Optische Technologien in der Fahrzeugtechnik

doi:10.51202/9783181023235

Optische Technologien in der Fahrzeugtechnik

Reihe: VDI-Berichte

Band 2323 1. Auflage 2018

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doi.org/10.51202/9783181023235
ISBN print: 978-3-18-092323-9
ISBN online: 978-3-18-102323-5
VDI Verlag, Düsseldorf VDI Verlag, Düsseldorf

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Zusammenfassung

Vorwort

In der automobilen Lichttechnik findet seit einigen Jahren eine Revolution statt. So sollen Fahrzeuge nicht nur besonders emissionsarm fahren, sondern auch den Fahrer bestmöglich unterstützen. Fahrerassistenzsysteme z.B. sind daher heute fester Bestandteil neuer Fahrzeuge. Kunden können hier aus einer Vielzahl von Systemen wählen, die zu großen Teilen auf neuen Entwicklungen aus dem Bereich der optischen Technologien basieren.

Diese und weitere Technologien steigern den Komfort sowie die Sicherheit für den Fahrer. Aber sie werden auch immer wichtiger im Zusammenhang mit dem Trendthema „Autonomes Fahren“. Trotz ihrer Einbindung in die Entwicklung neuer Technologien beschäftigt sich die Branche natürlich auch weiterhin leidenschaftlich mit den ‚klassischen‘ Themen wie z.B. Fahrzeuginnen- und Außenbeleuchtung, Lichterzeugung und neue -quellen sowie Scheinwerfertechnologien. Auch auf diesem Feld gibt es immer neue Anforderungen und Wünsche von Herstellern und Endk...

Schlagworte

Optische Technologien VDI-Fachtagung Fahrzeugtechnik Fahrerassistenz Signalleuchte Laserscanner Laserlichtquelle Hochauflösender LCoS Scheinwerfer

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I–VI Titelei/Inhaltsverzeichnis I–VI
1–2 Vorwort 1–2
3–22 Lichtquellen 3–22
- 3–14 Benefits of Electronics Integration into LED Components S. Grötsch, U. Hiller, J. Reill, R. Huber S. Grötsch, U. Hiller, J. Reill, R. Huber 3–14
- 15–22 Evolution und Anwendung von Automotive-LASERLichtquellen im Kraftfahrzeug-Scheinwerfer M. Licht M. Licht 15–22
23–146 Hochauflösende Scheinwerfertechnologien 23–146
- 23–34 Technologische und physiologische Bewertung eines hochaufgelösten Laserscanner-Scheinwerfersystems P. Ansorg, M. Fischer, C. Möckel, C. Neumann P. Ansorg, M. Fischer, C. Möckel, C. Neumann 23–34
- 35–48 Fusion zwischen Sensor- und Scheinwerfersystem – Abstandsmessung durch aktive Triangulation mit Laserlicht S. Mates, J. Stoll, W. Stork S. Mates, J. Stoll, W. Stork 35–48
- 49–60 Hochauflösender LCoS Scheinwerfer J. Roth, I. Petermann-Stock J. Roth, I. Petermann-Stock 49–60
- 61–78 Aktiver Scheinwerfer mit DMD-Technologie zur Erzeugung vollständiger Lichtverteilungen M. Knöchelmann, A. Wolf, G. Kloppenburg, R. Lachmayer M. Knöchelmann, A. Wolf, G. Kloppenburg, R. Lachmayer 61–78
- 79–86 Digitalisierung des Lichts – Unterstützung des Fahrers in unfallträchtigen Situationen C. Wilks, B. Kubitza C. Wilks, B. Kubitza 79–86
- 87–94 Bewertungskriterien für die Zulassung lichtbasierter Fahrerassistenz P. Jahn, C. Neumann P. Jahn, C. Neumann 87–94
- 95–106 Symbolische Fahrzeug-Fußgänger-Interaktion J. Reschke, P. Rabenau, M. Hamm, C. Neumann J. Reschke, P. Rabenau, M. Hamm, C. Neumann 95–106
- 107–128 Tiefenwahrnehmung basierend auf aktuellen Scheinwerferentwicklungen C. Schneider, C. Haas, M. Akmal, S. Söhner, T. Schaal, W. Stork C. Schneider, C. Haas, M. Akmal, S. Söhner, T. Schaal, W. Stork 107–128
- 129–144 Akzeptanz von Registrierungsfehlern in einem Augmented Reality Head-up-Display V. Sadovitch, M. Wittkämper V. Sadovitch, M. Wittkämper 129–144
- 145–146 Langnachleuchtende Luminophore zur Anwendung im Bereich des hochautomatisierten Fahrens J. Arras J. Arras 145–146
147–182 Visualisierung und Simulation 147–182
- 147–158 Messmethoden zur Bewertung dynamischer Blendsituationen M. Helmer, C. Neumann M. Helmer, C. Neumann 147–158
- 159–172 Durchgängige simulative Evaluierung von Lichtfunktionen S. Strebel, C. Neumann S. Strebel, C. Neumann 159–172
- 173–182 Systemverifikation hochkomplexer Lichtquellen – Ein notwendiger Schritt auf dem Weg zu hochauflösenden Scheinwerfersystemen B. Kleinert, M. Marutzky, T. Uekermann, S. Bogdanow, T. Liebetrau, S. Stögner B. Kleinert, M. Marutzky, T. Uekermann, S. Bogdanow, T. Liebetrau, S. Stögner 173–182
183–232 Kommunikation und Wirkung von Licht 183–232
- 183–192 Animierte Leuchten-Funktionen: “Spielereien” als Vorreiter visueller Car-to-X Kommunikation M. Ritter, C. Adikari, M. Richter M. Ritter, C. Adikari, M. Richter 183–192
- 193–206 Realisierungsmöglichkeiten für hochaufgelöste Umfeldprojektionen im Automobil – Bewertung unterschiedlicher Technologien C. Bremer, C. Neumann, B. Lewerich C. Bremer, C. Neumann, B. Lewerich 193–206
- 207–218 Erster Ansatz zur abbildenden Umsetzung einer hochauflösenden Signalleuchte für automatisiertes Fahren J.-H. Willrodt, A. Klarius, J. Wallaschek J.-H. Willrodt, A. Klarius, J. Wallaschek 207–218
- 219–232 Auswirkungen von Mesostrukturen im Fahrzeuginnenraum auf die Reflexionseigenschaften M. Schöneich, C. Neumann, R. Lachmayer M. Schöneich, C. Neumann, R. Lachmayer 219–232
233–272 Signalfunktion 233–272
- 233–244 Progressive LED-Blade-Technologie für eindrucksvolle Fahrzeugleuchten – Eindrucksvoll, robust und kostengünstig T. Hornung, A. Ebenbichler, M. Vollmer T. Hornung, A. Ebenbichler, M. Vollmer 233–244
- 245–264 Diffraktive Diffusoroptiken als Ersatz für Volumenstreuer M. Mügge M. Mügge 245–264
- 265–272 Innovationspotenzial in der automobilen Lichttechnik – Vergleich Exterior vs. Interior D. Decker D. Decker 265–272

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