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39. Internationales Wiener Motorensymposium 26.-27. April 2018 / Titelei/Inhaltsverzeichnis
39. Internationales Wiener Motorensymposium 26.-27. April 2018 / Titelei/Inhaltsverzeichnis
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I–VIII
Titelei/Inhaltsverzeichnis
I–VIII
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1–X
Band 1
1–X
1–15
Die Technik des neuen BMW Sechszylinder-Dieselmotors im X4 M40d./The Technology of the New BMW 6-Cylinder Diesel Engine for the X4 M40d.
F. Steinparzer, P. Nefischer, W. Stütz, D. Hiemesch
F. Steinparzer, P. Nefischer, W. Stütz, D. Hiemesch
1–15
Details
16–36
Der Diesel Powertrain auf dem Weg zu einem vernachlässigbaren Beitrag bei den NO2-Immissionen in den Städten /The Path to a Negligible NO2 Immission Contribution from the Diesel Powertrain
A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, E. Mailänder, R. Maier
A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, E. Mailänder, R. Maier
16–36
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37–66
Die neue Vierzylinder-Dieselmotorengeneration von Volkswagen/The New Generation of Four-Cylinder Diesel Engines from Volkswagen
F.-T. Metzner, S. Willmann, C. Helbing, C. Eiglmeier, M. Köhne, A. Krause, B. Wietholt
F.-T. Metzner, S. Willmann, C. Helbing, C. Eiglmeier, M. Köhne, A. Krause, B. Wietholt
37–66
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67–92
Die konsequente Weiterentwicklung des neuen V6-TFSI-Motors von Audi – der nächste Meilenstein der TFSI-Technologie /The Continued Development of the New Audi V6 TFSI Engine – The Next Milestone in TFS...
J. Königstedt, N. Ardey, A. Fröhlich, J. Helbig, T. Reuss, J. Stotz
J. Königstedt, N. Ardey, A. Fröhlich, J. Helbig, T. Reuss, J. Stotz
67–92
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93–108
Der neue 1,5l EA211 TGI evo – Volkswagen gibt e-gas/The New 1.5l EA211 TGI evo – Volkswagen Steps on the e-Gas
W. Demmelbauer-Ebner, J. Theobald, J. Worm, P. Scheller
W. Demmelbauer-Ebner, J. Theobald, J. Worm, P. Scheller
93–108
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109–128
Entwicklung eines speziell für den Betrieb mit Methan ausgelegten Verbrennungsmotors /Development of a New Combustion Engine Dedicated to Methane Operation
C. Weber, U. Kramer, R. Friedfeldt, H. Ruhland, F. Krämer
C. Weber, U. Kramer, R. Friedfeldt, H. Ruhland, F. Krämer
109–128
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129–166
Der Global 3 und 4-Zylinder-Turbo Motor: Die neue FCA-Familie von kleinen High-Tech Benzinmotoren /The Global Small Engine 3 and 4 Cylinder Turbo: The New FCA’s Family of Small High-Tech Gasoline Engi...
C. De Marino, G. Maiorana, P. Pallotti, S. Quinto, D. Sacco
C. De Marino, G. Maiorana, P. Pallotti, S. Quinto, D. Sacco
129–166
Details
167–190
Hyundai-Kia’s SmartStream 1.6L DI-Turbo Motor/Hyundai-Kia’s SmartStream 1.6L Turbo GDI Engine
J. Y. Kim, I. S. Ryu, J. N. Kim, D. H. Han, K.-P. Ha, J. Y. Kong, J. D. Rho, I. J. Hwang, K. S. Choi
J. Y. Kim, I. S. Ryu, J. N. Kim, D. H. Han, K.-P. Ha, J. Y. Kong, J. D. Rho, I. J. Hwang, K. S. Choi
167–190
Details
191–201
Erneuerbare Energien in der Mobilität: Das Potential synthetischer Kraftstoffe auf der Basis von CO2 /Renewable Energies in Mobility: The Potential of Synthetic Fuels Based on CO2
R. Schlögl
R. Schlögl
191–201
Details
202–229
DMC+ als partikelfreier und potenziell nachhaltiger Kraftstoff für DI Ottomotoren/DMC+ as Particulate Free and Potentially Sustainable Fuel for DI Sl Engines
M. Härtl, A. Stadler, S. Blochum, D. Pelerin, T. Maier, V. Berger, G. Wachtmeister, P. Seidenspinner, T. Wilharm, E. Jacob
M. Härtl, A. Stadler, S. Blochum, D. Pelerin, T. Maier, V. Berger, G. Wachtmeister, P. Seidenspinner, T. Wilharm, E. Jacob
202–229
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230–258
Power-to-Liquids - Kompensation variierender E-Fuel Zusammensetzungen mittels Digital Rate Shaping /Power-to-Liquids - Compensation of Varying E-Fuel Compositions via Digital Rate Shaping
D. Neumann, S. Pischinger, M. Zubel, B. Heuser, K. Thenert, W. Leitner, M. Schönen, J. Schaub, C. Jörg
D. Neumann, S. Pischinger, M. Zubel, B. Heuser, K. Thenert, W. Leitner, M. Schönen, J. Schaub, C. Jörg
230–258
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259–272
Hocheffizienter elektrischer Antrieb für Nutzfahrzeuge/High Performance Electric Drivetrain for Heavy Duty Vehicles
S. Klett, A. Haag, P. Eder, A. Angermaier, B. Langer
S. Klett, A. Haag, P. Eder, A. Angermaier, B. Langer
259–272
Details
273–290
Beitrag von Getriebetechnologien zur C02-Reduzierung - Benchmark und Technologieausblick /Transmission Technology Contribution to CO2 Roadmap - A Benchmark
M. Bahne, U. Frey, G. Schlager
M. Bahne, U. Frey, G. Schlager
273–290
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291–335
Vorkammerzündung als Schlüsseltechnologie für hocheffiziente Ottomotoren - neue Ansätze und Betriebsstrategien /Pre-Chamber Ignition as a Key Technology for Highly Efficient Sl Engines - New Approache...
