39. Internationales Wiener Motorensymposium 26.-27. April 2018

doi:10.51202/9783186807120

39. Internationales Wiener Motorensymposium 26.-27. April 2018

Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag / 39th International Vienna Motor Symposium 26-27 April 2018 / in two volumes. Volume 1: first day; Volume 2: second day

Series: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik

Volume 807 1. Edition 2018

Partial access

doi.org/10.51202/9783186807120
ISBN print: 978-3-18-380712-3
ISBN online: 978-3-18-680712-0
VDI Verlag, Düsseldorf VDI Verlag, Düsseldorf

Read Buy in store

Zusammenfassung

Dieser zweibändige Bericht macht die Vorträge des 39. Internationalen Wiener Motorensymposiums (26./27. April 2018) einer breiten Öffentlichkeit zugänglich. Ziel der Wiener Motorensymposien ist es, Themen von besonderer Aktualität auf dem Gebiet des Verbrennungsmotors zu behandeln. Das Werk befasst sich mit den im Inhaltsverzeichnis aufgelisteten Themen (s.u.). Herausgeber ist der Österreichische Verein für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK), Wien.

Band 1 enthält alle Vorträge und Artikel des 1. Tags.

Band 2 enthält alle Vorträge und Artikel des 2. Tags.

...

Schlagworte

Wiener Motorensymposium Ottomotoren Dieselmotoren Kraftstoffe der Zukunft Getriebe Neue Antriebe für Lkw Neue Brennverfahren Motorsteuerung elektrische Antriebe Hybride Innovatoren Abgasreinigung Brennstoffzelle

