16. Internationale VDI-Tagung Reifen-Fahrwerk-Fahrbahn 2017
5. VDI-Fachkonferenz Innovtative Bremstechnik
Zusammenfassung
Kurzfassung
Der aktuelle Umbruch in der Automobilindustrie, hin zu elektrischem und autonomem Fahren, suggeriert, dass Entwicklungsaufwendungen praktisch ausschließlich in diesen dominanten Technologienfeldern von Bedeutung sind. Tatsächlich erfordern auch die klassischen mechanischen Systeme zukünftig eine Weiterentwicklung und Optimierung. Dies ist erst recht der Fall, wenn diese in Wechselwirkung mit neuen Konzepten und Funktionen stehen. In
diesem Artikel wird dargestellt, in welcher Weise sich Anforderungen an Radbremsen verändern. Ausgehend von einer Analyse der Lastkollektive und den besonderen akustischen Anforderungen in E-Fahrzeugen werden dabei Implikationen auf Komponentenebene, Prüfverfahren und den Entwicklungsprozess selbst aufgezeigt
Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn, Bremstechnik, Innovativ, IAV, Continental
Internationale VDI-Tagung
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Schlagworte
Reifen Fahrwerk Fahrbahn Bremstechnik Innovativ IAV Continental- 33–76 Tire Modelling 33–76
- 77–122 CO2-Effizienz 77–122
- 123–186 Vertikal-Dynamik 123–186
- 187–232 Geräuschemissionen 187–232
- 233–282 Material und Test 233–282
- 315–358 Regelsysteme 315–358
16 Treffer gefunden
- „... den Fahrkomfort und die Sicherheit weiter zu erhöhen. 1. Einleitung In heutigen Fahrzeugen ...” „... beschränken sich dabei auf das durch Sensoren erfassbare Fahrzeugumfeld. Eine weitere Möglichkeit den ...” „... VDI-Berichte Nr. 2296, 2017 123 die zusätzliche (globale) Informationsquelle lassen sich anschließend ...”
- „... Sicherheitsziele (safety goals) und funktionaler Sicherheitsanforderungen werden technische Sicherheitskonzepte für ...” „... alles muss noch in Einklang mit der energetischen Effizienz gebracht werden. In Bild 1 ist der sich ...” „... passt sich die Federrate der Luftfeder in Abhängigkeit des gewählten Fahrmodus an die Fahrsituation an ...”
- „... dargestellt, in welcher Weise sich Anforderungen an Radbremsen verändern. Ausgehend von einer Analyse der ...” „... , dass sich ein ganzheitlich gutes Produkt nicht alleine durch die Erfüllung neuester Trends schaffen ...” „... Elektrifizierung so wird klar, dass eine genaue Analyse der sich verändernden VDI-Berichte Nr. 2296, 2017402 ...”
- „... zugeführt, so lässt sich eine Reduzierung des Rollwiderstands erreichen. In diesem Beitrag wird zunächst ...” „... Temperatur ab. Wird nun ein Reifen stationär mit einer konstanten Radlast betrieben, stellt sich mit der ...” „... die Felge reduziert werden. Beide Ansätze haben gemeinsam, dass sich das eingeschlossene Luftvolumen ...”
- „... unterliegen die Ergebnisse jedoch Schwankungen, die sich durch stetig ändernde klimatische Bedingungen ...” „... können an einem konventionellen Linearprüfstand nicht nachgestellt werden, bzw. lassen sich an einem ...” „... gleichzeitig in den Kontakt ein- und auslaufen und sich dabei gegenseitig beeinflussen. Um diese Lücke ...”
- „... Realität erbracht ist. Mit diesem Vertrauensnachweis beschäftigt sich die Validierung, die einen Prozess ...” „... zeigt, dass die sorgfältige Validierung heute in weiten Bereichen nicht gegeben ist, was sich in einem ...” „... , ist ein Validierungskonzept, das Informationen über die Simulationsqualität liefert, die sich nicht ...”
- „... Fülldruck erzielt. [5, 6] Ein zu hoher Reifenfülldruck wirkt sich allerdings negativ auf Komfort- und ...” „... Anforderungen bezüglich Sicherheit, Fahrdynamik und Lebensdauer erfüllen. Folglich muss bei der Abstimmung ein ...” „... Optimum gefunden werden, um die verschiedenen Anforderungen aus Rollwiderstand, Fahrdynamik, Sicherheit ...”
- „... späteren Erreichung der Effizienzziele des Gesamtfahrzeugs. Im Umfeld sich wandelnder Mobilität und neuer ...” „... Fahrzeugkonzepte verändern sich hierbei die derzeitigen Gestaltungsgrenzen, wodurch neue Freiräume bei der ...” „... erforderliche Tragfähigkeit der Reifen oder durch die Bremsendimension begrenzt. Im Umfeld sich wandelnder ...”
- „... Geräuschqualität moderner Kraftfahrzeuge hat sich in den letzten Jahren zunehmend verbessert, da viele ...” „... Schwingungsdämpfer ist ein nichtlineares Element, aus welchem sich nach [7] neben tieffrequenten Kräften zur ...” „... zum Schwingen anregen. Durch Schallabstrahlung einer schwingenden Struktur ergibt sich dabei das für ...”
- „... Aktoreinheiten handelt es sich um Smart Aktoren. Diese Lösung wurde gewählt um zum einen die Kommunikationslast ...” „... Aktor-Steuergerät befindet sich ein Logikteil, welcher u.a. die Komponenten-Regelung und Diagnosefunktionen ...” „... ergeben sich damit anregungsabhängige Aufbaueigenfrequenzen. Bei niederfrequenten Anregungen kann das ...”
- „... Umgebungstemperatur und des Reifeninnendruckes . Die Berechnung eines Reifenprofiles setzt sich aus zwei Elementen ...” „... vernachlässigt, weswegen keine Abhängigkeit der Wasserhöhe betrachtet wird. , ist die Wassermenge, die sich ...” „... implementiert, dass dieser vom lokalen Druck und der Gummirauheit abhängt. Es stellt sich heraus, dass dieser ...”
- „... Optimierungsverfahrens. Diese Iterationsschleife wiederholt sich bis zum Erreichen des gewünschte Sollverhalten. Die ...” „... , um zu überprüfen, ob sich diese Variante wie zuvor simulativ prognostiziert verhält. 2 ...” „... genaue Input-Größen für das Simulationsmodell zu gewährleisten. Gleichermaßen verhält es sich mit den ...”
- „... Aerodynamikweiterentwicklung hat sich deshalb in den letzten Jahren auf Unterbodengruppe, Fahrwerk und Räder verschoben ...” „... . Mit ihm lässt sich anschaulich die Windschlüpfrigkeit der Fahrzeuge untereinander einfach vergleichen ...” „... Auftrieb des Fahrzeugs betrachtet; er berechnet sich analog zum Widerstand mit dem Auftriebsbeiwert cA zu ...”
- „... Ausgleichsgerade. Da es sich in dem gezeigten Beispiel um einen Nutzfahrzeug-Sattelaufliegerreifen handelt, werden ...” „... Randbedingungen immer gewährleistet werden kann. Somit berechnet sich der Dämpfungskennwert DR als Quotient der ...”
- „... Reifen – Fahrwerk – Fahrbahn Fahrerassistenzsysteme und Sicherheit T. Raste, Assistance System for ...”
- „... Reifengummis ändern sich aber die die Reifenperformance bestimmenden Eigenschaften wie Schräglauf- und ...”