Ventiltrieb und Zylinderkopf 2019

doi:10.51202/9783181023532

Ventiltrieb und Zylinderkopf 2019

– im Kontext von Euro VII und E-Mobilität –

Series: VDI-Berichte

Volume 2353 1. Edition 2019

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doi.org/10.51202/9783181023532
ISBN print: 978-3-18-092353-6
ISBN online: 978-3-18-102353-2
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Zusammenfassung

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Inhalt

Keynote

Neuheitliche Zylinderabschaltstrategien für zukünftige leichte und mittelschwere Dieselmotoren zur Reduktion der Treibhausgas- und Schadstoffemissionen 1

T. Körfer, P. Heuser, FEV Group GmbH, Aachen;

H.-J. Schiffgens, Tula Technologies

Ventiltrieb

Schaltbare Ventiltriebsysteme – von der Hydraulik zur Elektromechanik 25

F. Himsel, T. Werblinski, W. Christgen, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Herzogenaurach

Frictional Performance of the fully variable Valve Train UpValve 45

M. Breuer, D. Furtado, K. Grimm, S. Moormann, S. Schmitt, M. Seibel, Pierburg GmbH, Neuss

Verbrauchs- und Emissionspotenziale am Ottomotor mittels schneller Luftpfadregelung in konventionellen- und Hybridantriebsträngen durch einen vollvariablen Ventiltrieb 63

D. Wolf, P. Müller, A. Mayer, S. Hardes, P. Traversa, Schaeffler Technologies AG & Co KG, Herzogenaurach

Camcon Intelligent Valve Technology – a Powerful Tool f...

Schlagworte

Ventiltrieb Zylinderkopf Hydraulik Ottomotor Dieselmotor Luftpfad Nockenkontur

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I–VI Titelei/Inhaltsverzeichnis I–VI
1–24 Keynote 1–24
- Neuheitliche Zylinderabschaltstrategien für zukünftige leichte und mittelschwere Dieselmotoren zur Reduktion der Treibhausgas- und Schadstoffemissionen T. Körfer, P. Heuser, H.-J. Schiffgens T. Körfer, P. Heuser, H.-J. Schiffgens
25–134 Ventiltrieb 25–134
- 25–44 Schaltbare Ventiltriebsysteme – von der Hydraulik zur Elektromechanik F. Himsel, T. Werblinski, W. Christgen F. Himsel, T. Werblinski, W. Christgen 25–44
- 45–62 Frictional Performance of the fully variable Valve Train UpValve M. Breuer, D. Furtado, K. Grimm, S. Moormann, S. Schmitt, M. Seibel M. Breuer, D. Furtado, K. Grimm, S. Moormann, S. Schmitt, M. Seibel 45–62
- 63–88 Verbrauchs- und Emissionspotenziale am Ottomotor mittels schneller Luftpfadregelung in konventionellen- und Hybridantriebsträngen durch einen vollvariablen Ventiltrieb D. Wolf, P. Müller, A. Mayer, S. Hardes, P. Traversa D. Wolf, P. Müller, A. Mayer, S. Hardes, P. Traversa 63–88
- 89–104 Camcon Intelligent Valve Technology – a Powerful Tool for Combustion Development R. D. Stone R. D. Stone 89–104
- 105–134 Wirkungsgradvorteile beim Ottomotor unter Verwendung einer nockenwellenlosen, vollvariablen Ventilsteuerung gegenüber gedrosseltem Betrieb – Funktionsweise und Potenziale eines neuartigen elektrohydra... N. Zsiga, A. Omanovic, P. Soltic, W. Schneider N. Zsiga, A. Omanovic, P. Soltic, W. Schneider 105–134
135–156 Komponenten 135–156
- 135–144 Strukturierung von Gleitflächen zur Optimierung von Nockengegenläufer Kontakten J. Förster J. Förster 135–144
- 145–156 Motorventilsysteme für höchste thermische Beanspruchungen – Anforderungen an Motorventile im Lambda = 1 - Betrieb A. Puck, A. J. Müller, C. Luven, C. Beerens A. Puck, A. J. Müller, C. Luven, C. Beerens 145–156
157–210 Zylinderkopf 157–210
- 157–170 Die Direkte Benzin-Wasser-Einspritzung (DBWE) – Neue Anforderungen an den Zylinderkopf C. Heinrich, N. Schmitt, H. Dörksen C. Heinrich, N. Schmitt, H. Dörksen 157–170
- 171–190 Cylinder Head Solutions for 300bar and beyond – Next generation commercial and large engines’ advanced design and simulation C. O. Huber, A. Zurk C. O. Huber, A. Zurk 171–190
- 191–210 Entwicklung eines Zylinderkopfs unter den Möglichkeiten der additiven Fertigung N. Büchau, W. Bick, R. Bey, R. Rauschen N. Büchau, W. Bick, R. Bey, R. Rauschen 191–210
211–240 Simulation und Versuch 211–240
- 211–226 Automatisierte Optimierung von Nockenkonturen im interdisziplinären Spannungsfeld einer Motorentwicklung P. Ortlieb, S. Sonnen, T. Uhlmann P. Ortlieb, S. Sonnen, T. Uhlmann 211–226
- 227–240 Einsatz neuer Materialmodelle in der Simulation von Fertigung und Betrieb von Zylinderköpfen – Wie kann die Auslegung von Zylinderköpfen durch eine genauere Beschreibung des Werkstoffverhaltens verbes... A. Guirao Blank A. Guirao Blank 227–240
241–VIII Ventiltrieb und Zylinderkopf 241–VIII
- 241–254 Motorische Potentiale durch aktive Kurbelgehäuseentlüftung – Blue.tron – Tellerseparatoren der Hengst SE E. Stitterich, M. Rölver, D. Baumhöve E. Stitterich, M. Rölver, D. Baumhöve 241–254
- 255–268 RDE-Konformität durch Kanaltrennung und Isolierung des Abgaskrümmers am Ottomotor F. J. Feikus, D. Ragus, B. Stauder, M. Günther, U. Walther, T. Günther F. J. Feikus, D. Ragus, B. Stauder, M. Günther, U. Walther, T. Günther 255–268
- 269–VIII Cam-less valve train opportunities – Implementing a Freevalve valve train in an automotive application A. A. Möller A. A. Möller 269–VIII

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