ELIV 2017

doi:10.51202/9783181022993

ELIV 2017

18th International Congress

Reihe: VDI-Berichte

Band 2299 1. Auflage 2017

Teilzugriff

doi.org/10.51202/9783181022993
ISBN print: 978-3-18-092299-7
ISBN online: 978-3-18-102299-3
VDI Verlag, Düsseldorf VDI Verlag, Düsseldorf

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Zusammenfassung

Seamless Electronics for Automotive Services. Going forward from the last ELIV „Electronics in Vehicles“ in 2015 – the most significant Congress in Automotive Electronics has now seen a substantial upgrade. In line with the feedback given by participants, speakers and journalists we have added new elements and contents to the event, which is beneficial for all involved. The announcement of moving the Congress from traditional Baden-Baden to Bonn in 2017 has certainly also done its bit to shape the event further. The city of Bonn represents internationality, growth, and easy access and is synonymous with technical know-how at the highest level – all of which does credit to the congress, particularly in light of the turnaround in the car industry driven by the latest electronic developments. All members of the program committee have been able to convince themselves in person of the capability of the new UN Congress Center, which is located within close proximity of the plen...

Schlagworte

hochautomatisiert Fahren KI künstliche Intelligenz Sensorreichweite sensor Sensormodell

Kapitel Ausklappen | EinklappenAutorenSeiten
I–XV Titelei/Inhaltsverzeichnis I–XV
1–4 Vorwort/Foreword 1–4
5–26 Hochautomatisiertes Fahren / Highly Automated Driving 5–26
- 5–6 BMW 2021: Auf dem Weg zum automatisierten Fahren BMW 2021: the road towards Autonomous Driving K. Büttner K. Büttner 5–6
- 7–8 Steps towards highly automated driving /Steps towards highly automated driving R. Huisman, T. Kabos, M. Beenakkers, A.-J. van Eck R. Huisman, T. Kabos, M. Beenakkers, A.-J. van Eck 7–8
- 9–10 Hochautomatisiertes Fahren (HAF) und Parken (HAP) – Trends und Herausforderungen /Highly automated driving (HAD) and parking (HAP) –Trends and challenges S. Waschul, B. Iske, C. Raksch, T. Führer S. Waschul, B. Iske, C. Raksch, T. Führer 9–10
- 11–12 Künstliche Intelligenz (KI) für Fahrzeuge – Anwendungen, Technologien und Herausforderungen /Artificial Intelligence for cars – Applications, technologies and challenges F. Netter, P. Elspas F. Netter, P. Elspas 11–12
- 13–14 Teaching a car to drive – Automating the extraction of domain knowledge by observing human drivers /Teaching a car to drive – Automating the extraction of domain knowledge by observing human drivers U. Muller, L. D. Jackel, J. Langenwalter U. Muller, L. D. Jackel, J. Langenwalter 13–14
- 15–16 Industrieübergreifende Kooperation zur Standardisierung von Kameratechnologien /Cross-industry cooperation for camera technology standardization F. Fitzek, U. Seger, D. Lewis, D. Amey, E. Dagan F. Fitzek, U. Seger, D. Lewis, D. Amey, E. Dagan 15–16
- 17–18 Erweiterung der Sensorreichweite für Hochautomatisiertes Fahren: Ein neuer Ansatz zur Umfeldmodellierung /Extending the sensor range for highly automated driving: a new approach for environment modell... N. Beringer, O. Koska N. Beringer, O. Koska 17–18
- 19–20 Proposal zur Standardisierung von Sensor Interfaces zu einer Fusionseinheit /Proposal for standardization of sensor interfaces to a fusion unit T. Schaller, W. Uhler, J. Schrepfer T. Schaller, W. Uhler, J. Schrepfer 19–20
- 21–22 Sensor- und Funktionsschnittstellen in der Offenen Fusionsplattform (OFP) /Open fusion platform (OFP) – Sensor and functional interfaces M. Schilling M. Schilling 21–22
- 23–24 Linux in sicherheitskritischen Systemen für zukünftige ADAS und halbautomatisierte Fahrfunktionen /Linux in safety critical systems for future ADAS and semi-automated driving functionality T. Wilmer, T. Kopfstedt T. Wilmer, T. Kopfstedt 23–24
- 25–26 AADC – AUDI Autonomous Driving Cars: Eine offene Plattform zur Vorentwicklung und Demonstration von automatischen Fahrfunktionen auf Basis von Modellfahrzeugen /AADC – Audi autonomous driving cars: An... L. Mesow, F. Knabl L. Mesow, F. Knabl 25–26
27–32 Test – Hochautomatisiertes Fahren / Testing Highly Automated Driving 27–32
33–46 Smart & Connected Vehicle 33–46
