Fahrzeugsicherheit

doi:10.51202/9783181023129

Fahrzeugsicherheit

Series: VDI-Berichte

Volume 2312 1. Edition 2017

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doi.org/10.51202/9783181023129
ISBN print: 978-3-18-092312-3
ISBN online: 978-3-18-102312-9
VDI Verlag, Düsseldorf VDI Verlag, Düsseldorf

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Zusammenfassung

Zum Jahresende 2017 findet die 11. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit in Berlin statt. Traditionell wird der gesamte Themenkomplex der integralen Sicherheit adressiert. Wie alle zwei Jahre haben wir jedoch auch für diese Tagung ein Fokusthema ausgewählt, das im Rahmen von Active Sessions und Diskussionsrunden detaillierter behandelt werden soll. / Seit Jahren steigt in Deutschland der Anteil ungeschützter Verkehrsteilnehmer an der Gesamtzahl der Unfallopfer kontinuierlich an. In 2015 verunglückten 1.621 dieser Gruppe tödlich. Inzwischen beträgt der Anteil mit 47% etwa die Hälfte aller im Straßenverkehr verunglückten Personen. Grund genug, diese Entwicklung gemeinsam mit Ihnen intensiv zu diskutieren und nach Lösungen zu suchen. Unter ungeschützte Verkehrsteilnehmer versteht man üblicherweise vor allem Fußgänger, Zweirad- und Motorradfahrer. Wie auch im Rahmen der Berliner Erklärung zur Fahrzeugsicherheit des VDI bereits adressiert, werden ohne eine deutliche Verbesserung der ...

