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Kunststoffe im Automobilbau 2017 / Titelei/Inhaltsverzeichnis

Kunststoffe im Automobilbau 2017 / Titelei/Inhaltsverzeichnis

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- I–XI Titelei/Inhaltsverzeichnis I–XI
- 1–12 Plenum 1–12
  - Zukunft 2050 – Technologietrends in der Ära der Nachhaltigkeit und der smarten Maschinen U. Eberl U. Eberl
- 13–58 Interieur 13–58
  - 13–20 Instrumententafel Nähkleid-Kaschierung – Vom diskontinuierlichen zum kontinuierlichen Prozess R. Kurz, S. Hobelsberger, H. Auer R. Kurz, S. Hobelsberger, H. Auer 13–20
  - 21–34 Methodische Weiterentwicklung der Gewichtsreduzierung von Verkleidungsteilen im Fahrzeuginnenraum – Gegenwärtige und zukünftige Möglichkeiten aus Sicht eines Fahrzeugherstellers M. Steinbach, J. Maier M. Steinbach, J. Maier 21–34
  - 35–44 New vinyl ink and robotized digital printing process for the fine decoration of an instrument panel made by PVC slush molding N. Amouroux, M. El Fouzari N. Amouroux, M. El Fouzari 35–44
  - 45–58 Neue Oberflächen und Anforderungen an die Anwendung von bestehenden Testmethoden J. Guenther, D. Malecha, J. Reinicke J. Guenther, D. Malecha, J. Reinicke 45–58
- 59–124 Exterieur 59–124
  - 59–76 Der Unterboden – Ein unterschätzter Beitrag zur CO2-Reduzierung O. Mende O. Mende 59–76
  - 77–92 Stoßfänger in Dünnwandtechnologie – ein Update zu Werkstoffen, Verfahren und Technologie-Innovationen J. Götzelmann, P. Diehl J. Götzelmann, P. Diehl 77–92
  - 93–94 Entwicklung eines Tankdeckel-Scharnierarms mit Recycling-Material M. Thurmeier, C. Horbas, F. Wagner M. Thurmeier, C. Horbas, F. Wagner 93–94
  - 95–104 Leichte Masse mit Klasse – Heckschürze aus Polyurethan mit äußerst geringer Dichte C. Bauernfeind, E. Blees C. Bauernfeind, E. Blees 95–104
  - 105–112 Active aerodynamic advancements in vehicle underbodies A. Povinelli, M. Matthews, J. J. Laux, J. Goetzelmann A. Povinelli, M. Matthews, J. J. Laux, J. Goetzelmann 105–112
  - 113–124 Improved crash simulation of endless-fiber-reinforced thermoplastics – organic sheets M. Franzen, G. Oberhofer, R. Schwarzer M. Franzen, G. Oberhofer, R. Schwarzer 113–124
- 125–180 Verfahren 125–180
  - 125–138 Innovativer Verarbeitungsprozess thermoplastischer Composites für Porsche Panamera Bremspedal – Endlosfasertechnologie für Sicherheitsbauteile im Fahrzeug D. Häffelin D. Häffelin 125–138
  - 139–148 Energieeffiziente Herstellung von Thermoplast-CFK Bauteilen im einstufigen Direktverfahren J. Reddemann, H. Seifert J. Reddemann, H. Seifert 139–148
  - 149–158 3-D Direktablage von Verstärkungsfasern im Faserblasverfahren – Stand der Technik bei der Naturfaserverarbeitung R. Korn, T. Reußmann R. Korn, T. Reußmann 149–158
  - 159–162 Grüner wird´s nicht! Nachhaltig, ökonomisch, sicher: Technische Rezyklate für die Automobilindustrie Ansgar Hoffmann Ansgar Hoffmann 159–162
  - 163–166 Tinuvin® 880 – novel light stabilizer for automotive interiorapplications G. Huber G. Huber 163–166
  - 167–180 Characterization of microcellular plastics for weight reduction in automotive interior parts J. Gómez-Monterde, J. Hain, M. Ll. Maspoch J. Gómez-Monterde, J. Hain, M. Ll. Maspoch 167–180
- 181–204 Simulation 181–204
  - 181–192 A demonstrator for the experimental assessment of the through-process modeling of injection-molded parts made of short-fiber-reinforced polymers E. Spini, A. Bernasconi E. Spini, A. Bernasconi 181–192
  - 193–204 Surface quality: improving the quality perception of molded parts P. Gamonal-Repiso, J.M. del-Mazo, M. Sánchez-Soto P. Gamonal-Repiso, J.M. del-Mazo, M. Sánchez-Soto 193–204
- 205–230 Technologie 205–230