- 33–34 IT-Backends für Automatisiertes Fahren und Kooperative Assistenz /IT-Backend for automated driving and cooperative ADAS U. Beher, T. Weyrath U. Beher, T. Weyrath 33–34
- 35–36 Konnektivität – DIE Grundvoraussetzung für Effizienzsteigerungen in Nutzfahrzeugen /Connectivity as THE enabler for efficiency Improvements in commercial vehicles M. Ruf, J. Lützner M. Ruf, J. Lützner 35–36
- 37–38 5G Automotive Association als Wegbereiter der digitalen Transformation in der Automotive Industrie /5G Automotive association – Pioneering the transformation in the automotive industry C. Voigt, J. Plechinger C. Voigt, J. Plechinger 37–38
- 39–40 Komponentenbasierte Programmstruktur zur Datenvorverarbeitung in vernetzten Fahrzeugen /Component-based framework for data preprocessing within connected car architectures F. Salzmann, B. Zerche, B. Bäker F. Salzmann, B. Zerche, B. Bäker 39–40
- 41–42 Tastsinn des Fahrzeugs: Smarte Sensoren zur Vibrationsanalyse /Sense of touch for vehicles: Smart sensors for vibration analysis H. Baumgärtel, J. Bungalski, S. Gontscharov, B. Kanning H. Baumgärtel, J. Bungalski, S. Gontscharov, B. Kanning 41–42
- 43–44 Umfeld Sensorik für alle – Serienentwicklung von fahrenden Messstationen /Environment sensor for everybody: serial development of the driving measurement station S. Max, R. Koch, T. Büschenfeld, P. Baumann, T. Ruchatz, S. Ortmann, A. Titze S. Max, R. Koch, T. Büschenfeld, P. Baumann, T. Ruchatz, S. Ortmann, A. Titze 43–44
- 45–46 Rahmenbedingungen für die Implementierung von backend-basierten Funktionen im Kontext von Connected Vehicles /Framework conditions for the implementation of backend-based functions in the context of c... T. Häberlein, A. Unger, B. Bäker, O. Manicke T. Häberlein, A. Unger, B. Bäker, O. Manicke 45–46
47–52 Offboard Ecosysteme / Offboard Ecosystems 47–52
- 47–48 Zugang zu Fahrzeugdaten/Access to vehicle data A. Reich, N. Krämer, R. Lenninger A. Reich, N. Krämer, R. Lenninger 47–48
- 49–50 Deep end-to-end Learning im Automotivebereich /Deep end-to-end learning in automotive P. Ott, C. Speck, G. Matenaer P. Ott, C. Speck, G. Matenaer 49–50
- 51–52 Das digitale Abbild der Umgebung zur Generierung zukünftiger Location Based Services /Digital image for future location based services J. Kirschbaum J. Kirschbaum 51–52
53–56 Bordnetz 2025 / Vehicle Wiring Systems 2025 53–56
- 53–54 VOBES NG – Das neue Bordnetzentwicklungssystem im Volkswagen Konzern /VOBES NG – Next generation of the Volkswagen harness development system U. Siebel, R. Gemmerich, D. Peters, R. Milke U. Siebel, R. Gemmerich, D. Peters, R. Milke 53–54
- 55–56 Trends shaping the future E/E architecture – Quo Vadis – Domain and/ or zone-oriented E/E architecture pattern /Trends shaping the future E/E architecture – Quo Vadis – Domain and/ or zone-oriented E/... C. Bohne, A. Hörtling, T. Huck, I. Deak, O. Koller, K. Hofmann, A. Lock C. Bohne, A. Hörtling, T. Huck, I. Deak, O. Koller, K. Hofmann, A. Lock 55–56
57–68 End to End E/E Architektur / End-to-End E/E Architecture 57–68
- 57–58 Seamless Electronics for Automotive Services – Enabler der End-to-End Elektronikarchitektur der Zukunft /Seamless electronics for automotive services – Enabler of the end-to-end electronics architectu... R. Zöller, R. Roppel R. Zöller, R. Roppel 57–58
- 59–60 Neue Kommunikationsmechanismen für Zentralrechner mit Fail Operational Anforderung /Communication mechanism for fail-operational high performance controller R. Grave, A. Much R. Grave, A. Much 59–60
- 61–62 Moderner Ansatz für eine Gastronomiearchitektur im Fahrzeug /Modern approach to in-vehicle infotainment architecture B. Gross, P. Bartsch B. Gross, P. Bartsch 61–62
- 63–64 AUTOSAR als DIE Software Plattform für intelligente Mobilität /AUTOSAR proofs to be THE automotive software platform for intelligent mobility T. Scharnhorst, S. Fürst, S. Rathgeber, L. Slansky, F. Kirschke-Biller, R. Flores, T. Jaux, T. Rüping, K. Nishikawa, C. Krömke T. Scharnhorst, S. Fürst, S. Rathgeber, L. Slansky, F. Kirschke-Biller, R. Flores, T. Jaux, T. Rüping, K. Nishikawa, C. Krömke 63–64
- 65–66 Neue integrierte Plattform als Antwort auf aktuelle Anforderungen an die E/E Architektur /Integrated software platform for EE car architectures K. Michels, T. Drevensek K. Michels, T. Drevensek 65–66
