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41. Internationales Wiener Motorensymposium 22.-24. April 2020 / Titelei/Inhaltsverzeichnis
41. Internationales Wiener Motorensymposium 22.-24. April 2020 / Titelei/Inhaltsverzeichnis
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I-I–I-X
Titelei/Inhaltsverzeichnis
I-I–I-X
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I-1–II-X
Band 1
I-1–II-X
I-1–I-1
Eine Vision fur die globale Automobilindustrie - effizient, sauber, profitabel, relevant /A Vision for the Global Automotive Industry - Efficient, Clean, Profitable, Relevant
Don Walker
Don Walker
I-1–I-1
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I-2–I-27
Das elektrische Antriebssystem mit 3-Motor-Layout im neuen Audi e-tron Top-Modell /The Electric Drivetrain with 3-Motor-Layout of the New Audi e-tron Top Model
J. Doerr, O. Hoffmann, G. Mendl, G. Frohlich, R. Straser, T. Laudenbach, S. Pint
J. Doerr, O. Hoffmann, G. Mendl, G. Frohlich, R. Straser, T. Laudenbach, S. Pint
I-2–I-27
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I-28–I-38
Porsche Taycan, 800V Technologie fur hochperformantes Laden und Fahren /Porsche Taycan, 800V Technology Enabling High Performance Charging and Driving
O. Bitsche
O. Bitsche
I-28–I-38
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I-39–I-53
Der Antriebsstrang des ID.CROZZ - Volkswagen erweitert das Portfolio des MEB /The Powertrain of the ID.CROZZ - Volkswagen Expands the Portfolio of the MEB
C. Helbing, K. Bennewitz, P. Luck, J. Tousen, J. Peter
C. Helbing, K. Bennewitz, P. Luck, J. Tousen, J. Peter
I-39–I-53
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I-54–I-70
EcoBoost 500: Schritte zur maximalen Effizienz eines Ottomotors/EcoBoost 500: Taking Award-Winning Technology to the Next Level
C. Weber, R. Friedfeld, F. Kramer, J. Linsel, H. Ruhland, M. Wirth, F. Abkenar
C. Weber, R. Friedfeld, F. Kramer, J. Linsel, H. Ruhland, M. Wirth, F. Abkenar
I-54–I-70
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I-71–I-97
Der neue 1.5 Liter Benzinmotor aus der TNGA (Toyota New Global Architecture) Reihe /The New 1.5 L Gasoline Engine from the TNGA (Toyota New Global Architecture) Series
H. Kitadani, R. Kaneda, S. Mizoguchi, Y. Shinohara, J. Takeuchi
H. Kitadani, R. Kaneda, S. Mizoguchi, Y. Shinohara, J. Takeuchi
I-71–I-97
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I-98–I-120
PKW-Antrieb 4.x - vom Fahrzeug zum kostenoptimierten Antriebssystem /Passenger Car Powertrain 4.x - from Vehicle Level to a Cost Optimized Powertrain System
P. Kapus, R. Ellinger, E. Bogner, G. Schrank, G. Teuschl, C. Sams, W. Prochazka, G. Fraidl
P. Kapus, R. Ellinger, E. Bogner, G. Schrank, G. Teuschl, C. Sams, W. Prochazka, G. Fraidl
I-98–I-120
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I-121–I-150
Der neue Smartstream 1.0L DI-Turbo Ottomotor von Hyundai-Kia/The New Hyundai-Kia's Smartstream 1.0L Turbo GDi Engine
K. Hwang, C. Yu, B. Min, Y. Kim, D. Lee, K. Ha, D. Chae, J. Yi
K. Hwang, C. Yu, B. Min, Y. Kim, D. Lee, K. Ha, D. Chae, J. Yi
I-121–I-150
Details
I-151–I-170
Herausforderung einer nachhaltigen Dekarbonisierung des Mobilitatssektors und der Gesellschaft: Honda's Multi-Pathway Konzept mit elektrifizierten Antriebstechnologien Challenge for Sustainable Carbon...
