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38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 / Titelei/Inhaltsverzeichnis
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I-I–I-VIII
Titelei/Inhaltsverzeichnis
I-I–I-VIII
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I-1–II-X
Band 1
I-1–II-X
I-1–I-13
Strategische Zukunft: Powertrain-Vision für Morgen/Strategic Future: Powertrain Vision for Tomorrow
Toshihiro Hirai
Toshihiro Hirai
I-1–I-13
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I-14–I-40
Volkswagen elektrifiziert den neuen Golf/Volkswagen Electrifies the New Golf
F. Eichler, K. Bennewitz, C. Helbing, K. Philipp, P. Lück, N. Weiß, C. Felsch
F. Eichler, K. Bennewitz, C. Helbing, K. Philipp, P. Lück, N. Weiß, C. Felsch
I-14–I-40
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I-41–I-60
Das Brennstoffzellensystem des Honda CLARITY FUEL CELL und Honda‘s Beitrag zur Realisierung der Wasserstoffgesellschaft /Fuel Cell System for Honda CLARITY FUEL CELL and Activity towards the Hydrogen ...
N. Saito, K. Nagumo, M. Yamamoto, A. Hiraide, M. Sugishita, H. Chiba, T. Brachmann
N. Saito, K. Nagumo, M. Yamamoto, A. Hiraide, M. Sugishita, H. Chiba, T. Brachmann
I-41–I-60
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I-61–I-70
Optimierung des Brennstoffzellenantriebs im Spannungsfeld von Technik, Kosten und Kundenanforderungen /Optimization of the Fuel Cell Powertrain within the Triangle of Technology, Cost and Customer Req...
S. Dehn, J. Wind, C. Mohrdieck
S. Dehn, J. Wind, C. Mohrdieck
I-61–I-70
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I-71–I-100
Der neue 2.5L Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Toyota Neue Global Architektur Konzept /The New Inline 4 Cylinder 2.5L Gasoline Engine with Toyota New Global Architecture Concept
T. Toda, M. Sakai, M. Hakariya, T. Kato
T. Toda, M. Sakai, M. Hakariya, T. Kato
I-71–I-100
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I-101–I-122
Verbrauch im Einklang mit Realemissionen: Die Zukunft für den Diesel Pkw /Fuel Consumption in Accordance with Real Driving Emissions: The Future of Diesel Passenger Car
A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, R. Maier, J. Hammer
A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, R. Maier, J. Hammer
I-101–I-122
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I-123–I-142
Energiebasierte Optimierung eines Dieselhybrids zur Erfüllung der zukünftigen „Real Driving“-Emissionsgesetzgebung /Energy Based Optimization of a Diesel Hybrid Fulfilling Future Real Driving Emission...
G. Avolio, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, R. Brück, F. Atzler
G. Avolio, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, R. Brück, F. Atzler
I-123–I-142
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I-143–I-162
Umfassendes Thermomanagement für zukünftige Ottomotoren/Comprehensive Thermal Management for Future Gasoline Engines
M. Brinker, T. Müller, M. Reichenbach, M. Plankenbühler, A. Zahdeh, J. Gatowski
M. Brinker, T. Müller, M. Reichenbach, M. Plankenbühler, A. Zahdeh, J. Gatowski
I-143–I-162
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I-163–I-195
Virtuelle Auslegung und Optimierung zukünftiger Antriebsarchitekturen/Virtual Design and Optimization of Future Powertrain Architecture
S. Grams, H. Piechottka, F. Küçükay, A. Sturm
S. Grams, H. Piechottka, F. Küçükay, A. Sturm
I-163–I-195
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I-196–I-213
Magna’s Systemansatz für 48 V Mild-Hybride/Magna's System Approach for 48 V Mild Hybrids
M. Hofer, T. Hackl, G. Schlager
M. Hofer, T. Hackl, G. Schlager
I-196–I-213
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I-214–I-248
Ottomotoren für Hybrid-Antriebe – Hochtechnologie oder Low-Cost Aggregate? /Gasoline Engines for Hybrid Powertrains – High Tech or Low Cost?