M. Sens, E. Binder, A. Benz, L. Krämer, K. Blumenröder, M. Schultalbers
M. Sens, E. Binder, A. Benz, L. Krämer, K. Blumenröder, M. Schultalbers
291–335
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336–X
Systemansatz für ein Fahrzeug mit Benzindirekteinspritzung und Partikel Filter im RDE /System Approach for a Vehicle with Gasoline Direct Injection and Particulate Filter for RDE 321 -
E. Achleitner, H. Frenzel, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, P. Senft, H. Zhang
E. Achleitner, H. Frenzel, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, P. Senft, H. Zhang
336–X
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339–762
Band 2
339–762
339–358
Das neue variable Ventiltriebsystem von GM / Opel/The New Valvetrain System of GM / Opel
J. J. Moon, S. Feldmann, D. Certo, L. K. Cloos, S. Müller
J. J. Moon, S. Feldmann, D. Certo, L. K. Cloos, S. Müller
339–358
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359–402
Der 4,0 IV 6 TDI für die 24 h von Le Mans - Sieg der Effizienz/The 4.0 IV6 TDI Engine for the 24 hrs of Le Mans - Victory of Efficiency
U. Baretzky, H. Diel, W. Kotauschek, S. Dreyer
U. Baretzky, H. Diel, W. Kotauschek, S. Dreyer
359–402
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403–419
Die elektrische Antriebstechnologie der BMW Group./The Electrical Powertrain Technology of BMW Group.
S. Juraschek, A. Büchner, B. Schinnerl
S. Juraschek, A. Büchner, B. Schinnerl
403–419
Details
420–442
Das neue vollelektrische Antriebssystem von Audi/The New Full Electric Drivetrain from Audi
S. Pint, N. Ardey, G. Mendl, G. Fröhlich, R. Straßer, T. Laudenbach, J. Doerr
S. Pint, N. Ardey, G. Mendl, G. Fröhlich, R. Straßer, T. Laudenbach, J. Doerr
420–442
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443–463
Neues Mehrstufen-Hybridsystem für den LC500h mit innovativen Fahreigenschaften des THSII /New Multi Stage Hybrid System for the LC500h with Innovative Drivability of the THSII
K. Oshima, S. Kato
K. Oshima, S. Kato
443–463
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464–474
Innovationen in elektrifizierten Antrieben und Herausforderungen für zukünftige Architekturen. /Innovations in xEV Powertrains and Challenges for Future Architectures.
C. Billig, A. Wilde, F. Preuss, S. Juraschek
C. Billig, A. Wilde, F. Preuss, S. Juraschek
464–474
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475–490
Die nächste Generation Brennstoffzellen-Auto von Hyundai Motor Company /The Next Generation Fuel Cell Electric Vehicle from Hyundai Motor Company
S. H. Kim, K. S. Lee
S. H. Kim, K. S. Lee
475–490
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491–500
Nissan's elektrische Antriebsstrang-Strategie/Nissan’s Electric Powertrain Strategy
M. Toriumi
M. Toriumi
491–500
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501–511
Effizienter Getriebebaukasten für elektromotorisch angetriebene Fahrzeuge - Trends und Lösungen /Efficient Transmission Kit for Battery Electric Vehicles - Trends and Solutions
I. Steinberg, G. Hellenbroich, J. Nowack
I. Steinberg, G. Hellenbroich, J. Nowack
501–511
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512–524
ProteanDRIVE®: ein digitales Antriebssystem in den Rädern/ProteanDRIVE®: a Digital Propulsion System in the Wheels
C. Hilton
C. Hilton
512–524
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525–537
A. Eilenberger, R. Hintringer MBA, M. Primorac, D. Scherrer, Miba AG, Laakirchen: Hocheffiziente Elektromotoren mit Formstabwicklung für die Serienproduktion High Efficient Electric Motors with Bar Wi...
