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VDI Wissensforum GmbH - Humanschwingungen 2020

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VDI Wissensforum GmbH (ed.)

Humanschwingungen 2020

Series: VDI-Berichte

Volume 2370 2020

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C. Pethe, B. Reuber, F. Krauns, R. Henze, F. Küçükay Objektivierung des automatisierten Fahrens – Betrachtung des Untersuchungsraums Autobahn S. 85-94

„… Funktionsparameter sind zusammengefasst: Zulässige Zeitlücken und Time to Collision VDI-Berichte Nr. 2370, 2020 …” „… the 5th International Symposium on Future Active Safety Technology toward Zero Accidents. Blacksburg …”

doi.org/10.51202/9783181023709

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Technische Sicherheit

Browse Volumes: Technische Sicherheit

TeSi Volume 14 (2024) Issue 05-06 ISSN Online: 2191-0073

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Rainer Konersmann Energieträger Wasserstoff – womit Feuerwehren rechnen müssen S. 20-27

„… Feuer, Bild 11.Der Fahrer teilte den Ermittlern des National Transportation Safety Board (NTSB) mit …” „… Wasserstoff frei, die sich sofort entzündeten. Das National Transportation Safety Board stellt fest, dass der …” „… -NWR-Stellungnahme-Fortschreibung-der- NWS.pdf[3] National Transportation Safety Board: NTSB/HZM-02/02; Hazardous Materials Accident …”

doi.org/10.37544/2191-0073-2024-05-06

VDI Wissensforum GmbH - Gießen von Fahrwerks- und Karosseriekomponenten 2020

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VDI Wissensforum GmbH (ed.)

Gießen von Fahrwerks- und Karosseriekomponenten 2020

Series: VDI-Berichte

Volume 2367 2020

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J. Gärtner Fahrzeugleichtbau-Markttendenzen bei Hilfsrahmen, radführenden Bauteilen, Batterie und BIW Strukturen S. 17-40

„… , lower cost, light weighting capability, safety / collision performance, reduced greenhouse gas emissions …” „… structure must be redesigned to optimize crash safety. The targeted weight targets and crash performance …” „… TNGA-L BiW Material Use With A Massive AL Front Crash / Collision Structure Platform: SOP: EOP: TNGA-L …”

doi.org/10.51202/9783181023679

VDI Wissensforum GmbH - Mensch-Maschine-Mobilität 2019

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VDI Wissensforum GmbH (ed.)

Mensch-Maschine-Mobilität 2019

Series: VDI-Berichte

Volume 2360 2019

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M. Dotzauer, M. Junghans, M. Zhang, C. Schießl Die Kunst der impliziten Kommunikation zwischen Auto- und Radfahrenden in Kreuzungen S. 155-168

„… between road user behaviour and traffic rules. Safety science, 92, 298-301. [10] Silvano, A. P., Ma, X …” „… ., & Summala, H. (1998). Attention and expectation problems in bicycle–car collisions: an in-depth study …” „… ., Urban, U., Arndt, R. (2016). Increasing cyclist safety with infrastructural supported cooperative ADAS …”

J. Sterthoff, V. Stange, A. Hafner, R. Henze, F. Küçükay, M. Vollrath Stillstehendes Lenkrad im automatisierten Fahrzeug: Fahrerübergabe, Sicherheitsempfinden & Komfort S. 81-94

„… Collision > 6 s) hatte, um in die Fahraufgabe zu übernehmen. VDI-Berichte Nr. 2360, 201986 Bild 3 …” „… Trajectory Behaviour on Perceived Safety During Automated Driving on Rural Roads. In H. Krömker (Eds.). HCI …”

T. Vogelpohl, N. Pärsch, F. Doubek, L. W. H. Krauß ADAS Pick & Mix – A use case based approach to the naming and configuration of advanced driver assistance systems S. 37-52

„… : eletronic stability program, blind spot monitoring, adaptive headlights, obstacle & collision warning und …” „… Working Group. eSafety Forum, Brussels, 18 October 2005. Online verfügbar unter http://www. ictct …” „… safety systems. Online verfügbar unter https://www.aaa.com/AAA/common/AAR/files/ADAS-Technology …”

doi.org/10.51202/9783181023600

VDI Wissensforum GmbH - Der Fahrer im 21. Jahrhundert

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VDI Wissensforum GmbH (ed.)

Der Fahrer im 21. Jahrhundert

Series: VDI-Berichte

Volume 2311 2017

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K. Preuk, C. Schießl Menschliche Leistungsfähigkeit als Gütekriterium für die Zulassung automatisierter Fahrzeuge: Methode zur Ermittlung der Grenzen menschlicher Leistungsfähigkeit S. 15-24

„… Fahrsituation kann über die Time-To-Collision (TTC) bestimmt werden und beschreibt die verbleibende Zeit bis …” „… . (1999). A conceptual framework for active safety in road traffic. Vehicle System Dynamics, 32(2-3 …”

N. Kauffmann, E. Raeth, F. Winkler, M. Vollrath Entwicklung einer kooperativen Bremsstrategie als Reaktion auf Einscherer im dichten Verkehr auf der Autobahn S. 193-206

„… empfinden. [22]. Aktuelle Bremsstrategien beziehen zwar objektive Fahrparameter wie Time to Collision …” „… Straßenverkehr., Uniroyal V. Köln: IFAPLAN, 1986. [12] M. Sivak and B. Schoettle, “Road Safety With Self-Driving …”

doi.org/10.51202/9783181023112

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