E. Kimura, K. Aikawa, D. Yasuda, H. Saeki, T. Brachmann, S. Barth
E. Kimura, K. Aikawa, D. Yasuda, H. Saeki, T. Brachmann, S. Barth
I-151–I-170
Details
I-171–I-190
Die „Net-Zero-Herausforderung“ - Auswirkungen der Lebenszyklusanalyse auf Antriebssystemtechnologien, Lieferketten und die regulatorische Landschaft /The Net Zero Challenge - Life Cycle Impacts on Pro...
M. Bell, S. Kollamthodi, N. Hill, A. Greaney
M. Bell, S. Kollamthodi, N. Hill, A. Greaney
I-171–I-190
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I-191–I-202
Modulare und skalierbare Systemintegration fur Elektrofahrzeuge: BENTELER und BOSCH entwickeln Plattform fur Elektromobilitat weiter /Modular and Scalable System Integration for Electric Vehicles: BEN...
M. Kollmeier, U. Schulmeister
M. Kollmeier, U. Schulmeister
I-191–I-202
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I-203–I-224
Die Multi-Energy Platform des Opel Corsa: rein elektrisch, Benzinoder Dieselantrieb /The Multi Energy Platform of the Opel Corsa: Pure Electric, Gasoline or Diesel Propulsion
M. Alt, F. Gouzonnat, P. Ramminger, R. Matthe, L. K. Cloos
M. Alt, F. Gouzonnat, P. Ramminger, R. Matthe, L. K. Cloos
I-203–I-224
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I-225–I-228
E-Fahrzeug Technologie, Batterie- & Ladelosungen fur die Logistik auf der letzten Meile /EV Technology, Battery & Charging Solutions for Last Mile Logistics
M. Lohmeier, R. Meyer
M. Lohmeier, R. Meyer
I-225–I-228
Details
I-229–I-247
Otto-Antriebsstrang ohne relevanten Einfluss auf die Luftqualitat/A Gasoline Powertrain with Negligible Influence on Air Quality
T. Pauer, H. Weller, E. Schunemann, J. Walther, A. Hassdenteufel, V. Neubert
T. Pauer, H. Weller, E. Schunemann, J. Walther, A. Hassdenteufel, V. Neubert
I-229–I-247
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I-248–I-284
Innovatives Konzept zur Erfullung der Emissionsvorschriften im Schwachlastbetrieb von Dieselmotoren fur EU7 und darüber hinaus /Innovative Concept in Diesel Low Load Emission Compliance for EU7 and Be...
M. Elicker, M. Scheidt, M. Brauer, R. Pohlke, K. Hielscher, J. Geddes, J. Kiyanni
M. Elicker, M. Scheidt, M. Brauer, R. Pohlke, K. Hielscher, J. Geddes, J. Kiyanni
I-248–I-284
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I-285–I-310
Innovative Ventiltriebe als Beitrag zur Erfullung zukunftiger Emissionsanforderungen im Stadtbetrieb /Novel Valvetrain Design as Enabler for Compliance with Upcoming Stringent Emission Demands in Urba...