- 67–68 Architektur einer komplexen, hardwareunabhängigen Hochintegrationsfunktion – Implementierung einer hochmodernen Klimaregelung /Architecture of a complex hardware agnostic highlevel function – Implemen... W. Braunstorfer, E. Liepold, A. Gegg W. Braunstorfer, E. Liepold, A. Gegg 67–68
69–76 Lichttechnik / Lighting Technology 69–76
77–82 Security 77–82
83–92 E-Mobilität 2025 / E-Mobility 2025 83–92
- 83–84 Der Weg zu einem globalen Ladestandard – Harmonisierung der Ladeschnittstelle /The path to a global EV charging system – How to harmonize the customer interface F. Grill F. Grill 83–84
- 85–86 Herausforderungen eines 48 V-Fahrantriebs mit 20 kW mechanischer Dauerleistung /Challenges of a 48 V drive system with 20 kW continuous mechanical power K.-M. Fritsch, C. Schmuelling, T. Binder, M. Cramme K.-M. Fritsch, C. Schmuelling, T. Binder, M. Cramme 85–86
- 87–88 High Power Charging (CCS) – Hochleitsungsladen und aktuelle Aktivitäten in der internationalen Standardisierung /Combined Charging System (CCS) – High Power Charging and current activities in internat... M. Kübel M. Kübel 87–88
- 89–90 SoC-Swing basierte Optimierung von Fahrzeugbatterien unter Verwendung von Simulationen /SoC-Swing based optimization of automotive batteries using simulations F. Frank, J. Wilhelm, D. Schramm F. Frank, J. Wilhelm, D. Schramm 89–90
- 91–92 Herausforderungen in der Batterieentwicklung: Der ausgewogene Mix /Challenges in battery development: The best fit B. Frieß, T. Soczka-Guth, F. Hofbeck, F. Nietfeld B. Frieß, T. Soczka-Guth, F. Hofbeck, F. Nietfeld 91–92
93–104 Methoden + Test 93–104
- 93–94 Digital Readiness – Virtuelle Funktionsintegration und -absicherung im Simulations- Lab (SimLAB) von Volkswagen /Digital readiness – Virtual integration and validation in Volkswagen development’s SimL... P. Oel, F. Pohl, J. Timpner, B. Aschoff P. Oel, F. Pohl, J. Timpner, B. Aschoff 93–94
- 95–96 Softwaretestmethoden bei Opel – Nahtloses Testen vom C-Code hin zu Endnutzer- Anforderungen /Software test methods being used at Opel – Seamless testing from C-Code to high level feature requirements M. Giertzsch M. Giertzsch 95–96
- 97–98 Anwendung etablierter Methoden zur Quantifizierung von Testabdeckung zur Sicherstellung der Sicherheit selbstlernender Systeme /Accepting uncertainty – Applying proven methods for quantifying test res... R. Straschill, T. Schäfer R. Straschill, T. Schäfer 97–98
- 99–100 Testautomatisierung im praktischen Einsatz bei Valeo Siemens eAutomotive /Test automation at Valeo Siemens eAutomotive in practice P. Ginal, H. Dörr P. Ginal, H. Dörr 99–100
- 101–102 Interaktive Spezifizierung und Validierung hochautomatisierter Fahrfunktionen in einer Mixed- Reality-Umgebung /Interactive specification and validation of highly automated driving functions in a mixe... B. Hermann, K. Krumbiegel, M. Richter-Friedel, B. Schonlau B. Hermann, K. Krumbiegel, M. Richter-Friedel, B. Schonlau 101–102
- 103–104 PST – Powertrain System Test: Ein neues Testelement einer ganzheitlichen Erprobungsstrategie für hybride Fahrzeugantriebe im Produktentwicklungsprozess /PST – Powertrain system test: A new test elemen... F. Akkaya, W. Klos, T. Schwämmle, G. Haffke, H.-C. Reuss F. Akkaya, W. Klos, T. Schwämmle, G. Haffke, H.-C. Reuss 103–104
105–110 UX 105–110
- 105–106 AR Head-up Display – System Erfordernisse und Lösungen zur präzisen Augmentierung von Informationen in den Straßenhintergrund /Augmented reality headup display – System requirements and solutions conc... A. Jachens, M. Zühlsdorf, T. A. Kern, H. Abel A. Jachens, M. Zühlsdorf, T. A. Kern, H. Abel 105–106
- 107–108 Kognitive Übernahmefähigkeit nach einer pilotierten Fahrt – Methodenentwicklung und Wechselwirkung mit der Durchführung von Nebentätigkeiten /Cognitive driver take-over capability after piloted drivin... I. Othersen, I. Petermann-Stock, N. Schömig, A. Neukum, T. Fuest I. Othersen, I. Petermann-Stock, N. Schömig, A. Neukum, T. Fuest 107–108
- 109–110 User-centric HMI considering behavioral aspect of driver /User-centric HMI considering behavioral aspect of driver A. Patil, S. Shinde A. Patil, S. Shinde 109–110

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