Chapter Expand | CollapseAuthorsPage
I–VIII Titelei/Inhaltsverzeichnis I–VIII
1–X Band 1 1–X
- 1–15 Die Technik des neuen BMW Sechszylinder-Dieselmotors im X4 M40d./The Technology of the New BMW 6-Cylinder Diesel Engine for the X4 M40d. F. Steinparzer, P. Nefischer, W. Stütz, D. Hiemesch F. Steinparzer, P. Nefischer, W. Stütz, D. Hiemesch 1–15
- 16–36 Der Diesel Powertrain auf dem Weg zu einem vernachlässigbaren Beitrag bei den NO2-Immissionen in den Städten /The Path to a Negligible NO2 Immission Contribution from the Diesel Powertrain A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, E. Mailänder, R. Maier A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, E. Mailänder, R. Maier 16–36
- 37–66 Die neue Vierzylinder-Dieselmotorengeneration von Volkswagen/The New Generation of Four-Cylinder Diesel Engines from Volkswagen F.-T. Metzner, S. Willmann, C. Helbing, C. Eiglmeier, M. Köhne, A. Krause, B. Wietholt F.-T. Metzner, S. Willmann, C. Helbing, C. Eiglmeier, M. Köhne, A. Krause, B. Wietholt 37–66
- 67–92 Die konsequente Weiterentwicklung des neuen V6-TFSI-Motors von Audi – der nächste Meilenstein der TFSI-Technologie /The Continued Development of the New Audi V6 TFSI Engine – The Next Milestone in TFS... J. Königstedt, N. Ardey, A. Fröhlich, J. Helbig, T. Reuss, J. Stotz J. Königstedt, N. Ardey, A. Fröhlich, J. Helbig, T. Reuss, J. Stotz 67–92
- 93–108 Der neue 1,5l EA211 TGI evo – Volkswagen gibt e-gas/The New 1.5l EA211 TGI evo – Volkswagen Steps on the e-Gas W. Demmelbauer-Ebner, J. Theobald, J. Worm, P. Scheller W. Demmelbauer-Ebner, J. Theobald, J. Worm, P. Scheller 93–108
- 109–128 Entwicklung eines speziell für den Betrieb mit Methan ausgelegten Verbrennungsmotors /Development of a New Combustion Engine Dedicated to Methane Operation C. Weber, U. Kramer, R. Friedfeldt, H. Ruhland, F. Krämer C. Weber, U. Kramer, R. Friedfeldt, H. Ruhland, F. Krämer 109–128
- 129–166 Der Global 3 und 4-Zylinder-Turbo Motor: Die neue FCA-Familie von kleinen High-Tech Benzinmotoren /The Global Small Engine 3 and 4 Cylinder Turbo: The New FCA’s Family of Small High-Tech Gasoline Engi... C. De Marino, G. Maiorana, P. Pallotti, S. Quinto, D. Sacco C. De Marino, G. Maiorana, P. Pallotti, S. Quinto, D. Sacco 129–166
- 167–190 Hyundai-Kia’s SmartStream 1.6L DI-Turbo Motor/Hyundai-Kia’s SmartStream 1.6L Turbo GDI Engine J. Y. Kim, I. S. Ryu, J. N. Kim, D. H. Han, K.-P. Ha, J. Y. Kong, J. D. Rho, I. J. Hwang, K. S. Choi J. Y. Kim, I. S. Ryu, J. N. Kim, D. H. Han, K.-P. Ha, J. Y. Kong, J. D. Rho, I. J. Hwang, K. S. Choi 167–190
- 191–201 Erneuerbare Energien in der Mobilität: Das Potential synthetischer Kraftstoffe auf der Basis von CO2 /Renewable Energies in Mobility: The Potential of Synthetic Fuels Based on CO2 R. Schlögl R. Schlögl 191–201
- 202–229 DMC+ als partikelfreier und potenziell nachhaltiger Kraftstoff für DI Ottomotoren/DMC+ as Particulate Free and Potentially Sustainable Fuel for DI Sl Engines M. Härtl, A. Stadler, S. Blochum, D. Pelerin, T. Maier, V. Berger, G. Wachtmeister, P. Seidenspinner, T. Wilharm, E. Jacob M. Härtl, A. Stadler, S. Blochum, D. Pelerin, T. Maier, V. Berger, G. Wachtmeister, P. Seidenspinner, T. Wilharm, E. Jacob 202–229
- 230–258 Power-to-Liquids - Kompensation variierender E-Fuel Zusammensetzungen mittels Digital Rate Shaping /Power-to-Liquids - Compensation of Varying E-Fuel Compositions via Digital Rate Shaping D. Neumann, S. Pischinger, M. Zubel, B. Heuser, K. Thenert, W. Leitner, M. Schönen, J. Schaub, C. Jörg D. Neumann, S. Pischinger, M. Zubel, B. Heuser, K. Thenert, W. Leitner, M. Schönen, J. Schaub, C. Jörg 230–258