N. Andrisani, F. Contarin, A. Lorenzon, M. Nencioni, M. Scassa, F. Mallamo, T. Korfer, H. Busch
N. Andrisani, F. Contarin, A. Lorenzon, M. Nencioni, M. Scassa, F. Mallamo, T. Korfer, H. Busch
I-285–I-310
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I-311–I-327
Elektrisch heizbarer Katalysator: technische Anforderungen und Haupteinflussfaktoren /Electrically Heated Catalyst: Requirements, Controls and Key Parameters
E. Jean, E. Barrieu, M. Capirchia, C. Herbers
E. Jean, E. Barrieu, M. Capirchia, C. Herbers
I-311–I-327
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I-328–I-338
Das Hochvolt-Batteriesystem des neuen Mercedes-Benz EQC/The High Voltage Battery System of the New Mercedes-Benz EQC
S. Dehn, G. Paul, F. Cornelius
S. Dehn, G. Paul, F. Cornelius
I-328–I-338
Details
I-339–I-349
Miba FLEXcoolerR - Die innovative Batterie Thermomanagement Technologie /Miba FLEXcoolerR - Innovative Thermal Management Technology for Batteries
M. Liebl, S. Gaigg, T. Haidwagner, F. Pohn, A. Sonnleitner
M. Liebl, S. Gaigg, T. Haidwagner, F. Pohn, A. Sonnleitner
I-339–I-349
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I-350–I-367
Hochleistungsbatterie fur Hybridfahrzeuge der Premiumklasse/High-Performance Battery for Premium Class Hybrid Vehicles
A. Sauer, M. Lenz, F.-W. Speckens, M. Stapelbroek, J. Ogrzewalla
A. Sauer, M. Lenz, F.-W. Speckens, M. Stapelbroek, J. Ogrzewalla
I-350–I-367
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I-368–I-372
Partner, Wettbewerber - oder beides? Warum Autohersteller heute Kooperationen eingehen /Partners, Competitors - or both? Why Car Manufacturers Enter into Cooperations
Thomas Sedran
Thomas Sedran
I-368–I-372
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I-373–I-379
Kooperation und Wettbewerb: Dos and Don'ts nach EU-Kartellrecht/Cooperation and Competition: Dos and Don'ts under EU Antitrust Law
H. Kleene
H. Kleene
I-373–I-379
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I-380–I-401
Allianzmanagement mit System/The Organizational Design of the Alliance Management System: A Holistic Perspective
W. H. Hoffmann, T. Knoll, R. Worner
W. H. Hoffmann, T. Knoll, R. Worner
I-380–I-401
Details
I-402–I-410
Die Automobilindustrie starken - Der neue Weg fur vernetzte und autonome Fahrzeuge /Empowering the Automotive Industry - The New Road ahead for Connected and Autonomous Vehicles
R. Lokner
R. Lokner
I-402–I-410
Details
I-411–I-418
Automatisiertes Fahren: Was fehlt noch fur einen sicheren Rechtsrahmen fur Level 3? /Legislation Needed: What is Missing to Make Level 3 Autonomous Driving Legal?
M. Siemann
M. Siemann
I-411–I-418
Details
I-419–I-420
10 Monate Testlinienbetrieb - ein Erfahrungsbericht des Forschungsprojekts auto.Bus - Seestadt /10 Months of Testing Autonomous Driving - a Field Report from the Research Project auto.Bus - Seestadt
J. Liebermann
J. Liebermann
I-419–I-420
Details
I-421–I-424
Kundenzufriedenheit ermoglicht durch Industriekooperation/Customer Satisfaction Facilitated by Industry Collaboration
M. Hajesch
M. Hajesch
I-421–I-424
Details
I-425–I-432
Kooperationen als wachsender Erfolgsfaktor im Magna Steyr-Geschaftsmodell /Cooperation as Growing Success Factor in the Magna Steyr Business Model
F. Klein
F. Klein
I-425–I-432
Details
I-433–II-X
Die Rolle von Kooperationen fur die BMW Group/The Role of Cooperations for the BMW Group
J. Kolling
J. Kolling
I-433–II-X
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II-1–II-543
Band 2
II-1–II-543
II-1–II-15
Neuentwicklung des Hybridsystems für die Kompaktklasse/New Development of Hybrid System for Compact Car
T. Hamatani, T. Uehara, K. Akimoto, T. Hayashi, H. Kitadani, T. Aoki, K. Yamanaka, Y. Nishikawa, T. Okochi, M. Kanehara
T. Hamatani, T. Uehara, K. Akimoto, T. Hayashi, H. Kitadani, T. Aoki, K. Yamanaka, Y. Nishikawa, T. Okochi, M. Kanehara
II-1–II-15
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II-16–II-33
System Engineering Methodik angewandt für Hybrid-Antriebssystementwicklung /Systems Engineering Methodology Applied for Hybrid Propulsion System Development
H. Sandquist, P. Frejinger, S. Klacar, I. Scholten, S. Li
H. Sandquist, P. Frejinger, S. Klacar, I. Scholten, S. Li
II-16–II-33
Details
II-34–II-53
Die Technik der neuen BMW 6-Zylinder-Dieselmotoren der zweiten Baukastengeneration /The Technical Concept of the New BMW 6-Cylinder 2nd Generation Modular Diesel Engines
F. Steinparzer, D. Hiemesch, E. Kranawetter, M. Salmansberger, W. Stütz
F. Steinparzer, D. Hiemesch, E. Kranawetter, M. Salmansberger, W. Stütz
II-34–II-53
Details
II-54–II-76
Supersportwagen in der Kompaktklasse; der stärkste in Großserie hergestellte Vierzylinder der Welt, made in Affalterbach /Super Sports Cars in the Compact Class; the World’s Most Powerful Fourcylinder...
