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VDI Wissensforum GmbH - Fahrerassistenz und Integrierte Sicherheit 2016

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VDI Wissensforum GmbH (ed.)

Fahrerassistenz und Integrierte Sicherheit 2016

Series: VDI-Berichte

Volume 2288 2016

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A. Noll, C. Ament Konzeption und Entwicklung eines Preview-Systems zur Verbesserung der Komforteigenschaften und der Reichweiteneffizienz eines Fahrzeugs mit geregelten Vertikaldynamiksystemen auf Basis von Backend-Dat... S. 63-70

„… Reichweiteneffizienz eines Fahrzeugs mit geregelten Vertikaldynamiksystemen auf Basis von Backend-Daten M.Sc …” „… Komforteigenschaften und die Reichweiteneffizienz eines Fahrzeugs gezielt zu verbessern. 1. Einleitung In …” „… heutigen Fahrzeugen kommen bereits viele unterschiedliche geregelte Vertikaldynamiksysteme zum Einsatz [1 …”

A. Mueller, C. Seeger, L. Schwarz, M. Manz Tiefe neuronale Netze für die Szeneninterpretation anhand von Belegungskarten S. 219-230

„… Rückgriff auf Kartendaten erkennt, ob sich das Fahrzeug auf einer Autobahn, Bundes- bzw. Landstraße, einem …” „… Fahrerassistenzsystemen zum einen verwendet werden, um das Fahrzeug und seine Benutzeroberfläche an die aktuelle …” „… autonomer Fahrzeuge mit zusätzlichen Information über die Umgebung versorgt. Als ersten Schritt in Richtung …”

S. Lapoehn, P. Pekezou Fouopi, C. Löper, S. Knake-Langhorst, T. Hesse Semantische Netze als Wissensbasis automatisierter Fahrzeuge S. 185-218

„… Sichtverdeckung eine Person auf die Straße tritt und erhöht somit die Wahrscheinlichkeit, dass das Fahrzeug in …” „… beziehungsweise zum Fahrer eines Fahrzeugs. Als vierte Quelle können zudem zukünftige C2C Technologien genannt …” „… Semantische Netze als Wissensbasis automatisierter Fahrzeuge Stephan Lapoehn, Paulin Pekezou …”

K. Lemmer Automatisiertes Fahren 2030 – welche Chancen bieten Automation und Vernetzung? S. 25-34

„… automatisierter Fahrfunktionen Wenn der Mensch das Fahrzeug zukünftig nicht mehr steuert, werden für die …” „… automatisierten Fahrens auf das Nutzungsverhalten Bis vollautomatisierte Fahrzeuge auf unseren Straßen fahren …” „… autonomen Fahrzeugen VDI-Berichte Nr. 2288, 2016 31 zukünftig seltener ein Taxi oder öffentliche …”

S. Grünzel, B. Färber Die Pre-Crash Phase als Auslegekriterium für zukünftige Fahrerassistenzsysteme S. 111-120

„… Die Pre-Crash Phase als Auslegekriterium für zukünftige Fahrerassistenzsysteme M.Sc. Saskia …” „… genauen Daten. Aus diesem Grund gehen viele Informationen für die Entwicklung zukünftiger Warn- und …” „… - /Entscheidungsphase und die Handlungsphase aufteilt, anhand derer das Potential zukünftiger FAS abgeleitet werden kann …”

J. Jungwirth Die Disruption der Automobilindustrie – Von der Evolution zur Revolution beim automatisierten Fahren? S. 35-44

„… : vom Automobil mit uns Menschen als Fahrer zu vollvernetzten selbstfahrenden Fahrzeugen …” „… in der fernen Zukunft, im Jahr 2030 oder 2035, sondern in den nächsten 3 bis 5 Jahren, in denen …” „… Neuerfindung, sondern die Mobilität an sich: Selbstfahrende Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedalerie werden für den …”

M. Kühn, T. Vogelpohl, M. Vollrath Was heißt sichere Übergabe? Bewertung der Übergabe von hochautomatisiertem Fahren zu manueller Steuerung mittels Simulatorstudie S. 263-282

„… Braunschweig Kurzfassung Fahrzeuge in denen der Fahrer Teilstrecken automatisiert fahren kann und die …” „… Entwicklung. Wenn diese hochautomatisierten Fahrzeuge Fahraufgaben nicht mehr bewältigen können, muss die …” „… Zeitraum für die Übernahme der manuellen Kontrolle über das Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, damit die …”