- 259–272 Hocheffizienter elektrischer Antrieb für Nutzfahrzeuge/High Performance Electric Drivetrain for Heavy Duty Vehicles S. Klett, A. Haag, P. Eder, A. Angermaier, B. Langer S. Klett, A. Haag, P. Eder, A. Angermaier, B. Langer 259–272
- 273–290 Beitrag von Getriebetechnologien zur C02-Reduzierung - Benchmark und Technologieausblick /Transmission Technology Contribution to CO2 Roadmap - A Benchmark M. Bahne, U. Frey, G. Schlager M. Bahne, U. Frey, G. Schlager 273–290
- 291–335 Vorkammerzündung als Schlüsseltechnologie für hocheffiziente Ottomotoren - neue Ansätze und Betriebsstrategien /Pre-Chamber Ignition as a Key Technology for Highly Efficient Sl Engines - New Approache... M. Sens, E. Binder, A. Benz, L. Krämer, K. Blumenröder, M. Schultalbers M. Sens, E. Binder, A. Benz, L. Krämer, K. Blumenröder, M. Schultalbers 291–335
- 336–X Systemansatz für ein Fahrzeug mit Benzindirekteinspritzung und Partikel Filter im RDE /System Approach for a Vehicle with Gasoline Direct Injection and Particulate Filter for RDE 321 - E. Achleitner, H. Frenzel, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, P. Senft, H. Zhang E. Achleitner, H. Frenzel, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, P. Senft, H. Zhang 336–X
339–762 Band 2 339–762
- 339–358 Das neue variable Ventiltriebsystem von GM / Opel/The New Valvetrain System of GM / Opel J. J. Moon, S. Feldmann, D. Certo, L. K. Cloos, S. Müller J. J. Moon, S. Feldmann, D. Certo, L. K. Cloos, S. Müller 339–358
- 359–402 Der 4,0 IV 6 TDI für die 24 h von Le Mans - Sieg der Effizienz/The 4.0 IV6 TDI Engine for the 24 hrs of Le Mans - Victory of Efficiency U. Baretzky, H. Diel, W. Kotauschek, S. Dreyer U. Baretzky, H. Diel, W. Kotauschek, S. Dreyer 359–402
- 403–419 Die elektrische Antriebstechnologie der BMW Group./The Electrical Powertrain Technology of BMW Group. S. Juraschek, A. Büchner, B. Schinnerl S. Juraschek, A. Büchner, B. Schinnerl 403–419
- 420–442 Das neue vollelektrische Antriebssystem von Audi/The New Full Electric Drivetrain from Audi S. Pint, N. Ardey, G. Mendl, G. Fröhlich, R. Straßer, T. Laudenbach, J. Doerr S. Pint, N. Ardey, G. Mendl, G. Fröhlich, R. Straßer, T. Laudenbach, J. Doerr 420–442
- 443–463 Neues Mehrstufen-Hybridsystem für den LC500h mit innovativen Fahreigenschaften des THSII /New Multi Stage Hybrid System for the LC500h with Innovative Drivability of the THSII K. Oshima, S. Kato K. Oshima, S. Kato 443–463
- 464–474 Innovationen in elektrifizierten Antrieben und Herausforderungen für zukünftige Architekturen. /Innovations in xEV Powertrains and Challenges for Future Architectures. C. Billig, A. Wilde, F. Preuss, S. Juraschek C. Billig, A. Wilde, F. Preuss, S. Juraschek 464–474
- 475–490 Die nächste Generation Brennstoffzellen-Auto von Hyundai Motor Company /The Next Generation Fuel Cell Electric Vehicle from Hyundai Motor Company S. H. Kim, K. S. Lee S. H. Kim, K. S. Lee 475–490
- 491–500 Nissan's elektrische Antriebsstrang-Strategie/Nissan’s Electric Powertrain Strategy M. Toriumi M. Toriumi 491–500
- 501–511 Effizienter Getriebebaukasten für elektromotorisch angetriebene Fahrzeuge - Trends und Lösungen /Efficient Transmission Kit for Battery Electric Vehicles - Trends and Solutions I. Steinberg, G. Hellenbroich, J. Nowack I. Steinberg, G. Hellenbroich, J. Nowack 501–511
- 512–524 ProteanDRIVE®: ein digitales Antriebssystem in den Rädern/ProteanDRIVE®: a Digital Propulsion System in the Wheels C. Hilton C. Hilton 512–524
- 525–537 A. Eilenberger, R. Hintringer MBA, M. Primorac, D. Scherrer, Miba AG, Laakirchen: Hocheffiziente Elektromotoren mit Formstabwicklung für die Serienproduktion High Efficient Electric Motors with Bar Wi... 525–537