525–537
Details
538–555
Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedure (WLTP) in Europa - Gesetzgebung und praktische Umsetzung /Implementing the Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedures (WLTP) in Eu...
H. Schmidt, G. Zielonka
H. Schmidt, G. Zielonka
538–555
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556–574
Einfluss von Kraftstoffeigenschaften, Additivierung und Einspritzung auf die Partikelentstehung bei DI Ottomotoren /Effects of Fuel Composition, Additives and Injection Parameters on Particulate Forma...
W. Wiese, C. Laidig, E. Schünemann, F. Balthasar, J. Chahal
W. Wiese, C. Laidig, E. Schünemann, F. Balthasar, J. Chahal
556–574
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575–587
Integration der Drei-Wege-Funktionalität in den Ottopartikelfiltereine neue Technologie in der motomahen Abgasnachbehandlung /Integration of the Three-Way Functionality into the Gasoline Particulate F...
S. Kunert, W. Müller, S. Musa, S. Spiess, L. Hentschel, L. Schlüter, M. Thiele
S. Kunert, W. Müller, S. Musa, S. Spiess, L. Hentschel, L. Schlüter, M. Thiele
575–587
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588–605
OVER8™ - Erschwingliche Thermomanagementinnovationen zur Erreichung der 2020 Kraftstoffverbrauchsgrenzen in China /OVER8™ - Affordable Thermal Management Innovations to Achieve the 2020 Fuel Consumpti...
F. Will, H. Wang, L. Gaojian, L. Guohua
F. Will, H. Wang, L. Gaojian, L. Guohua
588–605
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606–628
Innovative Elektrifizierungstechnologien für zukünftige konventionelle und alternative Fahrzeugantriebe /Innovative Technologies for the Electrification of Future Conventional and Alternative Vehicle ...
H. Dismon, P. Seggewiß, D. Hunkel
H. Dismon, P. Seggewiß, D. Hunkel
606–628
Details
629–644
Kraftstoff-Technologien für emissionsarme Mobilität/Fuel Technologies for Low-Emission Mobility
P. Sauermann, I. Sharp
P. Sauermann, I. Sharp
629–644
Details
645–652
Sportwagenantriebe der Zukunft/Sports Cars Powertrains of the Future
Oliver Blume
Oliver Blume
645–652
Details
653–762
POSTERPRÄSENTATIONEN
653–762
653–672
Elektromobilität mit Brennstoffzellen - Potenzial und Beispiele/Electromobility with Fuel Cells - Potential and Examples
M. Klel, A. Trattner
M. Klel, A. Trattner
653–672
Details
673–704
Untersuchungen zur Ausbildung und Bewegung von Zündfunken in Gasmotoren mit turbulenter Verbrennung /Investigations on the Formation and Motion of Ignition Sparks in Gas Engines with Turbulent Combust...
L. Konstantinoff, T. Dornauer, R. Stärz, M. Pillei, L. Möltner, D. Mairegger, S. Unterberger, U. Trattnig
L. Konstantinoff, T. Dornauer, R. Stärz, M. Pillei, L. Möltner, D. Mairegger, S. Unterberger, U. Trattnig
673–704
Details
705–724
Technologien zur Abwärmenutzung in verbrennungsmotorischen Antrieben und deren Prüfstandserprobung /Waste Heat Recovery Technology in ICE-based Propulsion Systems and its Experimental Investigation
M. Lang, R. Almbauer, R. Kirchberger
M. Lang, R. Almbauer, R. Kirchberger
705–724
Details
725–743
Messung und Simulation der Kraftstoffbenetzung einer GDI Einspritzdüse als Ursache erhöhter Partikel Emission /Experimental and Numerical Investigation of Injector Tip Wetting in Modern Gasoline Engin...
A. Fischer, M. Thelliez, M. Merida Delgado
A. Fischer, M. Thelliez, M. Merida Delgado
725–743
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744–762
Einfluss der Straßenqualität auf C02-Emissionen im Rahmen der On-Road-Prüfung nach der Regulierung der EU Real Driving Emissions (RDE) Auswahl /Influence of Road Grade in CO2 Emissions under On-Road T...
R. A. Varella, M. V. Faria, P. de Carvalho Baptista, L. Sousa, G. Nuno de Oliveira Duarte, P. Mendoza-Villafuerte
R. A. Varella, M. V. Faria, P. de Carvalho Baptista, L. Sousa, G. Nuno de Oliveira Duarte, P. Mendoza-Villafuerte
744–762
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39. Internationales Wiener Motorensymposium 26.-27. April 2018 , page I - VIII
Titelei/Inhaltsverzeichnis
Autoren
Bernhard Geringer (Ed.)
Hanz-Peter Lenz (Ed.)
DOI
doi.org/10.51202/9783186807120-I
ISBN print: 978-3-18-380712-3
ISBN online: 978-3-18-680712-0
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