R. Illenberger, H. Saß, N. Bausewein, T. Wüllner, M. Noack, S. Wolf, C. Dewald, J. Bazlen, C. Klasen
R. Illenberger, H. Saß, N. Bausewein, T. Wüllner, M. Noack, S. Wolf, C. Dewald, J. Bazlen, C. Klasen
II-54–II-76
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II-77–II-89
Die neuen TDI Motoren von Volkswagen für Euro 6d - Saubere Effizienz für moderne Mobilität /Volkswagen's TDI-Engines for Euro 6d - Clean Efficiency for Modern Mobility
C. Helbing, M. Köhne, T. Kassel, B. Wietholt, A. Krause, L. Lohre, N. Gerhardt, C. Eiglmeier
C. Helbing, M. Köhne, T. Kassel, B. Wietholt, A. Krause, L. Lohre, N. Gerhardt, C. Eiglmeier
II-77–II-89
Details
II-90–II-113
Kohlenstoff als zukünftiger Energieträger/Carbon as a Future Energy Carrier
R. Schlögl
R. Schlögl
II-90–II-113
Details
II-114–II-148
Synthetische Kraftstoffe gegen Klimawandel und für die Reinhaltung der Umwelt /Synthetic Fuels against Climate Change and Environmental Pollution
E. Jacob, I. Bogatykh, T. Goral, P. Seidenspinner, T. Wilharm, A. Peter, H. Scherer, I. Krossing
E. Jacob, I. Bogatykh, T. Goral, P. Seidenspinner, T. Wilharm, A. Peter, H. Scherer, I. Krossing
II-114–II-148
Details
II-149–II-185
Der neue General Motors 1.5 Liter Diesel 3-Zylinder-Motor/The New General Motors 1.5 Liter Diesel 3-Cylinder Engine
R. Golisano, V. Rampino, A. Vassallo, N. P. Sacco, L. Magro, G. D'Aurizio, S. Trimboli, A. G. Marino, V. Biasin, I. Zallio, R. Vernassa, J. Wartha, D. Kaminski
R. Golisano, V. Rampino, A. Vassallo, N. P. Sacco, L. Magro, G. D'Aurizio, S. Trimboli, A. G. Marino, V. Biasin, I. Zallio, R. Vernassa, J. Wartha, D. Kaminski
II-149–II-185
Details
II-186–II-201
1,5 T - Modulare Motorplattform mit hoher Effizienz/1.5T High Thermal Efficiency Modular Engine Platform
D. Song, W. Happenhofer, Z. Yuan, Y. Cui, Z. Zhang, D. Wang
D. Song, W. Happenhofer, Z. Yuan, Y. Cui, Z. Zhang, D. Wang
II-186–II-201
Details
II-202–II-227
Motorische Darstellung einer realen Gleichraumverbrennung/Technical Implementation of a Constant Volume Combustion in a Real Engine
B. Burger, M. Bargende, U. Philipp
B. Burger, M. Bargende, U. Philipp
II-202–II-227
Details
II-228–II-232
Brennstoffzelle: Systemintegration mit Zellkompetenz/Fuel Cell: System Integration Based on In-Depth Cell Know-How
J. Rechberger, W. Resende, H. Schreier, F. Berg
J. Rechberger, W. Resende, H. Schreier, F. Berg
II-228–II-232
Details
II-233–II-245
Der wasserstoffbetriebene Bus und LKW von Hyundai Motor Company/The Hydrogen-Powered Bus and Truck from Hyundai Motor Company
S. Kweon, J. J. Park, S. H. Kim
S. Kweon, J. J. Park, S. H. Kim
II-233–II-245
Details
II-246–II-263
H2 ICE für zukünftige PKWs und leichte Nutzfahrzeuge/H2 ICE for Future Passenger Cars and Light Commercial Vehicles
T. Pauer, H. Weller, E. Schünemann, H. Eichlseder, P. Grabner, K. Schaffer
