„… Fahrerassistenzsysteme auf einer oberen Systemebene durchzuführen. Grundlage für dieses Modell sind Ergebnisse aus einem …” „… Fahrerassistenzsysteme Die Entwicklung von automatisierten Fahrerassistenzfunktionen begann bereits im 20. Jahrhundert …” „… (Beschleunigung/Verzögerung) und die Querführung (lenken) aus. Aktuell verbaute Fahrerassistenzsysteme sind maximal …”

„… zunehmend durch wirksame Fahrerassistenzsysteme (FAS) verkleinert. Dennoch kann eine Vielzahl dieser …” „… , kann die Funktionsweise der heute in Serie vorhandenen Fahrerassistenzsystemen (FAS) reibwertadaptiv …” „… Reibwert-adaption der heute in Serie vorhandenen Fahrerassistenzsysteme (FAS) simulativ zu untersuchen. Zu den …”

„… Fahrerassistenzsysteme wie der Spurhalteassistent sind heute in immer mehr Fahrzeugen zu finden. Sie bieten dem Fahrer …” „… elektromechanische Lenksystem übernimmt heute in vielen Fahrerassistenzsystemen die Rolle als zentraler Aktor zur …” „… immer leistungsfähigerer und innovative-rer Fahrerassistenzsysteme zu beobachten. Beispielsweise betrug …”

„… Fahrzeugsystemen und –funktionen, wie z.B. Fahrerassistenzsysteme, spielen Simulation und virtuelle Umgebungen …” „… im Bereich der Mobilität. Komplexe, z.T. vernetzte Fahrerassistenzsysteme, wie auch autonome …” „… die Auslegung und Erprobung von Fahrerassistenzsystemen und automatisierten bzw. autonomen …”

„… ein definiertes Fahrszenario getestet. Der Einfluss der Fahrerassistenzsysteme sowie die Vorteile des …” „… Fahrerassistenzsystemen, Karlsruher Institut für Technologie Dissertation. Karlsruhe 2010, doi: 10.5445/IR/1000020671. [12 …”

„… Fahrerassistenzsysteme und Rückhaltesysteme erklären und soll die Sicherheitsstrategie "Vision Zero" verfolgen. Diese …”

„… Fahrerassistenzsysteme. Der Fahrer sitzt hier in der Serienkabine eines Radbaggers und steuert über entsprechende …”

„… vorhandenen Fahrerassistenzsysteme (FAS). Durch diese Arbeit wird zum einen die Fahrsicherheit aktueller …” „… [2] die Funktionsweise der heute in Serie vorhandenen Fahrerassistenzsysteme (FAS) reibwertadaptiv …” „… werden können. Bild 1: Methodik zur reibwertadaptiven Applikation von Fahrerassistenzsystemen Diese …”

„… FahrerassistenzsystemenEigenschaftsbasierte Methoden zur Charakterisierung aktiver Fahrstreifenwechselfunktionen 9M. Becker, MdynamiX AG …”

„… Fahrerassistenzsysteme sind derzeit so konzipiert, dass keine Berücksichtigung des Reibwertpotenzials vorgesehen ist [1-3 …” „… unerlässlich. Dies gilt sowohl für den menschlichen Fahrer als auch für Fahrerassistenzsysteme und insbesondere …” „… Vorhersagen treffen kann und somit zur Verbesserung von Fahrerassistenzsystemen, automatisierten …”

„… ): Eigenschaftsbasierte Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen. Automobiltechnische Zeitschrift, 121(4), 70-75, Wiesbaden …” „… lateral control based on high-precision digital Ground Truth maps. Fahrerassistenzsysteme und …”

„… Probanden [14],[15] Um die Wirkung von Fahrerassistenzsystemen bzw. autonomen Fahrens auf das …” „… Gesamtfehlerwahrscheinlichkeit von Etot = 10-4. Da der Schalter für die Nutzung des Fahrerassistenzsystems durch den Fahrer …” „… , Fahrerassistenzsystemen und Fahrzeug Bild 3: Permanent aktives Fahrerassistenzsystem Ein ganz anderes Ergebnis …”

„… Fahrerassistenzsystemen und (selbstentscheidenden) Auto-Piloten Fahrerassistenzsysteme für vollautomatisierte und …” „… Wuppertal, 2015. [6] Winner, H.; Hakuli, S.; Lotz, F.; Singer, C.: Handbuch Fahrerassistenzsysteme …”

„… ) Ausgangspunkt der Entwicklung eines gebrauchssicheren Fahrerassistenzsystems ist die Festlegung der Funktions …”

„… elektronischen Komponenten (z.B. Fahrerassistenzsysteme, Bremsassistenzsysteme usw.) wichtiger denn je. Um …”