  - 205–214 Leichtbau bei Volkswagen – Über die duroplastische Pultrusion zur großserienfähigen Herstellung faserverstärkter Kunststoffe für einen Lastpfad in der Türstruktur P. Hörmann, K. Bornemann, F. Flueggen, H. Herten, V. Hohm, T. Ströhlein P. Hörmann, K. Bornemann, F. Flueggen, H. Herten, V. Hohm, T. Ströhlein 205–214
  - 215–226 Hohlprofile, Organobleche und LFT-Knoten – Hybridbauteile aus Faserkunststoffverbunden für die automobile Serienproduktion A. Liebsch, R. Kupfer, M. Gude, P. Müller, N. Andricevic A. Liebsch, R. Kupfer, M. Gude, P. Müller, N. Andricevic 215–226
  - 227–228 Use Case FVK im Materials Data Space, Digitalisierung der Materialkompetenz als Komplementär zur Industrie 4.0 R. Schlimper, M. Zscheyge, P. Michel R. Schlimper, M. Zscheyge, P. Michel 227–228
  - 229–230 Two-component air-guide panel manufactured by co-molding and foaming using core-back technology A. Roch, A. Menrath, B. Schmid A. Roch, A. Menrath, B. Schmid 229–230
- 231–258 Werkstoffe & Verfahren 231–258
  - 231–240 High-Performance Polypropylene – hat PA 6 noch eine Zukunft? H. Häberle H. Häberle 231–240
  - 241–258 Elektrochemische Korrosion und Ihre Vermeidung mit Polyamiden G. Prautzsch, T. Stier, T. Coeln G. Prautzsch, T. Stier, T. Coeln 241–258
- 259–272 Plenum 259–272
  - 259–270 Einsatz von Organoblechen im Fahrzeugunterflur – Kosten- und gewichtsoptimiertes Geländerobustheitspaket R. Apfelbeck, S. Müller R. Apfelbeck, S. Müller 259–270
  - 271–272 Innenraumkonzepte – Zukunftsrelevante Designentwicklungen von Fahrzeug-Interiors J. Friedrich J. Friedrich 271–272
- 273–384 3. VDI-Fachkonferenz Kunststoffe in Nutzfahrzeugen 273–384
  - 273–286 Leichtbau 273–286
    - 273–274 Lightweight design for increased payload: new ways using polymer composites and physical foaming L. Jerpdal, J. Hain, O. Täger L. Jerpdal, J. Hain, O. Täger 273–274
    - 275–276 Carbon-Leichtbau: Leichter und günstiger als Stahl – Gesamtheitliche Betrachtung von Leichtbaupotential & Prozesskosten von CFK G. Kalkoffen G. Kalkoffen 275–276
    - 277–286 Entwicklung eines CFK-TP E-Getriebegehäuses M. Kreutzmann, T. Schneider, R. Rademacher M. Kreutzmann, T. Schneider, R. Rademacher 277–286
  - 287–364 Kostensenkung 287–364
    - 287–294 The use of an alternative material for engine encapsulation for Trucks T. van den Einden, K. Menke T. van den Einden, K. Menke 287–294
    - 295–314 A new analytical calculation method for the injectionmolding process of a composite luggage rack holder M. Bakkal, O. Otuz, S. Doğru M. Bakkal, O. Otuz, S. Doğru 295–314
    - 315–328 True confidence in thermoplastic composite simulations for any automotive component W. Schijve, G. Francato, R. Yaldiz W. Schijve, G. Francato, R. Yaldiz 315–328
    - 329–344 Kosteneffizienz durch Einsatz von UV-stabilen Kunststoffen in dynamisch und statisch höchstbelasteten Bauteilen C. Bauer, H. Häberle C. Bauer, H. Häberle 329–344
    - 345–364 Leichtbauträgersystem für den Luftfilter des Mercedes-Benz Actros H. Hauke, J. Horstmann H. Hauke, J. Horstmann 345–364
  - 365–382 Zukünftige Kunststoffanwendungen 365–382
    - 365–374 Innovative Kunststoffanwendungen für ein kleines Stadtbuskonzept G. Kopp, O. Deißer, A. Müller, S. Beyer G. Kopp, O. Deißer, A. Müller, S. Beyer 365–374
    - 375–382 Innovativer Leichtbau für leichte Nutzfahrzeuge am Beispiel der GFK-Blattzugfeder J. Stimpfl, J. Asbeck J. Stimpfl, J. Asbeck 375–382
  - 383–384 Verfahrenstechnik 383–384
    - Industriegetriebene Initiative zur Standardisierung endlosfaserverstärkter Thermoplaste für den Einsatz in der Automobilindustrie S. Schmeer, D. Scheliga S. Schmeer, D. Scheliga
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Kunststoffe im Automobilbau 2017 , page I - XI

Titelei/Inhaltsverzeichnis

Autoren

VDI Wissensforum GmbH (Ed.)

DOI
- doi.org/10.51202/9783182443476-I
- ISBN print: 978-3-18-234347-9
- ISBN online: 978-3-18-244347-6
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