- 538–555 Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedure (WLTP) in Europa - Gesetzgebung und praktische Umsetzung /Implementing the Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedures (WLTP) in Eu... H. Schmidt, G. Zielonka H. Schmidt, G. Zielonka 538–555
- 556–574 Einfluss von Kraftstoffeigenschaften, Additivierung und Einspritzung auf die Partikelentstehung bei DI Ottomotoren /Effects of Fuel Composition, Additives and Injection Parameters on Particulate Forma... W. Wiese, C. Laidig, E. Schünemann, F. Balthasar, J. Chahal W. Wiese, C. Laidig, E. Schünemann, F. Balthasar, J. Chahal 556–574
- 575–587 Integration der Drei-Wege-Funktionalität in den Ottopartikelfiltereine neue Technologie in der motomahen Abgasnachbehandlung /Integration of the Three-Way Functionality into the Gasoline Particulate F... S. Kunert, W. Müller, S. Musa, S. Spiess, L. Hentschel, L. Schlüter, M. Thiele S. Kunert, W. Müller, S. Musa, S. Spiess, L. Hentschel, L. Schlüter, M. Thiele 575–587
- 588–605 OVER8™ - Erschwingliche Thermomanagementinnovationen zur Erreichung der 2020 Kraftstoffverbrauchsgrenzen in China /OVER8™ - Affordable Thermal Management Innovations to Achieve the 2020 Fuel Consumpti... F. Will, H. Wang, L. Gaojian, L. Guohua F. Will, H. Wang, L. Gaojian, L. Guohua 588–605
- 606–628 Innovative Elektrifizierungstechnologien für zukünftige konventionelle und alternative Fahrzeugantriebe /Innovative Technologies for the Electrification of Future Conventional and Alternative Vehicle ... H. Dismon, P. Seggewiß, D. Hunkel H. Dismon, P. Seggewiß, D. Hunkel 606–628
- 629–644 Kraftstoff-Technologien für emissionsarme Mobilität/Fuel Technologies for Low-Emission Mobility P. Sauermann, I. Sharp P. Sauermann, I. Sharp 629–644
- 645–652 Sportwagenantriebe der Zukunft/Sports Cars Powertrains of the Future Oliver Blume Oliver Blume 645–652
- 653–762 POSTERPRÄSENTATIONEN 653–762
  - 653–672 Elektromobilität mit Brennstoffzellen - Potenzial und Beispiele/Electromobility with Fuel Cells - Potential and Examples M. Klel, A. Trattner M. Klel, A. Trattner 653–672
  - 673–704 Untersuchungen zur Ausbildung und Bewegung von Zündfunken in Gasmotoren mit turbulenter Verbrennung /Investigations on the Formation and Motion of Ignition Sparks in Gas Engines with Turbulent Combust... L. Konstantinoff, T. Dornauer, R. Stärz, M. Pillei, L. Möltner, D. Mairegger, S. Unterberger, U. Trattnig L. Konstantinoff, T. Dornauer, R. Stärz, M. Pillei, L. Möltner, D. Mairegger, S. Unterberger, U. Trattnig 673–704
  - 705–724 Technologien zur Abwärmenutzung in verbrennungsmotorischen Antrieben und deren Prüfstandserprobung /Waste Heat Recovery Technology in ICE-based Propulsion Systems and its Experimental Investigation M. Lang, R. Almbauer, R. Kirchberger M. Lang, R. Almbauer, R. Kirchberger 705–724
  - 725–743 Messung und Simulation der Kraftstoffbenetzung einer GDI Einspritzdüse als Ursache erhöhter Partikel Emission /Experimental and Numerical Investigation of Injector Tip Wetting in Modern Gasoline Engin... A. Fischer, M. Thelliez, M. Merida Delgado A. Fischer, M. Thelliez, M. Merida Delgado 725–743
  - 744–762 Einfluss der Straßenqualität auf C02-Emissionen im Rahmen der On-Road-Prüfung nach der Regulierung der EU Real Driving Emissions (RDE) Auswahl /Influence of Road Grade in CO2 Emissions under On-Road T... R. A. Varella, M. V. Faria, P. de Carvalho Baptista, L. Sousa, G. Nuno de Oliveira Duarte, P. Mendoza-Villafuerte R. A. Varella, M. V. Faria, P. de Carvalho Baptista, L. Sousa, G. Nuno de Oliveira Duarte, P. Mendoza-Villafuerte 744–762

Download PDF Read

Durchsuchen Sie das Werk

Geben Sie ein Keyword in die Suchleiste ein