M. Schratter, D. Watzenig, T. Schaller Maschinelles Lernen Aktiver Sicherheitssysteme am Beispiel Fußgängerschutz S. 83-92

„… , Univ.-Doz. Dr. Daniel Watzenig, Kompetenzzentrum – Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH, Graz …” „… mittelfristig neue Perspektiven der Mobilität und steht stark im Fokus bei der Entwicklung zukünftiger …” „… Fahrzeuge. Fahrzeuge mit Hochautomatisierten Fahrfunktionen werden dazu mit umfangreicher Technologie …”

C. Witzlack, M. Beggiato, J. Krems Interaktionssequenzen zwischen Fahrzeugen und Fußgängern im Parkplatzszenario als Grundlage für kooperativ interagierende Automatisierung S. 323-336

„… Interaktionssequenzen zwischen Fahrzeugen und Fußgängern im Parkplatzszenario als Grundlage für …” „… real ablaufende Interaktion zwischen motorisierten Fahrzeugen und Fußgängern in einem Parkplatzkontext …” „… Fahrzeugen abgeleitet, welche sich auf eine kooperative Trajektorienplanung (z.B. Abbremsen als Vorrangsignal …”

M. Schulmeister, K. Rink, J. Herzfeld, S. Zecha, D. Westhofen, O. Tessier Ein neuartiger Systemansatz zum Schutz von schwächeren Verkehrsteilnehmern – Technologie und Konzeptansatz S. 141-156

„… lösen: Fußgänger bewegen sich, im Vergleich zu Fahrzeugen, normalerweise nicht auf der Straße und …” „… Handlungskonzepte für das ankommende Fahrzeug, aber auch für den VRU, umgesetzt werden. Dies setzt jedoch eine …” „… genaue und robuste Lokalisierung von VRUs und die Kommunikation zum Fahrzeug, welches die Schutzhandlung …”

M. Martin, M. Voit, F. Diederichs, V. Melcher, K. Li, H. Widlroither, R. Stiefelhagen Klassifikation von Fahrerzuständen und Nebentätigkeiten über Körperposen bei automatisierter Fahrt S. 93-102

„… Fahrzeugen, besonders des Fahrvorgangs selbst, verändert sich die Rolle des Fahrers mehr und mehr hin zum …” „… der Körperhaltung im Fahrzeug. 1. Einleitung Durch die Entwicklung automatisiert fahrender …” „… Fahrzeuge verändert sich die Rolle des Fahrers weg von der klassischen Fahraufgabe hin zum Passagier, dem …”

A. Rupp, M. Stolz Eine erweiterte Bewertungsfunktion für umfassende Trajektorienplanung auf Autobahnen S. 337-356

„… umgerechnet, ist es einfacher, Trajektorien entlang der Straße sowohl für das Fahrzeug selbst als auch für …” „… . Michael Stolz, VIRTUAL VEHICLE Kompetenzzentrum – Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH, Graz …” „… Fahrzeuges zu gewährleisten. In der Planungsebene eines Assistenzsystems bilden Umfeldinformationen die Basis …”

M. Festner, H. Baumann, D. Schramm Der Einfluss fahrfremder Tätigkeiten und Manöverlängsdynamik auf die Komfort- und Sicherheitswahrnehmungn beim hochautomatisierten Fahren – Ein Argument für die Adaptivität automatisierter Fahrfunktio... S. 121-130

„… dar [1]. Inzwischen stellt sich nicht mehr die Frage, ob automatisierte Fahrzeuge auf die Straße …” „… und mehr vom Fahrzeug übernommen, um den Komfort und die Sicherheit als kundenrelevante Zielgrößen für …” „… anhand einer veränderten Verantwortungsaufteilung zwischen Fahrer und Fahrzeug unterscheiden lassen [3 …”

H. Winner, W. Wachenfeld, P. Junietz Neue Anforderungen an Testverfahren und Integrationstools für automatisiertes Fahren S. 3-24

