Gießtechnik im Motorenbau 2019

doi:10.51202/9783181023396

Gießtechnik im Motorenbau 2019

Branchentreff der Gießer und Motorenbauer

Reihe: VDI-Berichte

Band 2339 1. Auflage 2019

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doi.org/10.51202/9783181023396
ISBN print: 978-3-18-092339-0
ISBN online: 978-3-18-102339-6
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Zusammenfassung

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Parallel fand auch die 1. VDI-Fachtagung Gießen von Groß- und Nutzfahrzeugmotoren 2019″ statt, die als „– neuer Treffpunkt für Motorenexperten der Off-Highway- und Transportindustrie – etabliert werden soll.

Inhalt

Gießtechnik im Motorenbau 2019

Keynotes

Powertrain 2030 – Driven by Diversification 1

A. Pfeifer, MAHLE GmbH, Stuttgart

The future of large and commercial engines – The next milestones in engine development for cpt 5

P. Heuser, FEV Group GmbH, Aachen

Zukunft des Verbrennungsmotors

Methodische Integration der virtuellen Versuchsplanung in die schwingfeste und robuste Auslegung von hochbelasteten Aluminiumgussteilen 23

M. Weidt, C. Thomser, MAGMA Gießereitechnologie GmbH, Aachen

Traceability als Erfolgsfaktor – Industrie 4.0 in der Großserienproduktion von Aluminium-Druckguss Zylinderkurbelgehäusen 39

F. Loerwald, Martinrea Honsel Germany GmbH, Meschede

Innovative Produktion: Verfahren – W...

Schlagworte

Gießtechnik Motorenbau Turbolader Nutzfahrzeugmotoren Aluminium Sandguss Nfz Motorenguss

Kapitel Ausklappen | EinklappenAutorenSeiten
I–VII Titelei/Inhaltsverzeichnis I–VII
1–152 Gießtechnik im Motorenbau 2019 1–152
- 1–22 Keynotes 1–22
  - 1–4 Powertrain 2030 – Driven by Diversification A. Pfeifer A. Pfeifer 1–4
  - 5–22 The future of large and commercial engines – The next milestones in engine development for cpt. P. Heuser P. Heuser 5–22
- 23–48 Zukunft des Verbrennungsmotors 23–48
  - 23–38 Methodische Integration der virtuellen Versuchsplanung in die schwingfeste und robuste Auslegung von hochbelasteten Aluminiumgussteilen M. Weidt, C. Thomser M. Weidt, C. Thomser 23–38
  - 39–48 Traceability als Erfolgsfaktor – Industrie 4.0 in der Großserienproduktion von Aluminium-Druckguss-Zylinderkurbelgehäusen F. Loerwald F. Loerwald 39–48
- 49–98 Innovative Produktion: Verfahren – Werkzeuge – Werkstoffe 49–98
  - 49–60 Technologietreiber Motorsport – Qualitätssicherung von additiv-gefertigten Komponenten aus der Formel 1 G. Mäurer, N. Schott G. Mäurer, N. Schott 49–60
  - 61–66 Das intelligent agierende Werkzeug – Sensorik und Aktorik im modernen Werkzeug für eine flexible Produktion J. Titze, R. Brühl J. Titze, R. Brühl 61–66
  - 67–80 Gießen von AI-Zylinderkurbelgehäusen – Herausforderung Zylinderlauffläche F. J. Feikus, L. Kniewallner, T. F. Linke, M. Lewandowski, B. Dybowski F. J. Feikus, L. Kniewallner, T. F. Linke, M. Lewandowski, B. Dybowski 67–80
  - 81–98 Die neue Vierzylinder-Dieselmotorengeneration von Volkswagen – höchstentwickelte Gießtechnik für maximale Effizienz M. Köhne, C. Wagner, A. Schüller M. Köhne, C. Wagner, A. Schüller 81–98
- 99–130 Zukunft des Verbrennungsmotors 99–130
  - 99–118 Grey cast iron as cylinder-block material for range extender engines – A serious alternative? M. Souren, T. Uhlmann, J. Slotman M. Souren, T. Uhlmann, J. Slotman 99–118
  - 119–128 Hocheffiziente Fertigung von Druckgussmotorblöcken am Beispiel eines Großserien-Vierzylinderblocks. H. Fuchs, A. Ferreira, H.-J. Spychala H. Fuchs, A. Ferreira, H.-J. Spychala 119–128
  - 129–130 Der neue Zylinderkopf BMW M4 – Serieneinsatz von Additive Fertigung von Kernen J.-M. Ségaud, J. Pollack J.-M. Ségaud, J. Pollack 129–130
- 131–150 Additive Verfahren in der Gussfertigung 131–150
  - 131–148 4S – gegossene Prototypen vom Seriengiesser in 2 Wochen. U. Schliephake U. Schliephake 131–148
  - 149–150 3D printing in the foundry industry – The optimal alternative to direct metal printing M. Steinbusch, J. Hülsmann M. Steinbusch, J. Hülsmann 149–150
- 151–152 Keynote 151–152
  - Industrialisierung der additiven Fertigung bei der BMW Group R. Ramakrishnan R. Ramakrishnan
153–235 Gießen von Groß- und Nutzfahrzeugmotoren 2019 153–235
- 153–182 Keynotes 153–182
  - 153–168 Substitution of cast iron engine components with aluminium alloys: A life cycle perspective M. R. Jolly, K. Salonitis, E. Pagone, M. Papanikolaou M. R. Jolly, K. Salonitis, E. Pagone, M. Papanikolaou 153–168
  - 169–182 Integration gießtechnischer Aspekte in die Entwicklung Großmotor – Gusskomponenten J. Heger, G. Hartmann J. Heger, G. Hartmann 169–182
- 183–204 Werkstoffe und Turbolader im Groß- und Nutzfahrzeugmotorenbau 183–204
  - 183–186 GJV 500Si5: Der Werkstoff für kommende Nutzfahrzeugverbrennungsmotoren? M. Walz M. Walz 183–186
  - 187–196 Leichtbau bei Großmotorenblöcken. A. Wenz, R. Möller, R. dos Santos A. Wenz, R. Möller, R. dos Santos 187–196
  - 197–204 Kosten- und Bauraumeinsparungen durch frühzeitige gemeinsame Entwicklung mit dem Kunden von funktionsintegrierten Aluminium Sandgussteilen M. Dings M. Dings 197–204
- 205–220 Gießgerechtes Konstruieren – Best Practices 205–220
  - Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Gusseisen im Motorenbau durch methodische Integration der virtuellen gießtechnischen Optimierung in die Bauteilentwicklung M. Bodenburg, J. C. Sturm M. Bodenburg, J. C. Sturm
- 221–235 Gießgerechtes Konstruieren sowie Modell- und Werkzeugbau als Schlüssel im Groß- und Nfz-Motorenguss 221–235
  - 221–234 Fatigue estimation on cast-iron crankshafts considering residual stress from heat treatment T. Winter, C. Thomser T. Winter, C. Thomser 221–234
  - 235–235 Präzise Werkzeuge für exzellenten Guss – Konstante Kerne aus ökonomischen Werkzeugen D. Smolny D. Smolny 235–235

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