Zusammenfassung
Inhalt
Zukünftiges Mobilitätsverhalten
Mobilität 2050 – Selfdriving-eCo-Hyperflyyer, Drahtesel, oder was? . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
K. C. Keller, Aveniture GmbH, Freinsheim
Ökobilanzierung
Einfluss von Zellbauform und Zellchemie auf die Ökobilanz von batterieelektrischen Fahrzeugen . . . . . . .5
T. Semper, M. Clauß, IAV GmbH, Stollberg;
A. Forell, IAV GmbH, Bad Cannstatt
Anwendungsfallabhängige CO2 -Bilanzen elektrifizierter Fahrzeugantriebe – Use case driven CO2 footprint of electrified powertrains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
O. Ludwig, J. Muth, M. Gernuks, H. Schröder, T. Löscheter Horst, Volkswagen AG, Wolfsburg
Prädiktion der Lebensdauer von Traktionsbatteriesystemen für reale Nutzungsszenarien . . . .33
M. Ufert, Professur für Fahrzeugmechatronik, Technische Universität Dresden;
A. Batzdorf, L. Morawietz, IAM GmbH, Dresden
Predictive Energy Management Strategies for Hybrid Electric Vehicles: eHorizon for Battery Manage...
Schlagworte
Simvec Wissensforum Simulation Fahrzeugentwicklung Mobilität 2050 Selfdriving-eCo-Hyperflyyer Antriebsstrang Nutzfahrzeug Fahrzeugmechatronik hybridisierte Antriebe 0D/1D engine simulation- 1–46 KI 1–46
- 47–160 Numerische Verfahren 47–160
- 161–228 Betriebsfestigkeit 161–228
- 229–286 Fahrdynamik 229–286
- 359–456 E-Mobilität 359–456
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