„… zukünftigen autonomen Fahrzeuge für die Überall-Nutzung benötigt wird, evolutionär aufgebaut. Welcher Weg der …” „… , eine hohe Bedeutung für die zukünftige Sicherheitszertifizierung als Grundlage für die Freigabe. 1 …” „… diese zu dem zukünftigen höher automatisierten Fahrfunktionen erheblich Unterschiede. Zu der Klasse …”

doi.org/10.51202/9783181022887

VDI Wissensforum GmbH - Fahrzeugsicherheit 2022

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Fahrzeugsicherheit 2022

Series: VDI-Berichte

Volume 2387 2022

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M. Meincke, G. Müller, S. Müller Konzept eines gebremsten Crashtestschlittens mit Bild der PreCrash-Phase zur Analyse des Insassenschutzes bei alternativen Sitzpositionen S. 341-354

„… Fahren bietet in Zukunft neue Freiheiten für die Gestaltung des Innenraumes von Fahrzeugen und damit auch …” „… entscheidende Rolle. In zukünftigen autonomen Fahrzeugen sind mehr Freiheitsgrade der Sitzkonfiguration und …” „… Fokus der zukunftsorientierten Fahrzeug-entwicklung. Automatisierte Systeme aus Level 1 und 2 [1] sind …”

D. Preissner, A. Schäuble, W. Remlinger, P. Pomiersky Anforderungen an die Fahrzeuginnenraumgestaltung zur Erhöhung der Insassensicherheit im Unfallgeschehen mit Güterkraftfahrzeugen S. 109-126

„… Schaubild definiert, welches die Intrusionstiefen an einem Fahr-zeug in den verschiedenen Zonen einer …” „… Fahrzeugseite abbildet und in der Gesamtbetrach-tung aller Fahrzeuge eine Häufigkeitsverteilung herausstellt. So …” „… Deformationen am Fahrzeug und Verletzungswahrscheinlichkeit herstellen zu können. Fahrzeugseitige und …”

G. Müller, M. Thüring, S. Becker, H. Johannsen, M. Jänsch Analyse des Vermeidungspotentials von schweren Lkw-Unfällen mittels Reibwertwarnung S. 383-394

„… betrachtet: Auffahrunfälle, bei denen der Lkw auf ein Fahrzeug auffährt, sowie Fahrunfälle, bei denen der …” „… Lkw-Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug verliert. Diese Unfallanalyse bildete die Basis für die …” „… oder Unfällen mit Beteiligung eines anderen Fahrzeugs sowohl bei den Lkw als auch bei den …”

R. Justen, M. Hermle, R. Schöneburg Sicherheit ist keine Frage des Antriebs S. 255-270

„… Elektrofahrzeuge entwickelt. Mit dem EQS ist im Sommer 2021 das erste Fahrzeug, das auf dieser neuen, konsequent …” „… konventionellen Fahrzeugen eingegangen werden müssen. Abstract The Electric Vehicle Architecture (EVA) marks the …” „… Bundesregierung, 1 Million Elektrofahrzeuge bis zum Jahr 2020 auf Deutschlands Straßen zu haben, wurde lange Zeit …”

R. Hoffmann VTEHIL – A novel Technology for assessing the Safety Performance of full Vehicles in ADAS and ADS Scenarios S. 145-156

„… Zusammenfassung Die Gewährleistung der Sicherheit zukünftiger Automobile verändert ihren Charakter erheblich …” „… . Während die Sicherheit von Fahrzeugen mit menschlicher Führung (SAE Level 0 bis 2) für eine begrenzte …” „… Grenzfälle, die bei der Datenerfassung auf der Straße möglicherweise nie vorkommen und daher sowohl bei der …”

K. Blenz, M. Mai, G. Prokop Integration eines modularen Fahrerverhaltensmodells in das Simulationsframework openPASS zur Re-Simulation des Verkehrsunfallgeschehens auf Bundesautobahnen S. 89-108

„… automatisierter Fahrfunktionen, verspricht bezüglich der Fahrzeug- und Verkehrssicherheit enorme Potentiale. Die …” „… Verkehrs-geschehens und die Indikation menschlicher Fahrfehler zur Generierung einer Baseline, als zukünftige …” „… wurden. Der Datensatz enthält 110 500 Fahrzeuge mit insgesamt 44 500 gefahrenen Kilome-tern bei 147 …”