J. Scharf, J. Ogrzewalla, K. Wolff, T. Uhlmann, M. Thewes, A. Balazs, P. Grzeschik, M. Görgen, S. Yadla, H. Baumgarten, M. Wittler, C. Nebbia
J. Scharf, J. Ogrzewalla, K. Wolff, T. Uhlmann, M. Thewes, A. Balazs, P. Grzeschik, M. Görgen, S. Yadla, H. Baumgarten, M. Wittler, C. Nebbia
I-214–I-248
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I-249–I-268
Dynamic Skip Fire: Die einzigartige Zylinderabschaltung/Dynamic Skip Fire: The Ultimate Cylinder Deactivation Strategy
M. Younkins, A. Tripathi, J. Serrano, J. Fuerst, H.-J. Schiffgens, J. Kirwan, W. Fedor
M. Younkins, A. Tripathi, J. Serrano, J. Fuerst, H.-J. Schiffgens, J. Kirwan, W. Fedor
I-249–I-268
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I-269–I-284
Die Führungsrolle von FPT Industrial im Bereich Erdgastechnologien für Industriemotoren /FPT Industrial’s Leadership in Natural Gas Technologies for Industrial Engines
P. Krähenbühl, G. Dellora, S. Golini, F. Pidello
P. Krähenbühl, G. Dellora, S. Golini, F. Pidello
I-269–I-284
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I-285–II-X
GE’s J920 Großgasmotor kombiniert wegweisende Technologien und innovatives Digital Monitoring, um mehr als 50 % elektrischen Wirkungsgrad zu erreichen /GE’s J920 Large Gas Engine Incorporates Latest T...
A. Lippert, C. Trapp, J. Laubach, C. Nelson, F. Nota, A. Avagliano, N. Prendiville
A. Lippert, C. Trapp, J. Laubach, C. Nelson, F. Nota, A. Avagliano, N. Prendiville
I-285–II-X
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II-1–II-502
Band 2
II-1–II-502
II-1–II-13
Das elektrische Antriebssystem im neuen Opel Ampera-e/The Electric Propulsion System in the New Opel Ampera-e
P. Ramminger, R. Matthé, M. Herrmann, R. Jäger
P. Ramminger, R. Matthé, M. Herrmann, R. Jäger
II-1–II-13
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II-14–II-23
Elektromobilität @ BMW Group. Eine Flotte für alle Bedürfnisse./Electromobility @ BMW Group. A Fleet for All Needs.
S. Juraschek, C. Billig, A. Buchner, T. Prosser, A. Wilde
S. Juraschek, C. Billig, A. Buchner, T. Prosser, A. Wilde
II-14–II-23
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II-24–II-42
Die weltweit erste Serienproduktion eines Motors mit variablem Verdichtungsverhältnis – Der neue Nissan VC-T Motor /The World’s First Production Variable Compression Ratio Engine – The New Nissan VC-T...
S. Kiga, K. Moteki, S. Kojima
S. Kiga, K. Moteki, S. Kojima
II-24–II-42
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II-43–II-62
Vorstellung des Ingenium Otto-Motors: Jaguar Land Rover's neuer 4-Zylinder Ottomotor /Introducing the Ingenium SI Engine: Jaguar Land Rover’s New Four-Cylinder Gasoline Engine
D. Talué, P. Whitwood, G. Page, M. McAllister, F. Borean, R. Penfold
D. Talué, P. Whitwood, G. Page, M. McAllister, F. Borean, R. Penfold
II-43–II-62
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II-63–II-79
BMW Wassereinspritzung: Erste Erfahrungen und künftige Potenziale./BMW Water Injection: Initial Experience and Future Potentials.
B. Durst, C. Landerl, J. Poggel, C. Schwarz, W. Kleczka, B. Hußmann
B. Durst, C. Landerl, J. Poggel, C. Schwarz, W. Kleczka, B. Hußmann
II-63–II-79
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II-80–II-92
Die neue Generation Benzin Direkteinspritzsysteme von Bosch/The New Generation Bosch Gasoline Direct Injection Systems
T. Pauer, H. Yilmaz, J. Zumbrägel, W. Wiese, P. Rogler, E. Schünemann
T. Pauer, H. Yilmaz, J. Zumbrägel, W. Wiese, P. Rogler, E. Schünemann
II-80–II-92
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II-93–II-111
Erdgasmobilität – skalierbarer und bezahlbarer Umwelt- und Klimaschutz jetzt /CNG Mobility – Scalable, Affordable and Readily Available Solution for Environmental and Climate Challenges
L. Möhring, J. Andersen
L. Möhring, J. Andersen
II-93–II-111
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II-112–II-126
Der neue EA211 1.0 l TGI 3-Zylinder Motor von Volkswagen und CNG aus Sicht des OEM /The New EA211 1.0 l TGI 3-Cylinder Engine from Volkswagen and CNG from the OEM Perspective
W. Demmelbauer-Ebner, C. Helbing, S. Schlösser-Kranzusch, J. Worm
W. Demmelbauer-Ebner, C. Helbing, S. Schlösser-Kranzusch, J. Worm
II-112–II-126
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II-127–II-147
Der neue Audi 2.0l g-tron – ein weiterer Schritt für die nachhaltige Mobilität der Zukunft /The New Audi 2.0l g-tron – Another Step for the Sustainable Mobility of the Future
G. Mendl, O. Hoffmann, R. Mangold, S. Rosenberger, J. Pfalzgraf, Z. Langa, B. Czuczor
G. Mendl, O. Hoffmann, R. Mangold, S. Rosenberger, J. Pfalzgraf, Z. Langa, B. Czuczor
II-127–II-147
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II-148–II-163
Der Weg zur Erreichung der „CARB post 2023“ Emissionsgesetzgebung für Nutzfahrzeuge /The Way to Achieve "CARB post 2023" Emission Legislation for Commercial Vehicles
R. Brück, M. Presti, O. Holz, A. Geisselmann, A. Scheuer
R. Brück, M. Presti, O. Holz, A. Geisselmann, A. Scheuer
II-148–II-163
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II-164–II-184
Bewertung und Darstellung von Technologien zur Erreichung niedrigster NOx-Emissionen am Beispiel eines NFZ-Dieselmotors /Evaluation and Demonstration of Ultra Low NOx Technologies for an On-Highway Di...
