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Uwe Köhler - Einführung in die Verkehrsplanung.

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Uwe Köhler

Einführung in die Verkehrsplanung.

2014

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1 Menschen, Güter und Verkehr S. 9-16

„… Motorisierter Individualverkehr 81 Öffentlicher straßengebundener Straßenpersonenverkehr 7 Eisenbahnverkehr* 7 …” „… : MiD2008] Verkehrsmittel %-Anteil Motorisierter Individualverkehr 57 Öffentlicher Personenverkehr 9 …” „… [Quelle: [3]] Verkehrsmittel %-Anteil Motorisierter Individualverkehr 34 Öffentlicher Personennahverkehr …”

Titelei/Inhaltsverzeichnis S. 1-8

„… Taktfahrplan IV/MIV Individualverkehr/Motorisierter Individualverkehr Kfz Kraftfahrzeug Lkw Lastkraftwagen MR …”

9 Zukunft des Verkehrs S. 145-156

„… Personenverkehrs leicht ansteigt und sich der Anteil des motorisierten Individualverkehrs entsprechend verringert …” „… Individualverkehr 81 78 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr* 7 8 Eisenbahnverkehr** 7 8 Luftverkehr 5 6 * Omnibus …” „… Zukunft des Verkehrs 152 Individualverkehr (auch wenn wegen möglicher Zusammenlegungen von …”

Anhang S. 157-0

„… Motorisierter Individualverkehr 14, 15, 150 Multikriterielle Wirkungsanalyse 129 N Nahverkehrsplan 23, 94, 95 …” „… , 27, 28, 29, 33, 37, 41, 42, 51 Hybridantrieb 113, 147, 149 I Individualverkehrsmodell 32, 41 …”

7 Verkehrliche Wirkungen S. 101-123

„… U-Bahnstrecke in einem Stadtgebiet, die zu Verlagerungen von Teilen des motorisierten Individualverkehrs (MIV …”

6 Verkehrsplanerische Konzepte S. 63-100

„… Systeme des öffentlichen Personennahverkehrs und des Individualverkehrs werden grundsätzliche …”

3 Verkehrserhebungen S. 24-30

„… kann nach den für die Wege benutzten Verkehrsmitteln (in Abb. 3.3 nur nach Individualverkehrsmitteln …”

4 Verkehrsmodelle S. 31-56

„… Personengruppen oder gemischt zusammengesetzte Personengruppen betrachtet werden. In Individualverkehrsmodellen …” „… wird, lässt sich in Form eines Individualverkehrsmodells darstellen, wenn die …”

doi.org/10.51202/9783816790426

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VDI nachrichten

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VDI nachrichten Volume 74 (2020) Issue 30-31 ISSN Online: 0042-1758

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Martin Ciupek Mobilität in Corona-Zeiten S. 21

„… eine bauliche Abgrenzung von Rad- und Lkw-Verkehr, können die Sicherheit erhöhen. Individualverkehr …” „… . Individualverkehr Mikromobilität Zu den klassischen Fortbewegungsmitteln kommen zunehmend neue Konzepte hinzu …”

Martin Ciupek Mikromobilität S. 21

„… eine bauliche Abgrenzung von Rad- und Lkw-Verkehr, können die Sicherheit erhöhen. Individualverkehr …” „… . Individualverkehr Mikromobilität Zu den klassischen Fortbewegungsmitteln kommen zunehmend neue Konzepte hinzu …”

Martin Ciupek Automobil S. 21

„… eine bauliche Abgrenzung von Rad- und Lkw-Verkehr, können die Sicherheit erhöhen. Individualverkehr …” „… . Individualverkehr Mikromobilität Zu den klassischen Fortbewegungsmitteln kommen zunehmend neue Konzepte hinzu …”

Martin Ciupek Lieferwagen S. 21

„… eine bauliche Abgrenzung von Rad- und Lkw-Verkehr, können die Sicherheit erhöhen. Individualverkehr …” „… . Individualverkehr Mikromobilität Zu den klassischen Fortbewegungsmitteln kommen zunehmend neue Konzepte hinzu …”

