Zusammenfassung
Fahrzeugsysteme werden immer ausgeklügelter und individueller – daher gewinnt die Mensch-Maschine-Interaktion zunehmend an Bedeutung. Die Maschine unterstützt den Menschen zum Teil sogar automatisch und generiert ihre Information zur Steuerung immer intelligenter. Sie liest ihren Arbeitsauftrag vom Verhalten des Menschen ab oder bewegt sich gänzlich autonom. Wie stellt man hierbei sicher, dass Missverständnisse vermieden werden und statt Sicherheit Gefahr durch den Fortschritt entsteht? Das Auto ist heute kein reines Fortbewegungsmittel mehr, sondern wird zunehmend als Kommunikationszentrale, Kino oder Arbeitsplatz genutzt. Ingenieure und Psychologen aus Automobilindustrie, Forschung und Entwicklung arbeiten daher kontinuierlich an innovativen Möglichkeiten der Fahrerunterstützung und Interaktion. Gibt es Unterschiede zwischen jungen und älteren Fahrern, wie erkennen die Systeme Überforderung und welche Möglichkeiten eröffnet die Option von Echtzeit-Analysen großer Datenme...
Schlagworte
Fahrer 21. Jahrhundert Mensch-Maschine-Systeme Bremsstrategie Fahrerassistenzsystem Trajektorie- Kapitel Ausklappen | EinklappenSeiten
- 1–2 Vorwort 1–2
- 47–90 Posterausstellung 47–90
- 153–176 Ergonomie & Usability 153–176
- 177–206 Menschen und Automation 177–206
2 Treffer gefunden
- „... , kn und kI werden in [12] angegeben, diese haben sich aber für die aktuelle Umsetzung als nicht ...” „... (Fahren in Fahrbahnmitte) ein stabiles Verhalten ergibt. Die verwendeten Werte sind kf = 6 kn = 1 und kI ...” „... . Newell, “The Model Human Processor: An Engineering Model of Human Performance,” UIR-R-1986-05, 1986 ...”
- „... . Kohlhammer Verlag. [15] Wickens, C. D. (1992). Engineering psychology and human performance. New York, NY ...” „... ., Guo, F., Lee, S., Antin, J. F., Perez, M., Buchanan-King, M., & Hankey, J. (2016). Driver crash risk ...”