–42
43–72 Innovative Fahrwerkskonzepte 43–72
- 43–54 ED::Axle LCV – Koppellenkerachse mit Querblattfeder F. Mergner F. Mergner 43–54
- 55–72 Fahrwerkskonzept einer individuell lenkbaren Raumlenkerachse mit großem Lenkwinkel T. Schmitz, A. Carlitz T. Schmitz, A. Carlitz 55–72
73–102 Innovative Reifenentwicklung 73–102
- 73–88 Objektivierung der subjektiv empfundenen Hinterachsstabilität verschiedener Reifenspezifikationen bei Hochgeschwindigkeits- Fahrspurwechselmanövern C. Cramer, B. Wies, J. Wallaschek C. Cramer, B. Wies, J. Wallaschek 73–88
- 89–102 Impact Parameters on Tire Rolling Resistance under specific consideration of Ambient Temperature C. Strübel, G. Sagar, B. Wies C. Strübel, G. Sagar, B. Wies 89–102
103–144 Simulation 103–144
- 103–118 Comparison of numerical methods for real-time simulation of spontaneous axle component failure R. Schurmann, N. Harendza, A. Lion R. Schurmann, N. Harendza, A. Lion 103–118
- 119–132 Optimierung des Parametrierungsprozesses von Reifensimulationsmodellen anhand synthetischer Messdaten und statistischen Startparametern B. Schäfer, L. Eckstein, J. Friederichs, M. Harris B. Schäfer, L. Eckstein, J. Friederichs, M. Harris 119–132
- 133–144 Supplying Real-Time Data to a Digital Twin of the Road System using Tyres and Chassis as Data Providers V. Yordanov, L. Eckstein V. Yordanov, L. Eckstein 133–144
145–208 Innovative Reifenentwicklung 145–208
- 145–164 Erstellung von realen Prüfzyklen für Indoor Reifenverschleiß-Prüfstände auf Basis von GPS-Daten und eines MKS Fahrzeugmodelles M. Winter, G. Leister M. Winter, G. Leister 145–164
- 165–180 Einfluss der Radhubkinematik auf den Reifenverschleiß J. Schütte, W. Sextro J. Schütte, W. Sextro 165–180
- 181–196 Experimentelle Untersuchung der Reifen-Fahrbahn-Feinstaubemission von Premium-Sommerreifen am Innentrommelprüfstand S. Schläfle, H.-J. Unrau, F. Gauterin, A. Killik S. Schläfle, H.-J. Unrau, F. Gauterin, A. Killik 181–196
- 197–208 Road-Tire Friction Potential Estimation for Heavy-Duty Vehicles N. Büteröwe, G. Müller, S. Müller, H. Ulmer, S. Reetz N. Büteröwe, G. Müller, S. Müller, H. Ulmer, S. Reetz 197–208
209–XII Einsatz von Fahrsimulatoren 209–XII
- 209–224 Auf dem Weg zur prototyplosen Reifentwicklung durch den Einsatz von dynamischen Fahrsimulatoren F. Birnbaum, S. Schneider, B. Niessen, A. Hering F. Birnbaum, S. Schneider, B. Niessen, A. Hering 209–224
- 225–238 Fahrsimulatorstudie zur Akzeptanz von reibwertadaptiven Lenkmomentapplikationen eines Steer-by-Wire Lenksystems für das teilautomatisierte Fahren T. Ahrenhold, H. Lausch, J. Iatropoulos, R. Henze T. Ahrenhold, H. Lausch, J. Iatropoulos, R. Henze 225–238
- 239–XII Methoden, Nutzen und Potenziale von Fahrsimulatoren in der Reifen- und Fahrwerkabstimmung K. Sedlan, A. Apel, B. Schick, M. Böhle K. Sedlan, A. Apel, B. Schick, M. Böhle 239–XII

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