D. Heyner, G. Piazza, E. Beeh, G. Seidel, C. Rieger, T. Große, D. Kohl, F. Fischer Crashtest einer Fahrzeugtür mit holzbasiertem funktionsintegriertem Türaufprallträger unter realitätsnahen Randbedingungen S. 19-34

„… Energieabsorption im Crashlastfall getroffen werden, ohne das gesamte VDI-Berichte Nr. 2387, 2022 19Fahrzeug …” „… den Innenraum schützen. Als besonders kritisch sind Unfälle zu bewerten, bei denen das Fahrzeug gegen …” „… wird. Verschiebungen in Fahrzeug z-Richtung – also in vertikale Richtung werden nicht berücksichtigt …”

doi.org/10.51202/9783181023877

VDI Wissensforum GmbH - Reifen – Fahrwerk – Fahrbahn

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VDI Wissensforum GmbH (ed.)

Reifen – Fahrwerk – Fahrbahn

Series: VDI-Berichte

Volume 2425 2023

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B. Kirchner Imagineering – Wie wir Entwicklungszeiten verkürzen und uns im globalen Wettbewerb behaupten S. 1-8

„… , ein neues Fahrzeug in 22, 20 oder sogar 18 Monaten auf die Straße zu bringen - von der …” „… Fahrzeuge stehen im Fokus, genau in diesem Bereich besteht dringender Handlungsbedarf für die deutsche …” „… neuen Fahrzeugs bei deutschen OEMs oft zwischen 40 und 48 Monaten liegt, konkurrieren die Chinesen darum …”

M. Winter, G. Leister Erstellung von realen Prüfzyklen für Indoor Reifenverschleiß-Prüfstände auf Basis von GPS-Daten und eines MKS Fahrzeugmodelles S. 145-164

„… den Reifenverschleiß ohne Einfluss von Jahreszeit, Straße, Fahrzeug, Kurs und Fahrer nachbilden können …” „… öffentlichen Straßen und typischerweise mit vier Fahrzeugen im Konvoi durchgeführt. Hier müssen die Reifen, die …” „… Paarungen aus Fahrzeug – Reifenhersteller/-typ durchgeführt. Die Verschleißbilder der Reifen werden dabei …”

V. Yordanov, L. Eckstein Supplying Real-Time Data to a Digital Twin of the Road System using Tyres and Chassis as Data Providers S. 133-144

„… Straße und Fahrzeug erfolgt über das Fahrwerk als Teilsystem des Fahrzeugs einschließlich der Reifen. Die …” „… die „Straße der Zukunft“? – Digitalisierung der Straße im Sonderforschungsbereich/Transregio 339 …” „… , Ökologie und Automatisierung, die grundlegende Lösungen erfordern. Um die Lösungen für die Straße der …”

T. Ahrenhold, H. Lausch, J. Iatropoulos, R. Henze Fahrsimulatorstudie zur Akzeptanz von reibwertadaptiven Lenkmomentapplikationen eines Steer-by-Wire Lenksystems für das teilautomatisierte Fahren S. 225-238

„… Querbeschleuni-gungen auf der Land-straße ermittelt werden. Im letzten Kapitel werden die Ergebnisse der Probandenstudie …” „… überhaupt nicht vermittelt wird oder spürbar ist, obwohl sich das Fahrzeug während der statistisch …” „… Steer-by-Wire Lenksystems in naher Zukunft ohne weiteres applizierbar ist, die Nachvollzierbarkeit der …”

doi.org/10.51202/9783181024256

VDI - Kraftfahrzeugtechnik für die (individuelle) Möbilität der Zukunft

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VDI (ed.)

Kraftfahrzeugtechnik für die (individuelle) Möbilität der Zukunft

Series: Blaue Papiere

Volume 15/2023 2023

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Titelei/Inhaltsverzeichnis S. 1-3

„… Kfz im Rahmen zukünftiger Mobilität 4 2 Antriebstechnologien der Zukunft 6 3 Fahrzeug- und …” „… WirgestaltenZukunftJuni 2023 । vdi.deVDI-AgendaBild …” „… : © Gorodenkoff/shutterstock.comKraftfahrzeugtechnik für die (individuelle) Mobilität der Zukunft1 VDI-FVT | Agenda Kraftfahrzeugtechnik Die …”

Mitglieder des Fachbeirats „Kraftfahrzeugtechnik“ S. 19-22

„… , Ingolstadt Barend Wolf, M.Eng., Deutscher Verkehrssi-cherheitsrat, Berlin Die VDI-Gesellschaft Fahrzeug …” „… - und Verkehrstechnik Die VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (FVT) bietet mit ihren fünf …” „… Ver-kehrsträger Straße, Schiene, Luft und Wasser. In einem aktiven Zusammenspiel mit den Arbeitskrei-sen der …”

doi.org/10.51202/9783949971563

Hans Peter Lenz - 38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017

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Hans Peter Lenz (ed.)