C. A. Sharp, C. Henry, G. Neely, S. Rengarajan, J. Sarlashkar, C. C. Webb, S. Yoon
C. A. Sharp, C. Henry, G. Neely, S. Rengarajan, J. Sarlashkar, C. C. Webb, S. Yoon
II-164–II-184
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II-185–II-207
Potentiale einer hochintegrierten Abgasnachbehandlung für zukünftige PKW Dieselmotoren /Potential of Highly Integrated Exhaust Gas Aftertreatment for Future Passenger Car Diesel Engines
C. Severin, F. Bunar, M. Brauer, M. Diezemann, W. Schultalbers, G. Buschmann, M. Kratzsch, K. Blumenröder
C. Severin, F. Bunar, M. Brauer, M. Diezemann, W. Schultalbers, G. Buschmann, M. Kratzsch, K. Blumenröder
II-185–II-207
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II-208–II-227
Potentiale der portablen Abgasmesssysteme (PN PEMS) zur Überwachung der Realemissionen (RDE) /Potentials of the Portable Emission Measuring Systems (PN PEMS) to Control Real Driving Emissions (RDE)
J. Czerwinski, Y. Zimmerli, P. Comte, L. Cachon, F. Riccobono
J. Czerwinski, Y. Zimmerli, P. Comte, L. Cachon, F. Riccobono
II-208–II-227
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II-228–II-241
Ein Jahr Monitoring Phase – Real Driving Emissions (RDE) in der Praxis/One Year Monitoring Phase – Implementing Real Driving Emissions (RDE) in Europe
J. Badur, F. Köhler, H. Schmidt
J. Badur, F. Köhler, H. Schmidt
II-228–II-241
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II-242–II-254
Real Driving – Robustheit im Feld durch virtuelle Entwicklungsumgebung/Real Driving – In Field Robustness Based on Virtual Development Environment
M. Schüßler, M. Piffl, M. Grubmüller, P. Grün, M. Hollander, H. Mitterecker
M. Schüßler, M. Piffl, M. Grubmüller, P. Grün, M. Hollander, H. Mitterecker
II-242–II-254
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II-255–II-278
Innovative Technologieansätze zur Erreichung hoch effizienter Diesel Antriebssysteme mit niedrigsten Abgasemissionen /Innovative Technologies to Realize the Ultimate Diesel System with High Efficiency...
M. Ito, K. Takeuchi, K. Ishizuka, K. Uchiyama, S. Sugawara, M. Nakagawa, O. E. Herrmann
M. Ito, K. Takeuchi, K. Ishizuka, K. Uchiyama, S. Sugawara, M. Nakagawa, O. E. Herrmann
II-255–II-278
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II-279–II-307
Die neue Generation sauberer Dieselmotoren – vollumfängliche Erfüllung der weltweit strengsten Emissionsnormen /Next Generation Clean Diesel Engines – Tailored Measures for Compliance with Upcoming Gl...
T. Körfer, C. Menne, B. Lindemann, T. Szailer
T. Körfer, C. Menne, B. Lindemann, T. Szailer
II-279–II-307
Details
II-308–II-327
Zweistufige Aufladung mit elektrischem Zusatzverdichter – ein weiterer Baustein zum Downsizing bei Ottomotoren /Two-Stage Turbocharging with Electrical Boosting – An Enabler for Further Downsizing in ...