T. Pauer, H. Weller, E. Schünemann, H. Eichlseder, P. Grabner, K. Schaffer
II-246–II-263
Details
II-264–II-277
Der effizienteste Weg zur CO2-Minderung: die neueste Generation von Wasserstoffverbrennungsmotoren /The Most Efficient Way for CO2 Reduction: the New Generation of Hydrogen Internal Combustion Engines
T. Korn
T. Korn
II-264–II-277
Details
II-278–II-290
Technische und ökobilanzielle Analyse von potentiellen Langstrecken-Lastkraftwagen für das Jahr 2050 /Technical Evaluation and Life Cycle Assessment of Potential Long Haul Heavy Duty Vehicles for the ...
A. Lozanovski, A. Geß, O. Dingel, T. Semper
A. Lozanovski, A. Geß, O. Dingel, T. Semper
II-278–II-290
Details
II-291–II-321
Effiziente Nutzfahrzeugantriebe - Der Weg zu 30% GHG Reduktion in 2030 /Efficient Commercial Powertrains - How to Achieve a 30% GHG Reduction in 2030
S. Pischinger, F. Aubeck, P. Heuser, D. van der Put, B. Lindemann, M. Müther, M. Schönen, M. Ehrly, J. Schaub, M. Walters, L. Virnich, G. Sammito, L. Bi, T. Lüdiger
S. Pischinger, F. Aubeck, P. Heuser, D. van der Put, B. Lindemann, M. Müther, M. Schönen, M. Ehrly, J. Schaub, M. Walters, L. Virnich, G. Sammito, L. Bi, T. Lüdiger
II-291–II-321
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II-322–II-341
Hochvolt Integrations-Prüfstand: Optimiert für BEV Entwicklung /High Voltage Integration Testbed: Tailored for BEV Development
M. Ivarson, P. Ebner, R. Luz, M. Walcher
M. Ivarson, P. Ebner, R. Luz, M. Walcher
II-322–II-341
Details
II-342–II-349
Remote-Testautomatisierungssystem/Remote Test Automation System (RTAS)
H. Karacali, O. Senturk
H. Karacali, O. Senturk
II-342–II-349
Details
II-350–II-361
Road to Rig - Modellbasiertes Testen für E-Mobilität/R2R - Model Based Testing for E-Mobility Applications
M. Wipfler, W. Rossegger, B. Pressl, T. Haidinger, R. Bauer
M. Wipfler, W. Rossegger, B. Pressl, T. Haidinger, R. Bauer
II-350–II-361
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II-362–II-376
Agile Produktentwicklung in einer zunehmend dynamischen Automobilwirtschaft: Potentiale und Grenzen /Agile Product Development in an Increasingly Dynamic Automotive Industry: Potentials and Limits
J. Schrof, K. Paetzold
J. Schrof, K. Paetzold
II-362–II-376
Details
II-377–II-390
Das funktionale V-Modell: Ein Ansatz zur Bewältigung der Herausforderungen bei der interdisziplinären Entwicklung komplexer Systeme /The Functional V-Cycle-Model: Addressing Today's Challenges in the ...
H. Skirde, D. Carathanassis, J. Göpfert
H. Skirde, D. Carathanassis, J. Göpfert
II-377–II-390
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II-391–II-401
Die Zukunft gehört dem Digital Twin - Wie Mercedes-Benz im agilen Modus die Digital Twins erschafft /The Future Belongs to the Digital Twin - How Mercedes-Benz Creates the Digital Twins in an Agile Mo...