Schlagworte

Fahrzeugsicherheit pre-crash detection Kreuzungsunfall Submarining

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I–IX Titelei/Inhaltsverzeichnis I–IX
1–2 Vorwort 1–2
3–42 Auswirkungen vom automatischen Fahren auf den Insassenschutz 3–42
- 3–20 Neue Sitzpositionen im automatischen Fahrmodus – Eine Herausforderung für die Bewertung von Submarining M. Unger, Ö. Cebeci M. Unger, Ö. Cebeci 3–20
- 21–32 Strategy for the limits of automated driving – Terminal stop, system shut down – all out please? B. Peters, M. Khalil, K. Rink, S. Kern B. Peters, M. Khalil, K. Rink, S. Kern 21–32
- 33–42 Analyse von Fahrerbewegungen unter dem Einfluss von Automatisierungsstufen und einer Pre-Crash Maßnahme F. Krauns, K. Kietlinski, R. Henze, M. Tijssens, F. Küçükay F. Krauns, K. Kietlinski, R. Henze, M. Tijssens, F. Küçükay 33–42
43–92 Bewertungsmethoden für die aktive Sicherheit 43–92
- 43–68 Szenarien zur Bewertung von aktiven Sicherheitssystemen basierend auf In-Depth-Unfalldaten H. Feifel, M. Wagner H. Feifel, M. Wagner 43–68
- 69–80 Vergleich hybrider und virtueller Model-in-the Loop Methoden für die frühe menschzentrierten Verifikation und Validierung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme C. Buchholz, R. Stark C. Buchholz, R. Stark 69–80
- 81–92 Wirksamkeitsbewertung aktiver Sicherheitssysteme anhand des Verletzungsrisikos als Basis für Systemoptimierung P. Wimmer, C. Klein P. Wimmer, C. Klein 81–92
93–104 Methoden und Prozesse der integralen Sicherheit 93–104
- Vision Zero: Crash tests no obsolescent model, but indispensable grounding of vehicle safety moon B. Maier B. Maier
105–158 Sicherheit ungeschützter Verkehrsteilnehmer 105–158
- 105–122 Herausforderungen, Anwendungsfälle und Zukunftstechnologien für einen besseren Radfahrerschutz mit hochauflösenden Automobilradaren M. Li, M. Kunert, R. Henze M. Li, M. Kunert, R. Henze 105–122
- 123–142 Der Motorradfahrer als Anforderungsgeber für Fahrerassistenzsysteme M. Köbe, S. Hans, G. Prokop M. Köbe, S. Hans, G. Prokop 123–142
- 143–158 Können ITS-Systeme das Sicherheitsniveau von motorisierten Zweirädern erhöhen? M. Kühn, M. Lindenau M. Kühn, M. Lindenau 143–158
159–184 Unfallsicherheit alternativer Fahrzeugkonzepte 159–184
- 159–170 Sicherheit Lithium-Ionen-Batterien in Kfz – Risiken und Gefährdungen, Crashverhalten, Weiterbetrieb nach Crash und numerische Simulation L. Hollmotz, O. Schoeneich, S. Kott L. Hollmotz, O. Schoeneich, S. Kott 159–170
- 171–184 Sicherheitskonzept für Leichtkraftfahrzeuge mit Karosseriestrukturen aus Sandwichmaterial J. Holtz, L. Zink, M. S. Pedersen J. Holtz, L. Zink, M. S. Pedersen 171–184
185–232 Auslegung integraler Sicherheitssysteme 185–232
- 185–196 Verification of pre-crash information for a predictive activation of passive safety actuators K. Schneider, G. J. Sequeira, R. Lugner, A. Kamann, T. Brandmeier, R. Burgmeier K. Schneider, G. J. Sequeira, R. Lugner, A. Kamann, T. Brandmeier, R. Burgmeier 185–196
- 197–214 Reliable pre-crash detection and decision making for accident against oncoming traffic H. Freienstein, H. Höpfner, F. Drews, T. Lich, F. Österle, W. Klier H. Freienstein, H. Höpfner, F. Drews, T. Lich, F. Österle, W. Klier 197–214
- 215–232 Wirkpotentiale von PRE-SAFE® Impuls Seite am Beispiel eines schweren Kreuzungsunfallszenarios S. Heine, R. Schöneburg, M. Fehring, J. Richert S. Heine, R. Schöneburg, M. Fehring, J. Richert 215–232
233–292 Fahrer- und Fahrzeuginteraktion 233–292
- 233–244 Fahrerwille oder sichere Übergabe? K. Mahdi, C. Thiele, A. Meyer-Damcke, L. Diwischek K. Mahdi, C. Thiele, A. Meyer-Damcke, L. Diwischek 233–244
- 245–260 Automated Driving: New interior concepts and occupant safety – Contradiction or opportunity? A. Forster, B. Peters, S. Zecha A. Forster, B. Peters, S. Zecha 245–260
- 261–276 Potential future seating positions and the impact on injury risks in a Learning Intelligent Vehicle (LIV) – How to avoid submarining in a reclined seating position in a frontal crash M. Östling, C. Sunnevång, C. Svensson, H.-O. Kock M. Östling, C. Sunnevång, C. Svensson, H.-O. Kock 261–276
- 277–292 Kognitionspsychologische Erkenntnisse zum hochautomatisierten Fahren – eine Übersicht S. Brandenburg, F. Roche, M. Thüring S. Brandenburg, F. Roche, M. Thüring 277–292
293–350 Neue Ratingverfahren und neue Märkte 293–350
- 293–312 Wenn’s auf der falschen Seite kracht… – Untersuchung der neuen Euro NCAP Far Side Seitenaufprallanforderungen K. Hallbauer, U. Dierks, M. Wendt K. Hallbauer, U. Dierks, M. Wendt 293–312
- 313–330 Schutz von schwächeren Verkehrsteilnehmern: kommende Anforderungen aus Gesetzgebung und Euro NCAP P. Seiniger, A. Hellmann, M. Wisch, J. Gail P. Seiniger, A. Hellmann, M. Wisch, J. Gail 313–330
- 331–342 IIHS Test und Potentiale zur Verbesserung der Verkehrssicherheit S. Bogdanow, B. Kleinert, M. Marutzky S. Bogdanow, B. Kleinert, M. Marutzky 331–342
- 343–350 SAFE ROADS in Indien und China – Nachhaltige Kommunikationskampagnen zur Fahrzeugsicherheit J. Feese J. Feese 343–350
351–396 Posteraustellung 351–396
- 351–382 Das Verbesserungspotential von Systemen der Passiven Sicherheit für 50% Insassen F. Bosma, P. A. van Hooijdonk, M.G.A. Tijssens, K. Kietlinski, M. Unger, J. Schüling F. Bosma, P. A. van Hooijdonk, M.G.A. Tijssens, K. Kietlinski, M. Unger, J. Schüling 351–382
- 383–396 Kindermenschmodellierung in der Unfallrekonstruktion im Vergleich zum Q6 Dummy J. Holtz, G. Müller, S. Müller J. Holtz, G. Müller, S. Müller 383–396

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