Martin Ciupek Zu Fuß S. 20

„… 20 FOKUS: MOBIL IN DER STADT 24. Juli 2020 · Nr. 30/31 Individualverkehr Fahrrad Mit …” „… . Individualverkehr Zu Fuß Teilnehmende im Straßenverkehr sind der Mobility Studie 2020 des TÜV-Verbands zufolge …”

Martin Ciupek ÖPNV S. 20

„… 20 FOKUS: MOBIL IN DER STADT 24. Juli 2020 · Nr. 30/31 Individualverkehr Fahrrad Mit …” „… . Individualverkehr Zu Fuß Teilnehmende im Straßenverkehr sind der Mobility Studie 2020 des TÜV-Verbands zufolge …”

Martin Ciupek Zeit für Veränderung S. 20

„… 20 FOKUS: MOBIL IN DER STADT 24. Juli 2020 · Nr. 30/31 Individualverkehr Fahrrad Mit …” „… . Individualverkehr Zu Fuß Teilnehmende im Straßenverkehr sind der Mobility Studie 2020 des TÜV-Verbands zufolge …”

Martin Ciupek Fahrrad S. 20

„… 20 FOKUS: MOBIL IN DER STADT 24. Juli 2020 · Nr. 30/31 Individualverkehr Fahrrad Mit …” „… . Individualverkehr Zu Fuß Teilnehmende im Straßenverkehr sind der Mobility Studie 2020 des TÜV-Verbands zufolge …”

doi.org/10.51202/0042-1758-2020-30-31

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VDI nachrichten

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VDI nachrichten Volume 74 (2020) Issue 34-35 ISSN Online: 0042-1758

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Fabian Kurmann Überfluss managen S. 22

„… flächenintensive Verkehrsarten wie der motorisierte Individualverkehr erhebliche Hitzebelastungen.“ Was der Leiter …” „… Individualverkehr benötigt. Die Folge ist eine geringere Verdunstung, da die Böden keine Feuchtigkeit mehr abgeben …”

Fabian Kurmann Wasserspeicherstadt S. 22

„… flächenintensive Verkehrsarten wie der motorisierte Individualverkehr erhebliche Hitzebelastungen.“ Was der Leiter …” „… Individualverkehr benötigt. Die Folge ist eine geringere Verdunstung, da die Böden keine Feuchtigkeit mehr abgeben …”

Peter Kellerhoff „Versiegelte Flächen drehen die Energieverteilung um“ S. 22

„… flächenintensive Verkehrsarten wie der motorisierte Individualverkehr erhebliche Hitzebelastungen.“ Was der Leiter …” „… Individualverkehr benötigt. Die Folge ist eine geringere Verdunstung, da die Böden keine Feuchtigkeit mehr abgeben …”

doi.org/10.51202/0042-1758-2020-34-35

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Logistik für Unternehmen

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LfU Volume 33 (2019) Issue 09 ISSN Online: 0930-7834

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Titelei/Inhaltsverzeichnis S. 1-5

„… erfolgreich auf elektrisch betriebene Flurförderzeuge mit Batterien. Während man im Individualverkehr von …” „… Elektromobilität sowie dem Nimbus, die Lösung aller Umweltprobleme im Individualverkehr zu sein, wurde man auch in …”

doi.org/10.37544/0930-7834-2019-09

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Bauingenieur

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Bauingenieur Volume 97 (2022) Issue 06 ISSN Online: 0005-6650

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Ausbau der Infrastruktur in Deutschland

„… Individualver-kehr, also den Pkw. Konsequent zu Ende gedacht heißt das: Erst wenn attraktive Alternativen zum eigenen …” „… davon abhängig ge-macht wird, dass dieser dem Individual-verkehr Marktanteile abzuringen ver-spricht …” „… motorisier-ten Individualverkehr. Es wird daher in Zukunft nicht zielführend sein, Projekte als besonders …”

doi.org/10.37544/0005-6650-2022-06

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