H. Petzold, O. Markovic
H. Petzold, O. Markovic
II-391–II-401
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II-402–II-414
Absicherung der Einhaltung der Emissionsgrenzwerte durch unabhängige Testorganisationen /Managing Reputation and Emissions Compliance through Independent Testing
N. Molden, J. Hobday, R. Lofthouse
N. Molden, J. Hobday, R. Lofthouse
II-402–II-414
Details
II-415–II-425
Frontload im Entwicklungsprozess: Road-to-Rig Methodik durch innovative Messtechnik /Frontload in the Development Process: Road-to-Rig Method through Innovative Measurement Technology
D. Höfler, S. Maxl
D. Höfler, S. Maxl
II-415–II-425
Details
II-426–II-441
Modellbasiertes Systems Engineering für standardisierte Simulationen am Beispiel der Entwicklung von Elektrofahrzeugen /Model Based Systems Engineering for Standardized Simulation Frameworks: Case Stu...
J. Ewald, P. Orth, C. Granrath, J. Ändert
J. Ewald, P. Orth, C. Granrath, J. Ändert
II-426–II-441
Details
II-442–II-458
Optimierungsstrategien für die Zielfunktionen Rundenzeit und Handlingverhalten in der Fahrzeugkonzeptentwicklung /Strategies for Optimising Lap Time and Handling Attributes as Objective Functions in V...
J. A. Tschorn, C. Wetzel, T. Vietor
J. A. Tschorn, C. Wetzel, T. Vietor
II-442–II-458
Details
II-459–II-460
Nissans Herausforderung als klimaneutraler Marktführer/Nissan's Challenge as Carbon Neutral Leader
Toshihiro Hirai
Toshihiro Hirai
II-459–II-460
Details
II-461–II-461
Zukünftige Mobilität in Indien/Future Mobility in India
Günter Butschek
Günter Butschek
II-461–II-461
Details
II-462–II-543
POSTERPRÄSENTATIONEN
II-462–II-543
II-462–II-476
Vergleichende Untersuchungen von frischen und gealterten Katalysatoren in Diesel-Abgasnachbehandlungssystemen und der Einfluss von NO2 auf den NOx-Umsatz /A Comparative Study of Fresh and Aged Catalyt...
V. Schallhart, T. Steiner, L. Möltner, M. Hohensinner, L. Flicker
V. Schallhart, T. Steiner, L. Möltner, M. Hohensinner, L. Flicker
II-462–II-476
Details
II-477–II-487
Verhalten eines geschlossenen Regelkreises bestehend aus einem Antriebsstrang und einer menschlichen Steuerung und der Standpunkt einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) /Behavior of Closed Loop Con...
K. Togai
K. Togai
II-477–II-487
Details
II-488–II-511
Experimentelle Untersuchung von anodischen Oxidationsbeschichtungen zur Reduktion der Wandwärmeverluste am Dieselmotor /Experimental Investigation of Anodic Oxidation Coatings to Reduce Wall Heat Loss...
P. Rumplmayr, DE. Schutting, H. Eichlseder, H. Mitterecker
P. Rumplmayr, DE. Schutting, H. Eichlseder, H. Mitterecker
II-488–II-511
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II-512–II-543
Einhaltung der CO2-Emissionsnormen als Herausforderung für eine thermische Aktivierung der Verbrennungskammern in Verbrennungsmotoren /CO2 Emission Standards as a Challenge for the Thermal Activation ...
Z. J. Sroka, Z. Sadlak
Z. J. Sroka, Z. Sadlak
II-512–II-543
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41. Internationales Wiener Motorensymposium 22.-24. April 2020 , page I-I - I-X
Titelei/Inhaltsverzeichnis
Autoren
Bernhard Geringer (Ed.)
Hans-Peter Lenz (Ed.)
DOI
doi.org/10.51202/9783186813121-I-I
ISBN print: 978-3-18-381312-4
ISBN online: 978-3-18-681312-1
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doi.org/10.51202/9783186813121-I-I
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