H. Breitbach, D. Metz, J. Adam, D. Alt, S. Dönitz, H. Weckenmann, U. Schellenbauer, J. Janitschka
H. Breitbach, D. Metz, J. Adam, D. Alt, S. Dönitz, H. Weckenmann, U. Schellenbauer, J. Janitschka
II-308–II-327
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II-328–II-347
Variable Turbinen Geometrie – Bewertung eines Aufladekonzeptes für zukünftige hoch-effiziente Ottomotoren /Variable Turbine Geometry – Evaluation of a Charging Concept for Future High-Efficiency Gasol...
M. Kluin, C. Glahn, I. Hermann, A. Königstein
M. Kluin, C. Glahn, I. Hermann, A. Königstein
II-328–II-347
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II-348–II-366
Pulvermetallurgische Verbundzahnräder zur Optimierung von NVH Eigenschaften moderner Verbrennungskraftmaschinen in PKW Anwendungen /Powder Metal Compound Gears for Optimizing NVH Characteristics for S...
A. Müller, R. Holler, M. Dlapka, P. Pichler
A. Müller, R. Holler, M. Dlapka, P. Pichler
II-348–II-366
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II-367–II-378
Zielrichtung Nachhaltigkeit – Toyotas Weg in der Entwicklung der nächsten Fahrzeuggenerationen /Towards Sustainability – Toyota’s Way to Develop the Next Generation Vehicles
Hirohisa Kishi
Hirohisa Kishi
II-367–II-378
Details
II-379–II-502
POSTERPRÄSENTATIONEN
II-379–II-502
II-379–II-398
Rohstoffverarbeitung, Motorenfertigung und CO2-Ausstoß auf der Straße: Wie kann die Automobilindustrie bestmöglich zu ökologischer Nachhaltigkeit beitragen? /Primary Manufacturing, Engine Production a...
M. R. Jolly, K. Salonitis
M. R. Jolly, K. Salonitis
II-379–II-398
Details
II-399–II-423
Oxidation von Biodiesel – Oxidationsmechanismen, Einschränkungen bei der motorischen Verwertung und Gegenmaßnahmen /Oxidation of Biodiesel – Mechanisms of Oxidation, Limitations on the Utilization in ...
L. Möltner, L. Konstantinoff, M. Buchacher, V. Schallhart, C. Rossboth, H. Gruber, M. Gwercher
L. Möltner, L. Konstantinoff, M. Buchacher, V. Schallhart, C. Rossboth, H. Gruber, M. Gwercher
II-399–II-423
Details
II-424–II-431
Verbrennungsmotoren – Wie sieht ihre Zukunft in einer Welt nach “Dieselgate” aus? /Internal Combustion Engines – What Does the Future Hold in a Post Dieselgate World?
M. Garrett, N. Jackson, S. Kollamthodi
M. Garrett, N. Jackson, S. Kollamthodi
II-424–II-431
Details
II-432–II-451
Schwungradenergiespeicher – Eine Chance für die Automobilindustrie und darüber hinaus /Flywheel Energy Storage – An Opportunity for the Automotive Industry and Beyond
A. Buchroithner, G. Jürgens
A. Buchroithner, G. Jürgens
II-432–II-451
Details
II-452–II-473
Vor-Turbine-Katalysatoren in PKW-Dieselmotoren/Pre-Turbine-Catalysts for Passenger Car Diesel Engines
G. Kellermayr, R. Ratzberger, P. Rumplmayr, H. Eichlseder, M. Wieser, F. Jayat, M. Bonifer
G. Kellermayr, R. Ratzberger, P. Rumplmayr, H. Eichlseder, M. Wieser, F. Jayat, M. Bonifer
II-452–II-473
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II-474–II-502
Einsatz von biogenen sauerstoffhaltigen Kraftstoffen in einem Dieselmotor /Operation of a Diesel Engine with Biogenous Oxygenated Fuels
A. Damyanov, P. Hofmann, M. Derntl, M. Schüßler, T. Pichler, N. Schwaiger
A. Damyanov, P. Hofmann, M. Derntl, M. Schüßler, T. Pichler, N. Schwaiger
II-474–II-502
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38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 , page I-I - I-VIII
Titelei/Inhaltsverzeichnis
Autoren
Hans Peter Lenz (Ed.)
DOI
doi.org/10.51202/9783186802125-I-I
ISBN print: 978-3-18-380212-8
ISBN online: 978-3-18-680212-5
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doi.org/10.51202/9783186802125-I-I
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