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017

Series: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik

Volume 802 2017

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A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, R. Maier, J. Hammer Verbrauch im Einklang mit Realemissionen: Die Zukunft für den Diesel Pkw /Fuel Consumption in Accordance with Real Driving Emissions: The Future of Diesel Passenger Car S. I-101-I-122

„… Emissionsergebnis auch auf der Straße signifikant verbessert werden konnte. 6 Zukünftiges CO2- Potenzial beim …” „… . Zudem sind im betrachteten Jahr 2020 keine Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge mehr auf der Straße. Auch die …” „… im Einklang mit Realemissionen Die Zukunft für den Diesel Pkw Fuel consumption in accordance with …”

T. Pauer, H. Yilmaz, J. Zumbrägel, W. Wiese, P. Rogler, E. Schünemann Die neue Generation Benzin Direkteinspritzsysteme von Bosch/The New Generation Bosch Gasoline Direct Injection Systems S. II-80-II-92

„… Systems Kurzfassung Auch bei zukünftig wachsendem Elektrifizierungsgrad hat der Ottomotor weiterhin …” „… Schadstoffen und Partikeln. Zusätzlich wird in EU, China und Indien zukünftig die Überprüfung der Real Driving …” „… Emissions (RDE) im Fahrbetrieb auf der Straße gefordert. Gleichzeitig verlangen die CO2 Gesetzgebungen die …”

B. Durst, C. Landerl, J. Poggel, C. Schwarz, W. Kleczka, B. Hußmann BMW Wassereinspritzung: Erste Erfahrungen und künftige Potenziale./BMW Water Injection: Initial Experience and Future Potentials. S. II-63-II-79

„… . Abschließend wird ein gesamtsystemischer Ausblick auf zukünftige Anwendungen in BMW- Fahrzeugen gegeben, der …” „… zukünftige Anwendungen der Wassereinspritzung in BMW Fahrzeugen – Systemaspekte Einen wesentlichen Aspekt …” „… zukünftige Ottomotoren und signifikant verschärfte Regelungen zu gesetzlichen Emissionsvorschriften erfordern …”

D. Talué, P. Whitwood, G. Page, M. McAllister, F. Borean, R. Penfold Vorstellung des Ingenium Otto-Motors: Jaguar Land Rover's neuer 4-Zylinder Ottomotor /Introducing the Ingenium SI Engine: Jaguar Land Rover’s New Four-Cylinder Gasoline Engine S. II-43-II-62

„… Funktionsergebnisse und geht weiterhin darauf ein, welchen Beitrag der Ingenium-Ottomotor zur Erfüllung zukünftiger …” „… Strasse als auch off-road. Der Ingenium Ottomotor baut auf der Architektur des Ingenium Dieselmotors auf …” „… Volumen beeinträchtigt das Transientverhalten and damit das Ansprechverhalten des Fahrzeugs. Der im …”

A. Lippert, C. Trapp, J. Laubach, C. Nelson, F. Nota, A. Avagliano, N. Prendiville GE’s J920 Großgasmotor kombiniert wegweisende Technologien und innovatives Digital Monitoring, um mehr als 50 % elektrischen Wirkungsgrad zu erreichen /GE’s J920 Large Gas Engine Incorporates Latest T... S. I-285-II-X

„… (RDE) – Motorkomponenten – Blick in die Zukunft – bei Antrieb, Fahrzeug und (individueller) Mobilität …” „… die Dokumentation: Otto- und Dieselmotoren für die Zukunft – Elektromobilität / Batterien – Hybrid …” „… : Der neue Audi 2.0l g-tron – ein weiterer Schritt für die nachhaltige Mobilität der Zukunft The New …”

doi.org/10.51202/9783186802125

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